Mazda FP Motor
Inhalt
Двигатели Mazda FP – это модификации моторов FS с уменьшением их в размерах. Техника очень похожа на FS в плане конструкции, но располагает оригинальным цилиндровым блоком, коленвалом, а также поршнями и шатунами.
Двигатели типа FP оснащены головкой на 16 клапанов, имеющей два распределительных вала, располагающиеся наверху головки блока цилиндров. Газораспределительный механизм приводится в работу с помощью ремня с зубчиками.
Моторы располагают гидрокомпенсаторами. Тип зажигания двигателей – «трамблерный». Существует две разновидности движков FP – модель на 100 либо на 90 лошадиных сил. Мощность сжатия у последней модели достигает отметки – 9,6:1, различается по прошивке и диаметру заслонки дросселя.
Mazda FP обладает отличной функциональностью и является достаточно выносливым. Двигатель способен преодолеть более 300 000 километров, если проводить регулярное обслуживание и применять к нему только качественные материалы для смазки и топливо. Кроме того, двигатель Мазда FP можно полностью перебрать, поскольку он подлежит капремонту.
Характеристики двигателей Мазда FP
Parameteren | Wäerter |
---|---|
Configuratioun | L |
Zuel vun den Zylinder | 4 |
Volume, l | 1.839 |
Zylinder Duerchmiesser, mm | 83 |
Kolbenschlag, mm | 85 |
Kompressiounsverhältnis | 9.7 |
Zuel vun Ventile pro Zylinder | 4 (2- intake; 2 – exhaust) |
Gasverdeelungsmechanismus | DOHS |
D'Uerdnung vun den Zylinder | 1-3-4-2 |
Номинальная мощность двигателя, учитывая частоту вращения коленчатого вала | 74 kW - (100 PS) / 5500 U/min |
Максимальный крутящий момент с учетом частоты вращения коленчатого вала | 152 Nm / 4000 U/min |
Stroum System | Распределенный впрыск, дополненный управлением EFI |
Рекомендованный бензин, октановое число | 92 |
Ëmweltstandarden | - |
Gewiicht, kg | 129 |
Конструкция двигателя Mazda FP
Четырехтактные 16-клапанные бензиновые двигатели оснащены четырьмя цилиндрами, а также электронным управлением системой впрыска топлива. Двигатель имеет продольное расположение цилиндра, оснащенного поршнями. Коленвал является общим, распределительные валы его размещаются сверху. Закрытая система охлаждения двигателя работает на специальной жидкости и поддерживает принудительную циркуляцию. Для FP подходит комбинированная система смазки двигателя.
Zylinderblock
Parameteren | Wäerter |
---|---|
Material | Чугун высокой прочности |
Zylinder Duerchmiesser, mm | 83,000 - 83,019 |
Расстояние между цилиндрами (меду осями соседних цилиндров в блоке) | 261,4 - 261,6 |
Krukach
Parameteren | Wäerter |
---|---|
Диаметр коренных шеек, мм | 55,937 - 55,955 |
Диаметр шатунных шеек, мм | 47,940 - 47 |
Verbindungsstäbchen
Parameteren | Wäerter |
---|---|
Längt, mm | 129,15 - 129,25 |
Диаметр отверстия верхней головки, мм | 18,943 - 18,961 |
Обслуживание мотора FP
- Замена масла. Интервал 15 тысяч километров – это норма интенсивности замены масла для авто фирмы Mazda моделей Capella, 626, а также Premacy. Эти авто имеют двигатели типа FP, размером на 1,8 л. Двигатели сухими вмещают до 3,7 л машинного масла. Если в процедуре замены меняется масляный фильтр, лить масла нужно ровно 3,5 л. Если замены фильтра не происходит, машинного масла вливается 3,3 литра. Классификация масла по API – SH, SG и SJ. Вязкость – SAE 10W-30, что значит внесезонное масло.
- Замена ремня газораспределительного механизма. Согласно регламенту техобслуживания эту процедуру требуется проводить в интервале один раз на 100 000 километров пробега транспортного средства.
- Замена свечей зажигания. Один раз на 30 000 километров необходимо также заменять свечки. В случае, если в двигателе установлены свечи из платины, их заменяют раз в 80 000 километров. Для моторов Mazda FP рекомендуются свечи зажигания моделей Denso PKJ16CR8, NGK BKR5E-11, а также Champion RC9YC
- Замена воздушного фильтра. Эту деталь нужно менять при каждых 40 000 километрах пробега автомобиля. Каждые 20 000 километров фильтр обязательно следует проверить.
- Замена системы охлаждения. Охлаждающая жидкость меняется в двигателе раз в два года и заправляется в специальную для этого емкость, вмещающую 7,5 литров.
Список автомобилей, где устанавливался двигатель Mazda FP
Auto Modell | Joer Verëffentlechung |
---|---|
Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
User Rezensiounen
Игнат Александрович, 36 лет, Mazda 626, 1996 года выпуска: подержанное зарубежное авто получил под заказ, машина отлично сохранилась с 90-х годов. Неплохой двигатель 1.8 — 16v был в среднем состоянии, пришлось заменить свечи и перебрать его. Это несложно сделать вручную, нужно только запоминать схемы фиксации деталей и топливных магистралей. Отмечу хорошее качество работы перебранного движка.
Дмитрий Федорович, 50 лет, Mazda Capella, 2000 года выпуска: двигателем FP в целом доволен. Взяв подержанную машину, пришлось мотор перебрать и поменять топливные фильтры, а также расходники. Главное – контролировать уровень машинного масла и использовать только качественное топливо. Тогда машина с таким движком сможет прослужить долгий срок.