Land Rover 306DT Motor
Inhalt
Den 3.0-Liter Dieselmotor Land Rover 306DT an 30DDTX oder Discovery 3.0 TDV6 an SDV6 gouf zënter 2009 produzéiert an ass op Land Rover Modeller installéiert, souwéi Jaguar ënner dem AJV6D Index. Op Peugeot-Citroen Autoen ass dës Diesel Muecht Eenheet bekannt als 3.0 HDi.
D'Ford Lion Linn enthält och: 276DT, 368DT an 448DT.
Spezifikatioune vun der Land Rover 306DT 3.0 TDV6 Moteur
| Genau Volumen | 2993 cm³ |
| Stroum System | Gemeinsam Schinn |
| Verbrennungsmotor Muecht | 211 h.p. |
| Dréimoment | 520 Nm |
| Zylinderblock | Goss V6 |
| Spär Kapp | Aluminium 24V |
| Zylinder Duerchmiesser | 84 mm |
| Kolbenschlag | 90 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 16.1 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Gürtel a Ketten |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | Garrett GTB1749VK |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 5.9 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ökolog. klass | EURO 4/5 |
| Approximativ Ressource | 350 000 km |
| Genau Volumen | 2993 cm³ |
| Stroum System | Gemeinsam Schinn |
| Verbrennungsmotor Muecht | 245 - 306 HP |
| Dréimoment | 600 - 700 nm |
| Zylinderblock | Goss V6 |
| Spär Kapp | Aluminium 24V |
| Zylinder Duerchmiesser | 84 mm |
| Kolbenschlag | 90 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 16.1 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Gürtel a Ketten |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 5.9 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ökolog. klass | EURO 4/5 |
| Approximativ Ressource | 300 000 km |
Brennstoffverbrauch Verbrennungsmotor Land Rover 306DT
Zum Beispill vun engem 4 Land Rover Discovery 6 TDV2012 mat automatescher Transmissioun:
| Der Stad | 9.8 Liter |
| Streck | 8.1 Liter |
| Gemëscht | 8.8 Liter |
Wéi eng Autoe si mam 306DT 3.0 l Motor ausgestatt
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - present |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - present |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - present |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - present |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der Verbrennungsmotor 306DT
De Bosch Brennstoffsystem mat Piezo-Injektoren ass zouverlässeg, awer et gi Fäll fir Héichdrockpompelen z'ersetzen
Dacks gëtt et Rëss vu Ventildeckelen a Keilgeometrie vun der Turbin
An de seriöste Problem ass e plötzleche Keil vun der Verbrennungsmotor mat engem futtis Kurbelwelle
Et ginn dräi Rimmer am Motor an Dir musst all 130 km den Ersatzplang strikt verfollegen
Déi schwaach Punkten enthalen den Wärmetauscher, de viischte Kurbelwelle-Uelegsiegel, den USR-Ventil
