Land Rover 256T Motor
Inhalt
Den 2.5-Liter Land Rover 256T oder Range Rover II 2.5 TD Motor gouf vun 1994 bis 2002 zesummegebaut an nëmmen op der populärer zweeter Generatioun Land Rover Range Rover SUV installéiert. Dës Muecht Eenheet existéiert an enger eenzeger Ännerung mat enger Kapazitéit vun 136 PS. 270 Nm.
Dëse Motor ass eng Zort Diesel BMW M51.
Spezifikatioune vun der Land Rover 256T 2.5 TD Motor
| Genau Volumen | 2497 cm³ |
| Stroum System | virun Kameraen |
| Verbrennungsmotor Muecht | 136 h.p. |
| Dréimoment | 270 Nm |
| Zylinderblock | Goss R6 |
| Spär Kapp | Aluminium 12V |
| Zylinder Duerchmiesser | 80 mm |
| Kolbenschlag | 82.8 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 22 |
| Features vum Verbrennungsmotor | intercooler |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Kette |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | Mitsubishi TD04-11G-4 |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 8.7 Liter 5W-40 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ökolog. klass | EURO 1/2 |
| Approximativ Ressource | 300 000 km |
Brennstoffverbrauch Verbrennungsmotor Land Rover 256T
Benotzt d'Beispill vun engem 2.5 Range Rover II 2000 TD mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 11.5 Liter |
| Streck | 8.2 Liter |
| Gemëscht | 9.4 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam 256T 2.5 l Motor ausgestatt
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der Verbrennungsmotor 25 6T
Dësen Dieselmotor ass ganz Angscht virun Iwwerhëtzung an de Blockkop knascht hei zimlech dacks
Méi no bei 150 km, kann de Ventil Timing duerch Kettenstrecken verschwonnen
Bei ongeféier dee selwechte Kilometer erschéngen dacks Rëss am waarmen Deel vun der Turbin
Spueren op Ueleg verwandelt hei zu engem séiere Verschleiung vum Injektiounspompel Plungerpaar
Schwiereg Kale Start weist normalerweis op Booster Pompel Ausfall
