Motor Hyundai-Kia G6CU
Inhalt
- Technesch Charakteristiken vun der Hyundai-Kia G6CU 3.5 Liter Motor
- Beschreiwung Apparater Motor G6CU 3.5 Liter
- Dreifstoffverbrauch vun Verbrennungsmotor G6CU
- Wéi eng Autoe ware mat der Hyundai-Kia G6CU Kraaft Eenheet ausgestatt?
- Kritik vun der G6CU Motor: seng Virdeeler an Nodeeler
- Ënnerhalt Zäitplang fir Verbrennungsmotor G6CU 3.5 l
- Nodeeler, Decompte a Problemer vum G6CU Motor
- Präis vun Hyundai-Kia G6CU Moteur nei a benotzt
Den 3.5-Liter V6-Motor vun der Hyundai-Kia G6CU gouf a Südkorea vun 1999 bis 2007 produzéiert a gouf op esou populäre Konzernmodeller wéi Terracan, Santa Fe a Kia Sorento installéiert. Sou eng Kraaft Eenheet ass am Fong just e Klon vum berühmten Mitsubishi 6G74 Motor.
В семейство Sigma также входят двс: G6AV, G6AT, G6CT и G6AU.
Technesch Charakteristiken vun der Hyundai-Kia G6CU 3.5 Liter Motor
| Typ | V-fërmeg |
| Zuel vun den Zylinder | 6 |
| Vun Ventilen | 24 |
| Genau Volumen | 3497 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 93 mm |
| Kolbenschlag | 85.8 mm |
| Stroum System | Verdeelung Sprëtz |
| Energieverbrauch | 195 - 220 HP |
| Dréimoment | 290 - 315 nm |
| Kompressiounsverhältnis | 10 |
| Dreifstoff | AI-92 |
| Ökolog. norm | EURO 3 |
D'Gewiicht vum G6CU Motor laut dem Katalog ass 199 kg
Beschreiwung Apparater Motor G6CU 3.5 Liter
Am Joer 1999 gouf d'G6AU Eenheet op EURO 3 Econormen aktualiséiert a krut en neien G6CU Index, awer am Kär blouf et e Klon vum populäre Mitsubishi 6G74 Benzinmotor. Duerch den Design ass et en einfachen V-förmleche Verbrennungsmotor mat engem Gossblock mat engem Zylinderwénkel vu 60° an zwee Aluminium DOHC Kappen mat 24 Ventile, equipéiert mat hydraulesche Kompensatoren. Dës Kraaft Eenheet hat och Brennstoffinjektioun an en Timing Rimm Drive verdeelt.
D'G6CU Motornummer ass um Kräizung vum Motor an der Gearbox
Dreifstoffverbrauch vun Verbrennungsmotor G6CU
Benotzt d'Beispill vun engem 2004 Kia Sorento mat enger automatescher Transmissioun:
| Der Stad | 17.6 Liter |
| Streck | 9.7 Liter |
| Gemëscht | 12.6 Liter |
Ähnlech Motore vun aneren Hiersteller:
Wéi eng Autoe ware mat der Hyundai-Kia G6CU Kraaft Eenheet ausgestatt?
| Päerd 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| Gréisst 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Santa Fe 1 (SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Karneval 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Kritik vun der G6CU Motor: seng Virdeeler an Nodeeler
Pluses:
- Japanesch Design an héich Ressource
- Normalerweis verbraucht eisen 92. Benzin
- Eng grouss Auswiel u nei a gebrauchten Deeler
- Hydraulesch Lifter ginn hei geliwwert
Nodeeler:
- Net jiddereen wäert de Brennstoffverbrauch gär hunn
- Wirbelklappen falen dacks of
- Zimlech schwaach Kurbellager
- Wann den Timinggurt brécht, béien d'Ventile
Ënnerhalt Zäitplang fir Verbrennungsmotor G6CU 3.5 l
| Periodizitéit | all 15 km |
| De Volume vum Schmierstoff am Verbrennungsmotor | 5.5 Liter |
| Braucht fir Ersatz | ongeféier 4.3 Liter |
| Wéi eng Zort Ueleg | 5W-30, 5W-40 |
| Timing Drive Typ | Gürtel |
| Deklaréiert Ressource | 90 000 km |
| An der Praxis | 90 dausend km |
| An der Paus/Sprangen | Ventil béien |
| Upassung | net erfuerderlech |
| Upassung Prinzip | hydraulesch compensators |
| Uelegfilter | 15 dausend km |
| Loftfilter | 30 dausend km |
| Brennstofffilter | 60 dausend km |
| Neistecker | 30 dausend km |
| Hëllef Gürtel | 90 dausend km |
| Ofkillung flësseg | 3 Joer oder 45 dausend km |
Nodeeler, Decompte a Problemer vum G6CU Motor
E bekannte schwaache Punkt vun dësem Verbrennungsmotor sinn d'Wirbelklappen vum Intakmanifold. Hei gi se zimlech séier lass an dann entstinn e Loftleck an der Intake, da réckelen se sech komplett of an d'Bolzen falen an d'Zylinder, wat do Zerstéierung verursaacht.
Dës Kraaft Eenheet ass ganz exigent op den Niveau vun der Schmierstoff an den Zoustand vun der Uelegpompel, a well d'Ueleglecke hei net ongewéinlech sinn, ass d'Krankheet vun de Kurbelwellen e heefeg Optriede. Fir héich Kilometerpunkten ass et unzeroden décke Ueleg ze benotzen a regelméisseg ze aktualiséieren.
D'Kurbelwelle huet e geréng Liewensdauer, Sensoren falen dacks, hydraulesch Kompensatoren hu wéineg Service, a si fänken dacks no 100 km ze klappen. D'Geschwindegkeet schwankt stänneg wéinst der Verschmotzung vum Drossel, IAC oder Brennstoffinjektoren.
Den Hiersteller behaapt d'Liewensdauer vum G6CU-Motor ass 200 km, awer et ka bis zu 000 km lafen.
Präis vun Hyundai-Kia G6CU Moteur nei a benotzt
| De Minimum kascht | 50 000 Rubel |
| Duerchschnëtt resale Präis | 65 000 Rubel |
| Maximum Käschten | 80 000 Rubel |
| Kontrakt Motor Ausland | 800 Euro |
| Kaaft esou eng nei Eenheet | - |
| Condition: | BOO |
| Package Inhalt: | Motor Assemblée |
| Aarbechtsvolumen: | 3.5 Liter |
| Kraaft: | 195 hp. |
* Mir verkafen keng Motoren, de Präis ass fir Referenz
