Motor Hyundai G4LE
Inhalt
Den 1.6-Liter 16-Ventil Hyundai G4LE-Motor gouf zënter 2016 a Südkorea produzéiert an ass op Hybridversioune vu sou populäre Modeller wéi Ioniq, Niro a Kona installéiert. Et ginn zwou Versiounen: Hybrid mat 1.56 KWh Batterie a Plug-in Hybrid mat 8.9 oder 12.9 KWh Batterie.
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Spezifikatioune vun Hyundai G4LE 1.6 Hybrid Motor
| Genau Volumen | 1579 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 105 (139)* HP |
| Dréimoment | 148 (265)* Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 72 mm |
| Kolbenschlag | 97 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 13 |
| Features vum Verbrennungsmotor | Atkinson Zyklus |
| Hydraulesch Kompensator. | jo |
| Timing Fuert | Kette |
| Phasegulator | Dual CVVT |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 3.8 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | Benzin AI-98 |
| Ökolog. klass | EURO 6 |
| Exemplaresch. Ressource | 300 000 km |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
Brennstoffverbrauch Verbrennungsmotor Hyundai G4LE
Zum Beispill vun Hyundai Ioniq 2017 mat automatesch Transmissioun:
| Der Stad | 3.6 Liter |
| Streck | 3.4 Liter |
| Gemëscht | 3.5 Liter |
Wéi eng Autoe si mam G4LE 1.6 l Motor ausgestatt
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - present |
| Kona 1 (OS) | 2019 - present |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - present |
| Niro 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der G4LE Verbrennungsmotor
Dëse Motor gëtt eis net offiziell geliwwert, also gëtt et wéineg Informatiounen doriwwer.
Motore vun den éischte Joere koumen ënner Réckruff wéinst dem Antifreeze op den EPCU Board
Wéi all Direktinjektiounsmotoren, leid dësen ënner Kuelestoffablagerungen op den Oflaafventile.
Méi no bei 200 dausend Kilometer, e puer Besëtzer haten der timing Kette ze ersetzen
Awer den Haaptproblem ass eng bescheiden Wiel an héich Präisser fir Ersatzdeeler ze erkennen.
