Motor Hyundai G4LC

Technesch Charakteristiken vun der 1.4-Liter Benzin Motor Hyundai G4LC oder Solaris 2 1.4 Liter, Zouverlässegkeet, Ressource, Kritik, Problemer an Dreifstoffverbrauch.

Den 1.4-Liter 16-Ventil Hyundai G4LC-Motor gouf vun der Firma am Joer 2014 agefouert an ass virun allem bekannt fir sou populär Modeller op eisem Maart wéi Rio 4 a Solaris 2. An Europa gouf dës Kraaft Eenheet op i20, i30, Ceed, Stonic an Accent fënnefter Generatioun.

Kappa Linn: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE an G4LF.

Technesch Charakteristiken vun der Hyundai G4LC 1.4 Liter Motor

Typ	an der Schlaang
Zuel vun den Zylinder	4
Vun Ventilen	16
Genau Volumen	1368 cm³
Zylinder Duerchmiesser	72 mm
Kolbenschlag	84 mm

Stroum System	Verdeelung Sprëtz
Energieverbrauch	100 h.p.
Dréimoment	133 Nm
Kompressiounsverhältnis	10.5
Dreifstoff	AI-92
Ökolog. norm	EURO 5/6

D'Trocknung vum G4LC-Motor ass 85.9 kg (ouni Uschlëss)

Beschreiwung Apparater Motor G4LC 1.4 Liter

Am Joer 2014 huet den 20-Liter Verbrennungsmotor vun der Kappa Famill op der zweeter Generatioun vum i1.4 Modell debutéiert. Dëst ass en typesche Motor fir seng Zäit, equipéiert mat Multiport Brennstoffinjektioun mat engem Aluminiumblock, Goss-Hülsen, e 16-Ventilkopf mat hydraulesche Lifter, Timing-Chain Drive an Dual CVVT Phaser op der Intake an Auspuffnockenwellen. Et gëtt och e Plastiksintakmanifold mat engem VIS Geometrie-Ännerungssystem.

D'Motornummer G4LC ass virun op der Kräizung mat der Këscht

Den Hiersteller huet d'problematesch Erfahrung vum Betrib vum 1.4-Liter G4FA-Motor vun der Gamma-Serie berücksichtegt an de G4LC-Motor mat Kolbenkühlungsdüsen ausgestatt, an och d'Auspuffmanifold geännert, sou datt de Katalysator Kribbelen net an d'Zylinder erakommen.

Dreifstoffverbrauch G4LC

Benotzt d'Beispill vun engem 2018 Hyundai Solaris mat enger manueller Transmissioun:

Der Stad	7.2 Liter
Streck	4.8 Liter
Gemëscht	5.7 Liter

Wat Autoen setzen d'Muecht Eenheet Hyundai G4LC

Hyundai

Accent 5 (YC)	2017 - present
Ausso 1 (BC3)	2021 - present
Celestia 1 (ID)	2017 - present
i20 2 (GB)	2014 - 2018
i30 1 (FD)	2015 - 2017
i30 2 (GD)	2017 - present
Solaris 2 (HC)	2017 - present

Kia

Ceed 2 (JD)	2015 - 2018
Ceed 3 (CD)	2018 - present
Rio 4 (FB)	2017 - present
Rio 4 (YB)	2017 - present
Rio X-Line 1 (FB)	2017 - present
Rio X 1 (FB)	2020 - present
Fréijoer 1 (AB)	2017 - present
Stonic 1 (YB)	2017 - 2019

Rezensiounen iwwer de G4LC Motor, seng Virdeeler an Nodeeler

Pluses:

• Einfach an zouverlässeg Motor Design
• Verbreed an eisem Maart
• Et ass erlaabt Benzin AI-92 ze benotzen
• Hydraulesch Kompensatoren sinn am Zylinderkopf geliwwert

Nodeeler:

• Niddereg Muecht Charakteristiken
• De Brennstoffverbrauch klëmmt mam Kilometer
• Brennstoffinjektoren maachen Kaméidi ënner der Hood
• Dës Eenheet ass zimlech vibroloaded

Hyundai G4LC 1.4 l Verbrennungsmotor Ënnerhalt Zäitplang

Masloservis

Periodizitéit	all 15 km
De Volume vum Schmierstoff am Verbrennungsmotor	3.7 Liter
Braucht fir Ersatz	ongeféier 3.3 Liter
Wéi eng Zort Ueleg	0W-30, 5W-30

Gasverdeelungsmechanismus

Timing Drive Typ	Circuit
Deklaréiert Ressource	net limitéiert
An der Praxis	200 dausend km
An der Paus/Sprangen	Ventil béien

Thermesch Spannungen vu Ventile

Upassung all	net erfuerderlech
Upassung Prinzip	hydraulesch compensators

Ersatz vun consumables

Uelegfilter	15 dausend km
Loftfilter	45 dausend km
Brennstofffilter	60 dausend km
Neistecker	75 dausend km
Hëllef Gürtel	120 dausend km
Ofkillung flësseg	8 Joer oder 120 dausend km

Nodeeler, Decompte a Probleemer vum G4LC-Motor

Maslozhor

Déi eenzeg bekannte Problem mat dëser Muecht Eenheet ass den Ueleg Brenner. Den Hiersteller huet den Design vum Motor ëm 14 kg am Verglach zum G4FA-Motor erliichtert, an duerch 150 km Schmierstoffverbrauch erschéngt dacks wéinst Verschleiung vun der Verbindungsstang a Kolbengrupp.

Niddereg Kette Liewen

Hei ass eng einfach Blattkette installéiert, awer wéinst der gerénger Kraaft vum Motor huet et eng anstänneg Ressource. Wéi och ëmmer, fir aktive Chauffeuren streckt d'Kette séier.

Aner Nodeeler

D'Foren beschwéieren iwwer d'Vibratiounslaascht vun dëser Eenheet, de lauter Operatioun vun den Düsen, déi bescheiden Ressource vun der Waasserpompel, a periodesch Leck vun Ueleg a Kältemëttel.

Den Hiersteller huet e Motorressource vun 180 km deklaréiert, awer normalerweis leeft se bis zu 000 km.

Hyundai G4LC Motor Präis nei a benotzt

De Minimum kascht	60 000 Rubel
Duerchschnëtt resale Präis	80 000 Rubel
Maximum Käschten	120 000 Rubel
Kontrakt Motor Ausland	1 000 Euro
Kaaft esou eng nei Eenheet	3 200 Euro

Occasiounsmotor Hyundai G4LC

85 000 Rubelen

Condition:	DAT ASS ET
Package Inhalt:	Motor Assemblée
Aarbechtsvolumen:	1.4 Liter
Kraaft:	100 h.p.

* Mir verkafen keng Motoren, de Präis ass fir Referenz