Honda J25A Motor
Inhalt
Motore fir Honda Autoen ënnerscheede sech duerch hir Assertivitéit a Beweeglechkeet. All Motore sinn ähnlech mateneen, awer all Modifikatioun huet fundamental Differenzen. J25A Verbrennungsmotor ugefaang an 1995 produzéiert ginn. V-förmlech Eenheet mat engem sohc Ventil Timing Mechanismus, dat heescht eent overhead camshaft. Motor Kapazitéit ass 2,5 Liter. Den Index vun den Indikatoren vum Bréif j gëtt de Motor op eng spezifesch Serie. D'Zuelen codéieren de Motorvolumen. De Bréif A weist datt et zu der éischter Serie vun der Linn vun esou Eenheeten gehéiert.
Déi éischt Generatioun Honda J25A produzéiert 200 horsepower. Am Allgemengen, Motore mam Index j ënnerscheeden grouss Muecht. Am Fong sinn amerikanesch Automobilisten verléift mat esou Autoen. Et ass keen Zoufall datt déi éischt Masseproduktioun vun dëse Verbrennungsmotoren do ugefaang huet. Och wann d'Kraaft wierklech beandrockend ass, gouf de J25A net op SUVs oder Crossovers installéiert. Den éischten Auto mat engem Motor vun 200 Päerd war den Honda Inspire Passagéier Sedan.
Natierlech, sou eng mächteg Muecht Eenheet konnt net op Budget Autoen installéiert ginn. Déi éischt Generatioun vun Autoen war nëmmen mat automatesch Transmissioun an engem extensiv Reseau vun elektronesch Equipement equipéiert. Esou Autoen goufen Premium Klass fir déi Zäit considéréiert. Et muss gesot ginn, datt trotz esou Muecht de Motor relativ wiertschaftlech ass. Nëmmen 9,8 Liter pro honnert Kilometer zesummen.
Spezifikatioune vun Honda J25A
| Motor Muecht | 200 Päerd |
| ICE Klassifikatioun | Waasser Ofkillung V-Typ 6-Zylinder horizontal Beräich |
| Fuel | Benzin AI -98 |
| Dreifstoffverbrauch am Stadmodus | 9,8 Liter pro 100 km. |
| Dreifstoffverbrauch am Autobunnsmodus | 5,6 Liter pro 100 km. |
| Zuel vu Ventilen | 24 Ventile |
| Killmëttel | Flësseg |
D'Motornummer an J25A läit op der rietser Säit vum Motor. Wann Dir mat der Hood steet. Et ass egal op wéi engem Auto de Motor installéiert ass. Béid Inspire a Saber hunn d'Zuel op der selwechter Plaz geprägt. Just ënner der Achs, op der rietser Säit, um Zylinderblock.
Déi geschätzte Motordauer ass d'selwecht wéi déi vun anere japanesche Modeller. Hiersteller si ganz suergfälteg fir Deeler fir Motoren ze wielen. D'Material, aus deem d'Zylinderblock gegoss gëtt, och d'Gummileitungen, ginn nëmme vu qualitativ héichwäerteg Rohmaterialien gemaach. Dës national Eegenschaft, spuersam a virsiichteg, suergt fir eng verstäerkte Kraaftkraaft vun den Eenheeten. Och mat 200 Päerdsmotoren, mat enger ëmmer méi grousser Belaaschtung, kënnt Dir op eng laang Liewensdauer hoffen. Den Hiersteller spezifizéiert 200 Kilometer. Tatsächlech ass dës Figur däitlech ënnerschat. Mat adäquate Betreiung an rechtzäiteg Ersatz vun consumables, wäert de Motor lescht 000 km oder souguer méi.
Zouverlässegkeet an Deeler Ersatz
Et ass net fir näischt datt japanesch Markmotoren de Ruff vun "onkillbar" verdéngt hunn. All Modell ka mat senger Zouverlässegkeet an Einfachheet bretzen. Wann Dir eng Lëscht maacht, kënnt Honda als éischt. Dës Mark huet souguer déi berühmte Premium Klass Lexus an Toyota iwwerschratt wat d'Motorqualitéit ugeet. Ënnert europäeschen an amerikanesche Produzenten ass Honda och op der éischter Plaz.
Wat den Honda J25A ugeet, ass et eng haltbar Kraaft Eenheet mat engem Zylinderblock aus Aluminiumlegierung. Dësen Aspekt erlaabt Iech net nëmmen d'Kraaft vun der Struktur ze gewannen, awer och seng Liichtegkeet.
Ënnert all de offensichtleche Virdeeler vun dësen Motoren hunn se och e Fléi am Salbe. Wann Dir den Auto bedreift, musst Dir d'Zündkerzen vun Zäit zu Zäit änneren. Dëse Ritual gëtt e bësse méi dacks gemaach wéi an anere Passagéierautoen. De Grond dofir sinn déi scharf Winkelen vum Gaspedal vu Leergang op méi héich Geschwindegkeet. Wann Dir de Gaspedal op 200 Päerd dréckt, produzéiert d'Eenheet e schaarfe Sprong an der Kraaft, wat zu Verschleiung vum Zündkerzekopf féiert. Zündkerzen ersetzen ass net déi deierste Aktivitéit. Zousätzlech, kann dës Zort vun Aarbecht onofhängeg duerchgefouert ginn. Et ass net néideg den Auto an e Servicecenter ze huelen.
Autoen mat Honda J25A Motor
Déi éischt an eenzeg Autoen mat J25A Motore waren Honda Inspire an Honda Saber. Nodeems se bal gläichzäiteg opgetaucht sinn, goufen se direkt op de Westen orientéiert. Et ass an Amerika, datt mächteg a revving Sedans mat exekutiv Klass Komfort ëmmer geschätzt goufen. Déi éischt Mass Produktioun ugefaang an den USA, an enger Duechtergesellschaft vun Honda. A Japan ginn dës Autosmarken als importéiert ugesinn.
Motor Ueleg a Verbrauchsmaterial
Den Honda J25A Motor hält en Uelegvolumen vu 4 Liter, plus 0,4 Liter mat engem Filter. Viskositéit 5w30, Klassifikatioun no europäesche Normen SJ/GF-2. Am Wanter muss synthetesch an de Motor gegoss ginn. Am Summer kënnt Dir mat semi-syntheteschen. Den Haapt Saach ze erënneren ass datt wann Dir e Motorboot an der Off-Saison ännert, de Motor muss gespullt ginn.
Fir Honda ass et besser Ueleg aus japanesch Hiersteller ze benotzen. Et ass net néideg nëmmen Honda ze pour, Dir kënnt Mitsubishi, Lexus, an Toyota benotzen. All dës Marken sinn ongeféier d'selwecht an hire Charakteristiken. Wann et net méiglech ass déi ursprénglech Flëssegkeet ze kafen, gëtt all Ueleg dat mat der Beschreiwung passt. Et ass unzeroden en Hiersteller mat engem weltwäite Ruff ze wielen. Zum Beispill:
- BP
- SHELL
- Motul
- Castrol
- Isuzu
Laut Ëmfroe vun de Besëtzer vun Autoen mam Motor J25A, déi reegelméisseg vun den Automagazinen duerchgefouert ginn, ass et ganz schwéier en onzefriddenen Chauffer ze identifizéieren. 90% betruechten sech selwer Gléck mat hirem Auto. D'Kombinatioun vun der Zouverlässegkeet vun engem Passagéierauto an der Kraaft vun engem Crossover huet Autoen mat sou engem Motor ganz populär gemaach. Ausserdeem, wann et néideg ass d'Muecht Eenheet z'ersetzen, ass dës Operatioun ganz einfach ze maachen. Haut ass de Maart iwwerflësseg mat Kontraktmotoren aus verschiddene Länner.
