Honda D16A Motor
Inhalt
Den 1.6-Liter Honda D16A-Motor gouf vun 1986 bis 1995 an de Betriber vun der Konzern zesummegestallt a gouf op eng Rei vu sou populäre Firmemodeller wéi Civic, Integra oder Concerto installéiert. D16A Motor existéiert a ville Versiounen, mä si sinn an zwou Gruppen ënnerdeelt: mat SOHC an DOHC Zylinder Kapp.
В линейку D-series также входят двс: D13B, D14A, D15B и D17A.
Technesch Charakteristiken vun der Honda D16A 1.6 Liter Motor
| Genau Volumen | 1590 cm³ |
| Stroum System | Injektor |
| Verbrennungsmotor Muecht | 110 - 120 HP |
| Dréimoment | 135 - 145 nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 75 mm |
| Kolbenschlag | 90 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 9.1 - 9.6 |
| Features vum Verbrennungsmotor | SOHC |
| Hydraulesch Kompensator. | kee |
| Timing Fuert | Gürtel |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 3.6 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-92 |
| Ökolog. klass | EURO 2/3 |
| Approximativ Ressource | 300 000 km |
| Genau Volumen | 1590 cm³ |
| Stroum System | Injektor |
| Verbrennungsmotor Muecht | 115 - 130 HP |
| Dréimoment | 135 - 145 nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 75 mm |
| Kolbenschlag | 90 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 9.3 - 9.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensator. | kee |
| Timing Fuert | Gürtel |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 3.6 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-92 |
| Ökolog. klass | EURO 2/3 |
| Approximativ Ressource | 320 000 km |
D'Gewiicht vum Motor D16A no dem Katalog ass 120 kg
D'Motornummer D16A läit op der Kräizung vum Block mat der Këscht
Dreifstoffverbrauch Honda D16A
Benotzt d'Beispill vun engem 1993 Honda Civic mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 8.9 Liter |
| Streck | 6.0 Liter |
| Gemëscht | 7.5 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam D16A 1.6 l Motor ausgestatt
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| Concert 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Integréieren 1 (DA) | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
Nodeeler, Decompte a Problemer D16A
D'Kraaft Eenheeten vun dëser Serie sinn zouverlässeg, awer ufälleg fir Uelegverbrauch no 150 km
Déi meescht Motorproblemer si mat engem kapriseschen Distributeur an enger Lambdasonde verbonnen.
Zimlech dacks brécht hei d'Kurbelwelle oder d'Auspuffmanifold brécht.
Den Timing Rimm muss all 90 km ersat ginn, a wann et brécht, béit de Ventil ëmmer
D'Motorgeschwindegkeet schwëmmt wéinst Kontaminatioun vum Drossel a Leerventil
