Honda D14 Motor
Inhalt
Honda D14 Motore gehéieren zu der D Serie, déi Motore kombinéiert, déi an 1984-2005 hiergestallt goufen. Dës Serie war op esou populär Autoen installéiert, dorënner Honda Civic. Motor Muecht Gamme vun 1,2 bis 1,7 Liter. D'Eenheeten si mat VTEC, DOCH, SOHC System ausgestatt.
D-Serie Motore goufen fir 21 Joer produzéiert, wat d'Zouverlässegkeet vun der Eenheet kloer weist. Zur selwechter Zäit hu se et fäerdeg bruecht erfollegräich mat Verbrennungsmotoren vun anere populäre Hiersteller ze konkurréieren. Et gi vill Ännerunge vum Motor D14, produzéiert vun 1987 bis 2005.
All Versioune vun der Honda D14 hunn e Gesamtvolumen vun 1,4 Liter. Power laut vun 75 ze 90 horsepower. De Gasverdeelungssystem ass 4 Ventile pro Zylinder an 1 Overhead Nockenwelle. Bal all Modifikatioune si mat engem VTEC System ausgestatt.
Technesch Spezifikatiounen
| De Motor | Volumen, cc | Kraaft, h.p. | Max. Muecht, hp (kW) / an U/min | Max. Drehmoment, N/m (kg/m) / bei U/min |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 112 (11,4)/4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2 (66)/6100 | 117 (11,9)/5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 109 (11,1)/3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 124 (12,6)/4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89 (66)/6400 | 120 (12,2)/4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74 (55)/6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74 (55)/5700 | 112 (11,4)/3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89 (66)/400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
D'Motornummer, zum Beispill, vun engem Honda Civic ass a Siicht. Am Bild ëmkreest.
D'Fro vun Zouverlässegkeet an Ënnerhalt
All D-Serie Motor ass besonnesch haltbar. Et kann eng bedeitend Unzuel vu Kilometer ënner Bedéngungen vun Ueleghongerung ofdecken. Verschleißbeständegkeet gëtt bemierkt och mat engem Mangel u Flëssegkeet am Killsystem. Gefierer mat enger ähnlecher Kraaft Eenheet kënnen an de Servicezentrum op hir eegen ouni Ueleg am Motor kommen, schrecklech rumbling laanscht de Wee.
Gefierer mat Motoren (nëmmen Honda)
| De Motor | Autosmodell | Joer Produktioun |
|---|---|---|
| D14A1 | Civic GL Civic CRX Concert GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | Civic MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | Civic EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | Civic EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | Civic LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | Civic LS | 2001-2005 |
Kritik vun Auto Besëtzer a Service
Wa mir den 2000 Honda Civic als Beispill huelen, kënne mir schléissen datt dësen Auto mat engem gudde Motor ausgestatt ass. D'Propriétairen notéieren déi héich Geschwindegkeet, Kraaft, Schärft an Dynamik vum Verbrennungsmotor. De Motor fänkt un "Stëmm" bei 4000 RPM-. Praktesch verbraucht net Ueleg. Beim Kaf ass et normalerweis recommandéiert den Ueleg an den Uelegfilter direkt z'änneren.
D'Eenheet kënnt bemierkenswäert no 2000 RPM- an no 4000 RPM- schéisst wuertwiertlech bis zu 7000 RPM-. Afloss op d'Präsenz vum VTEC System. Eng automatesch Transmissioun bäidréit zu der Dynamik vun der Beschleunegung. D'automatesch Transmissioun ass am Idealfall mat der D14 Motor kombinéiert.
Uelegauswiel
Dacks wielen d'Automobilisten syntheteschen Ueleg mat enger Viskositéit vu 5w50. Ausserdeem kann dës Flëssegkeet souwuel am Wanter wéi am Summer benotzt ginn. Ersatz ass recommandéiert all 8 dausend Kilometer. Beim Kaf kënne Käerzen defekt sinn, an de Loftfilter kann verstoppt sinn. Mat der Benotzung ass et néideg den Timing Rimm, d'Roller an zwee Uelegdichtungen fristgerecht z'änneren. Ersatzdeeler sinn zimlech deier, awer Ventilbéien ass soss inévitabel.
