Great Wall GW4G15 Moteur
Inhalt
Great Wall GW4G15 ass e modernen Motor deen am Mëttelräich als Budget Alternativ zum Toyota NZ FE Serie Motor produzéiert gëtt, deen an der Corolla oder Auris vun de leschte Joeren abegraff ass. D'Popularitéit vun der Muecht Eenheet ass wéinst sengem niddereg Gewiicht a stabil Dréimoment mat wiertschaftlech Dreifstoffverbrauch - et ass merci fir dës Fonctiounen, datt de Motor Produktioun Linn Produktioun koum.
Motorgeschicht: wat huet d'Great Wall GW4G15 berühmt gemaach?
D'Popularitéit vum Motor fänkt mat der internationaler Konferenz an der Ausstellung China International Auto Parts Expo (CIAPE) un, wou d'Great Wall Firma dem Allgemengen dräi verbesserte Motore mat Aarbechtskammervolumen vun 1.0 bis 1.5 Liter presentéiert huet.
Déi éischt Versioun vum Motor gouf am Ufank vum Joer 2006 produzéiert, awer hat vill kleng Mängel, déi d'Liewensdauer verkierzt hunn, an dofir huet d'Fabrikatiounsfirma decidéiert de Motor komplett ëmzebauen. Eng verbessert Versioun vun der Great Wall GW4G15 gouf am Joer 2011 gebuer a gouf direkt berühmt wéinst dem optimale Verhältnis vu Kraafteigenschaften a Produktiounskäschte: zu engem relativ niddrege Präis konnt d'Great Wall eng Kraaft Eenheet mat zouverléissege Montage a stabiler Dynamik während Operatioun.
Great Wall GW4G15 Moteur ass duerch einfach Ënnerhalt a laang Service Liewen charakteriséiert, duerch déi et gebass ass d'Qualitéit Charakteristiken vun Budget Autoen ze verbesseren, déi mam Motor equipéiert waren. Direkt Brennstoff Sprëtz System an modern 16-Ventil Architektur huet et méiglech stabil Zuchbéischt op all Motor Vitesse ze erhalen, a voll encapsuléiert Zylinder vill vereinfacht d'Prozedur an reduzéiert d'Käschte vun grouss Reparatur.
D'Konformitéit mam héijen Euro 4 Emissiounsnorm huet och eng Erhéijung vum Verkaf vum GW4G15 Motor gesuergt - d'Kraaft Eenheet kann oft an der russescher Federatioun oder an der Europäescher Unioun Länner fonnt ginn.
Spezifikatioune vun der Muecht Eenheet
De GW4G15 ass en 16 Liter natierlech aspiréierte Benzinmotor mat engem In-Line Zylinderlayout an enger 1.5-Ventil Architektur. Ënnert den techneschen Fonctiounen vun der Muecht Eenheet steet aus all-Aluminium Kierper mat Goss Zylinder liners, déi et méiglech gemaach huet däitlech d'Gesamtgewiicht vum Motor ze reduzéieren.
De Motor ass mat engem elektronesche Ventil Timing Eechung System an engem direkten Brennstoff Sprëtz System equipéiert, als Resultat vun deem den Hiersteller eng héich Effizienz mat minimal Dreifstoffverbrauch ze erreechen. Der Moyenne Dreifstoffverbrauch am kombinéiert Zyklus vun dëser Muecht Eenheet ass nëmmen 7.2 Liter mat engem stabil Dréimoment vun 97 horsepower.
| Motortyp | Inline, 4 Zylinder |
|---|---|
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4, 16 Ventile am Ganzen |
| Volume vun schaffen Chambers | 1497 cc cm |
| Maximal Kraaft, h.p. | 94-99 l s |
| Maximum Dréimoment | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) bei rev. /min. |
| Ëmweltstandarden | Euro 4 Norm |
| Recommandéiert Brennstoff Typ | Benzinklass AI-92 |
| Dreifstoffverbrauch, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
An der Praxis ass dës Muecht Eenheet mat enger 5-Vitesse manuell Transmissioun oder automatesch kontinuéierlech Variabel CVT Format kombinéiert. De Motor kann och funktionnéieren fir mat Gearboxen vu BMW oder MINI ze synchroniséieren, awer esou Projete ginn nëmmen op personaliséiert Autoen fonnt oder als Budgetsalternativ fir Motorreparatur - d'Installatioun vun enger Great Wall GW4G15 an engem auslänneschen Auto kascht vill manner wéi d'Kapitaliséierung op déi meescht Däitsch Motoren.
Schwächten vum Design: ass de Motor am Prinzip zouverlässeg?
De stäerkste charakteristesche Fonktioun vun dëser Moteur ass den "Triple" Effekt am Idle, dat ass eng technesch Fonktioun vum Motor. Zündkerzen ersetzen, Luuchten upassen oder Brennstoffinjektioun léisen dëse Problem net.
Et ass och derwäert ze bedenken datt de Motor fir gemoossene Bewegung entworf ass an am Fall vun aggressivem Gebrauch vum Auto kënnen déi folgend Probleemer optrieden:
- Timing Kette fueren Broch;
- D'Erscheinung vun engem Crunch an der Gearbox a Schleifen vun de Kupplungsscheiwen;
- Erhéije Konsum vu Brennstoff an technesche Flëssegkeeten;
- Chronesch Iwwerhëtzung vun der Muecht Eenheet.
Wann Dir gutt op en Auto baséiert op der Great Wall GW4G15 këmmert, wäert de Motor ouni Probleemer bis zu 400-450 km fräi lafen, duerno wäert et méiglech sinn de Motor ze kapitaliséieren an d'Liewensdauer ëm weider 000 km ze erhéijen. Wéi och ëmmer, fir dëst ze maachen, musst Dir drun erënneren datt:
- D'Duerchschnëttsgeschwindegkeet vun engem Auto läit bei 90-110 km/h, Dir kënnt et net weider drécken ouni Konsequenzen ze riskéieren;
- Iwwerhuelung op der Autobunn mat maximal Geschwindegkeet beaflosst negativ d'Dynamik an d'Liewensdauer vum Motor;
- D'recommandéiert Brennstoffaart ass Benzin Klass A-92; d'Benotzung vu Brennstoff mat enger Oktanzuel méi héich oder manner erhéicht de Fabrécksdefekt mat "Triple" am Idle;
- Operatioun mat der Klimaanlag System reduzéiert däitlech Motor Muecht.
Et ass och erfuerderlech fir d'Reglementer ze respektéieren fir Komponenten vun der Kraaft Eenheet a verbonnen Deeler z'ersetzen. Déi gréisst Opmierksamkeet muss op d'Timing Kette fueren an d'Kupplung discs vun der Transmissioun bezuelt ginn - et ass recommandéiert dës Komponente mat neien all 150 a 75 dausend Kilometer ze ersetzen, respektiv.
Gefierer equipéiert mat Great Wall GW4G15
Iwwer d'Jore vun der Produktioun vun der Kraaft Eenheet gouf de Motor op Great Wall Hover M2 Autoen installéiert, déi 2012-14 produzéiert goufen, Great Wall Hover M4 produzéiert an 2013-16 a Great Wall Voleex c30 Autoen produzéiert vun 2010 bis haut. 
De Motor kann och a ville personaliséierte Projete fonnt ginn oder als Budget Ersatz fir populär däitsch Motoren.
Am Allgemengen, duerch de Kaf vun engem Auto baséiert op der Great Wall GW4G15, kritt Dir eng zouverlässeg a wiertschaftlech Motor, déi, mat adäquate Betreiung, keng speziell Problemer während der ganzer Operatioun Period verursaache wäert.
