Volkswagen 1.5 TSI Motor. Soft Start Problem. Huet dëse Motor e Fabrécksdefekt?

Besëtzer vu Volkswagen Group Gefierer (VW, Audi, Skoda, Seat) equipéiert mat engem 1.5 TSI Bensinmotor a Kombinatioun mat enger manueller Transmissioun hunn dacks iwwer de sougenannte "Kängurueffekt" beschwéiert.

Den 1.5 TSI Motor erschéngt a Volkswagen Group Gefierer am Joer 2017. Dir fannt se zum Beispill am Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon oder Audi A5. Dëse Powertrain ass eng konstruktiv Entwécklung vum 1.4 TSI Projet, dee vill Unhänger vill Joren no sengem Debut gewonnen huet, trotz initialen technesche Problemer. Leider, mat der Zäit, hunn d'Benotzer vun der neier Generatioun Motorrieder ugefaang de Problem ze signaliséieren datt se net fléissend ufänken kënnen.

Ëmmer méi Froen op den Internetforen ginn et, wou d'Propriétairen sech beschwéiert hunn, datt hiren Auto ze schwéier gestart huet an et net ganz verhënnere konnt. Méi schlëmm huet de Service d'Schëller gezunn a konnt d'Fro net beäntweren, firwat den Auto sech esou verhält. Also, loosst eis kucken wou de Grond läit a wéi et ëmgeet.

Volkswagen 1.5 TSI Motor. Feelfunktioun Symptomer

Wa mir en Auto mat enger DSG automatesch Transmissioun gewielt hunn, gëllt de Problem net fir eis, obwuel et heiansdo Ausnahmen zu dëser Regel sinn. Am Allgemengen ass de Problem entstanen wann Dir 1.5 TSI mat manueller Transmissioun vergläicht. Am Ufank haten d'Ingenieuren geduecht datt et ëm eng kleng Unzuel vun Exemplare handelt, mä eigentlech hu Chauffeuren aus bal ganz Europa regelméisseg en Defekt gemellt, an hir Zuel ass vun Dag zu Dag gewuess.

D'Symptomer goufen all Kéier bal identesch beschriwwen, d.h. Schwieregkeeten fir d'Motorgeschwindegkeet ze kontrolléieren, déi beim Start-up vun 800 bis 1900 U/min läit. wann de Motor nach net Betribstemperatur erreecht huet. Déi genannte Gamme hänkt vum Autosmodell of. Och bemierkt vill eng lues Äntwert op de Gaspedal ze drécken. Wéi scho gesot, d'Konsequenz dovun war zimlech staark Ruck, déi allgemeng den "Kängurueffekt" genannt ginn.

Volkswagen 1.5 TSI Motor. Fabrécksdefekt? Wéi kann een domat ëmgoen?

Vill Méint nodeems déi éischt Berichter opgeholl goufen, sot den Hiersteller datt d'Software fir alles Schold ass (glécklech), wat muss finaliséiert ginn. Tester goufen duerchgefouert, an dann hunn d'Servicer ugefaang hir nei Versioun op Gefierer eropzelueden. D'Volkswagen Group huet Réckruffaktiounen ugekënnegt, an d'Clientë krute Bréiwer mat enger häerzlecher Ufro fir op déi nootste autoriséiert Tankstell ze kommen fir de Defekt ze reparéieren. Haut kann de Besëtzer kontrolléieren ob d'Promotioun fir säin Auto gëlt, an dann an engem ausgewielten autoriséierten Servicecenter reparéieren. D'Aktualiséierung verbessert d'Performance vum Powertrain, obwuel mir Fuerderungen op den Internetforen fannen datt et besser ginn ass, awer den Auto ass nach ëmmer nervös oder onbestänneg fir ze starten.

Volkswagen 1.5 TSI Motor. Wat ass de Problem?

No der Theorie vun e puer Experten ass de beschriwwene "Känguru-Effekt" dat primärt Resultat vun der Dréimomentkurve a senger Interaktioun mat Auto Hold. Am Moment vum Start, tëscht 1000 an 1300 U/min, war den Dréimoment ganz niddereg, an d'Rock koum mat engem Réckgang an enger plötzlecher Erhéijung vum Boostdrock, deen duerch den Turbocharger erstallt ass. Zousätzlech hunn d'Gearboxen, déi op den 1.5 TSI-Motor gepasst sinn, relativ "laang" Gangverhältnisser, wat d'Gefill erhéicht huet. Einfach gesot, de Motor ass wuertwiertlech fir e Moment gestoppt, krut dann e "Schoss" vum Boostdrock an huet ugefaang schaarf ze beschleunegen.

Liest och: D'Regierung reduzéiert Subventiounen fir Elektroautoen

E puer Benotzer hunn dëse Problem virun engem Softwareupdate behandelt andeems se e bësse méi Gas bäigefüügt hunn ier Dir ufänkt, an doduerch den Intakmanifolddrock eropgeet, méi Dréimoment verfügbar. Ausserdeem war et méiglech d'Kupplung e bësse méi laang ze halen ier Dir Gas bäigefüügt huet fir Auto Hold als éischt auszeschléissen.

Volkswagen 1.5 TSI Motor. Vun wat fir Autoen schwätzen mir?

Nei Autoen, déi haut den Händler verloossen, sollten dëse Problem net méi hunn. Wéi och ëmmer, wann Dir eng nei kaaft Kopie mat engem 1.5 TSI-Motor ophëlt, sollt Dir sécher sinn datt alles an der Rei ass beim Start - fir Ären eegene Fridden vum Geescht. Wa mir iwwer Occasiounsautoen schwätzen, da kann bal all Auto mat dësem Motor d'Krankheet hunn, wann d'Software net virdrun aktualiséiert gouf. Einfach gesot, wann Dir en Occasiounsauto kaaft, musst Dir drun erënneren datt wann e 1.5 TSI mat enger manueller Transmissioun kombinéiert ass, kann e "Kängurueffekt" sinn.  

Volkswagen 1.5 TSI Motor. Resumé

Et ass net néideg ze verstoppen datt e puer Besëtzer vun 1.5 TSI Autoen ganz besuergt waren datt eppes kloer falsch mat hirer Kopie war. Et gouf dacks gefaart datt d'Muecht Eenheet e Fabrécksdefekt hat a geschwënn eescht géif falen, an den Hiersteller wousst net wéi et ëmzegoen. Glécklecherweis ass eng Léisung opgetaucht, an, hoffentlech, mam Update wäert se definitiv ophalen. Bis elo weist alles drop hin.

Skoda. Presentatioun vun der Linn vun SUVs: Kodiaq, Kamiq an Karoq