Aarten, Apparat a Funktionsprinzip vun Diskbremsen

Hydraulesch Disc Bremsen sinn eng vun den Aarte vu Reibungs Bremsen. Hire rotéierenden Deel gëtt duerch eng Bremsscheif duergestallt, an de stationären Deel gëtt duerch e Kaalwer mat Bremspads duergestallt. Trotz der zimlech verbreeter Benotzung vun Trommelbremsen, hunn d'Schivebremsen ëmmer nach déi gréisste Popularitéit gewonnen. Mir verstinn den Apparat vun enger Scheifbrems, wéi och d'Differenzen tëscht den zwou Bremsen erauszefannen.

Scheif Bremsen Apparat

D'Diskbremse Design ass wéi follegt:

• Ënnerstëtzung (Klammer);
• schaffen Bremscylinder;
• Bremsweeër;
• Brems Scheif.

D'Kaliper, dat ass e Goss oder Aluminiumkierper (a Form vun enger Klammer), ass um Steierungsknäppchen fixéiert. Den Design vum Kalenner erlaabt et laanscht d'Schinnen an der horizontaler Ebene relativ zu der Bremsscheif ze bewegen (am Fall vun engem Mechanismus mat engem schwiewenden Ausmooss). D'Kaliperhaus enthält Kolben, déi beim Bremsen d'Bremspads géint d'Scheif drécken.

D'Aarbechtsbremszylinder gëtt direkt am Schiefhaus gemaach, dobannen ass e Kolbent mat enger Dichtlipp. Fir akkumuléiert Loft ze entfernen wann d'Bremsen blutt, gëtt e Fitting op de Kierper installéiert.

Bremsbelag, dat si Metallplacke mat fixe Reibungsverkleedung, sinn an de Schiefhaus op béide Säite vun der Brems Scheif installéiert.

Déi rotéierend Brems Scheif ass um Radnav montéiert. D'Bremscheif ass un den Hub gebolt.

Typen vun Disc Bremsen

Scheifbremsen ginn an zwou grouss Gruppen ënnerdeelt no der Aart vum Kaliber (Kaliber) benotzt:

• Mechanismen mat enger fixer Klammer;
• Mechanismen mat enger schwiewender Klammer.

An der éischter Versioun huet d'Klammer d'Fäegkeet sech laanscht d'Guiden ze bewegen an huet ee Kolbchen. Am zweete Fall ass de Kreep fixéiert an enthält zwee Kolben, déi op entgéint Säite vun der Bremscheif montéiert sinn. Bremsen mat engem fixen Zifferen sinn fäeg eng méi grouss Kraaft ze kreéieren fir d'Pads géint d'Scheif ze drécken an deementspriechend méi Bremskraaft. Wéi och ëmmer, hir Käschte si méi héich wéi déi vu schwiewende Kaliberbremsen. Dofir ginn dës Bremsen haaptsächlech op mächteg Autoe benotzt (mat e puer Puer Kolben).

Wéi Scheifbremsen funktionnéieren

Scheifbremsen, wéi all aner Brems, sinn entwéckelt fir d'Geschwindegkeet vum Gefier z'änneren.

Schrëtt fir Schrëtt Operatioun vu Scheifbremsen:

1. Wann de Chauffer de Bremspedal dréckt, mécht de GTZ Drock an de Bremsleitungen.
2. Fir e Mechanismus mat enger fixer Schackel: Flëssegdrock wierkt op de Kolwen vun de schaffende Bremszylinder mat béide Säite vun der Bremsscheif, déi dann d'Pads dergéint drécken. Fir de schwiewende Klammermechanismus: Flëssegdrock wierkt gläichzäiteg op de Kolbent an de Waasserkierper, an zwéngt dee Leschten ze bewegen an de Pad géint d'Disk vun der anerer Säit ze drécken.
3. Eng Scheif, déi tëscht zwee Pads ageklemmt ass, reduzéiert d'Geschwindegkeet duerch Reibungskraaft. An dëst féiert dann zum Bremsen vum Auto.
4. Nodeems de Chauffer d'Bremspedal fräigelooss huet, verléiert den Drock. De Kolbens geet zréck an hir originell Positioun wéinst den elastesche Properties vum Dichtbond, an d'Pads ginn zréckgezunn mat enger liicht Schwéngung vun der Scheif wärend der Bewegung.

Zorte vu Brems- discs

Geméiss dem Material vun der Fabrikatioun sinn d'Bremsscheifen opgedeelt an:

1. Goss;
2. Edelstahl Scheiwen;
3. Kuelestoff;
4. Keramik.

Meeschtens sinn d'Bremsscheiwen aus Goss gemaach, wat gutt Reibungseigenschaften a kleng Produktiounskäschten huet. D'Ofdreiwung vun de Gossbremsscheiwen ass net grouss. Op der anerer Säit, mat regelméisseger intensiver Bremsung, déi eng Erhéijung vun der Temperatur verursaacht, ass Krämpfe vun der Gossdisk méiglech, a wa Waasser drop kënnt, kann et geknackt ginn. Zousätzlech ass Goss en zimlech schwéier Material, an no engem laangen Openthalt kann et rosteg ginn.

Bekannte Scheiwen an Edelstahl, wat net sou empfindlech fir Temperaturännerungen ass, awer méi schwaach Reibungseigenschaften huet wéi Goss.

Kuelestoffscheiwen si méi liicht wéi Gossdisken. Si hunn och e méi héije Reibungskoeffizient an Aarbechtsberäich. Wéi och ëmmer, wat hir Käschten ugeet, kënne sou Rieder mat de Käschte vun engem klenge Klasseauto konkurréieren. Jo, a fir normal Operatioun musse se virgehëtzt ginn.

Keramesch Bremsen kënnen net mat Kuelestofffaser par rapport zum Reibungskoeffizient passen, awer si hunn eng Rei vun hire Virdeeler:

• Héichtemperaturbeständegkeet;
• Widderstand géint Verschleiung a Korrosioun;
• grousser Kraaft;
• kleng spezifesch Schwéierkraaft;
• Haltbarkeet.

Keramik huet och hir Nodeeler:

• schlecht Leeschtung vu Keramik bei niddregen Temperaturen;
• Creak während der Aarbecht;
• héich Devis.

Bremscheiwen kënnen och ënnerdeelt ginn:

1. Ventiléiert;
2. Perforéiert.

Déi éischt bestinn aus zwou Placken mat Huelraim tëscht hinnen. Dëst gëtt gemaach fir eng besser Wärmeaufgab vu Scheiwen, déi duerchschnëttlech Betribstemperatur ass 200-300 Grad. Déi lescht hunn Perforatiounen / Kerben laanscht der Uewerfläch vum Disk. Perforatiounen oder Kerben sinn entwéckelt fir Bremsblech-Verschleidungsprodukter z'entloossen an e konstante Reibungskoeffizient ze halen.

Aarte vu Bremsbelag

Bremsbelag, ofhängeg vum Material vun de Reibungsverkleedung, sinn an déi folgend Zorten opgedeelt:

• Asbest;
• asbestfräi;
• organesch.

Déi éischt si ganz schiedlech fir de Kierper, dofir, fir sou Pads z'änneren, mussen all Sécherheetsmoossnamen observéiert ginn.

An asbestfräi Pads, Stahlwoll, Kupferraschen an aner Elementer kënnen d'Roll vun engem Verstäerkungskomponent spillen. D'Käschten an d'Qualitéit vun de Pads hänkt vun hire bestandalen Elementer of.

Pads aus organesche Faseren hunn déi bescht Bremseigenschaften, awer hir Käschte wäerten héich sinn.

Service vu Bremsscheiwen a Pads

Disc wear an Ersatz

Bremsdisk wear ass direkt mam Fuerstil vum Automobilist. De Grad vun der Verschleiung gëtt net nëmmen duerch de Kilometerstand bestëmmt, awer och duerch Fuerwen op schlechte Stroossen. Och d'Qualitéit vun de Bremsscheiwen beaflosst de Verschleißgrad.

Déi minimal zulässlech Brems Scheifdicke hänkt vum Merk a Modell vum Gefier of.

Den Duerchschnëttswäert vun der minimal zulässlecher Scheifdicke fir déi viischt Bremsen ass 22-25 mm, fir déi hënnescht - 7-10 mm. Et hänkt vum Gewiicht a Kraaft vum Gefier of.

D'Haaptfacteuren déi uginn datt déi viischt oder hënnescht Bremsplacke mussen ersat ginn:

• Oflaf vun Scheiwen beim Bremsen;
• mechanesche Schued;
• Erhéijung vun der Distanz stoppen;
• den Niveau vun der Aarbechtsfluid erofsetzen.

Droen an Ersatz vu Pads

D'Bremsblechkleedung hänkt virun allem vun der Qualitéit vum Reibungsmaterial of. Fuerstil spillt och eng wichteg Roll. Wat méi intensiv d'Bremsen ass, wat de Verschleiß méi staark ass.

Déi viischt Pads verschleieren sech méi séier wéi déi hënnescht wéinst der Tatsaach datt se beim Bremsen d'Haaptlast erliewen. Wann Dir d'Pads ersetzt, ass et besser se gläichzäiteg op béide Rieder ze wiesselen, sief et hannen oder vir.

Pads op enger Achs installéiert kënnen och ongläich verschleieren. Et hänkt vun der Déngschtbarkeet vun den Aarbechtszylinderen of. Wann déi lescht fehlerhaft sinn, da kompriméiere se d'Pads ongläichméisseg. En Ënnerscheed an der Dicke vun de Pads vun 1,5-2 mm kann ongläiche Verschleiung vun de Pads uginn.

Et gi verschidde Weeër fir ze bestëmmen ob d'Bremsblech mussen ersat ginn:

1. Visuell baséiert op der Kontroll vun der Dicke vun der Reibungsbekleedung. Verschleidung gëtt duerch eng Fudderdicke vun 2-3 mm uginn.
2. Mechanesch, an deem d'Pads mat speziellen Metallplacken ausgestatt sinn. Déi lescht, wann d'Fudder verschwannen, fänken a Kontakt mat de Bremsscheiwen ze kommen, an dofir bremsen d'Diskbremsen. De Grond fir de Quetschen vun de Bremsen ass d'Ofdreiwung vun der Fudderung bis 2-2,5 mm.
3. Elektronesch, déi Pads mat engem Verschleißsensor benotzt. Soubal de Reibungsblock dem Sensor geläscht ass, kontaktéiert säi Kär mat der Brems Scheif, den elektresche Circuit mécht zou an d'Indikator um Dashboard Liicht.

Vir- an Nodeeler vun Diskbremsen versus Trommelbremsen

Scheifbremsen hunn eng Rei Virdeeler iwwer Trommelbremsen. Hir Virdeeler si wéi folgend:

• stabiler Operatioun mat Waasserinfloss a Verschmotzung;
• stabil Operatioun wann d'Temperatur eropgeet;
• effizient Ofkillung;
• kleng Gréisst a Gewiicht;
• einfach Ënnerhalt.

Déi Haaptnodeeler vun Diskbremsen am Verglach mat Trommelbremsen enthalen:

• héich Präis;
• manner Bremseffizienz.