Motor 2KD-FTV
Den 2KD-FTV Motor koum fir d'éischt am Joer 2001. Hie gouf déi zweet Generatioun vum 1KD-FTV Motor. Den neie Motor krut e Volume vun 2,5 Liter, dat ass 2494 Kubikzentimeter, während säi Virgänger en Aarbechtsvolumen vun nëmmen zwee Liter hat.
Déi nei Kraaft Eenheet krut Zylinder vum selwechten Duerchmiesser (92 Millimeter) wéi den Zwee-Liter-Motor, awer de Pistonschlag gouf méi grouss a louch op 93,8 Millimeter. De Motor ass mat siechzéng Ventile equipéiert, déi no der scho traditioneller DOHC Schema konfiguréiert sinn, souwéi e Turbocharger mat engem Intercooler. Haut ass et ee vun de modernsten Diesel Kraaft Eenheeten vun Toyota hiergestallt. Natierlech huet dëse Motor méi bescheiden dynamesch Charakteristiken wéi den 1KD-FTV, awer manner Kraaft kann de Brennstoffverbrauch wesentlech reduzéieren, wat hëlleft Geld ze spueren.
Technesch Spezifikatiounen
Den 2KD-FTV-Motor ouni de Gebrauch vun engem Supercharger kann 101 Päerd entwéckelen (bei 260 N Dréimoment an 3400 U/min). Wann d'Turbine leeft, erhéicht d'Kraaft däitlech, an ass ongeféier 118 Päerd (mat engem Dréimoment vun 325 N * m). D'Turbine aus Thailand, déi d'Funktioun vun der Geometrie vun der Düse änneren, erlaabt Iech Kraaft vu méi wéi 142 Päerd z'entwéckelen (mat engem Dréimoment vun 343 N * m). Den Zylinderblock vun dësem Motormodell ass aus Goss gemaach, an d'Uelegpanne an d'Kühlmittelpompel sinn aus Aluminiumlegierung. De Motor ass mat Kolben aus enger spezieller Aluminiumlegierung ausgestatt, an ass mat engem Kolbenstift mat der Verbindungsstab verbonnen.
De Kompressiounsverhältnis vum Motor ass ongeféier 18,5:1. De Motor ass kapabel méi wéi 4400 RPM- ze entwéckelen. Dëse Motor ass mat engem spezielle System ausgestatt, deen direkt Injektioun D4-D gëtt. D'Charakteristiken vun der 2KD-FTV si bal identesch mat sengem Virgänger, den Ënnerscheed ass nëmmen am Piston Schlag an Zylinder Duerchmiesser.
| Typ | Diesel, 16 Ventile, DOHC |
| Scope | 2.5 ,2494l. (XNUMX cmXNUMX) |
| Energieverbrauch | 101-142 HP |
| Dréimoment | 260-343 N*m |
| Kompressiounsverhältnis | 18.5:1 |
| Zylinder Duerchmiesser | 92 mm |
| Kolbenschlag | 93,8 mm |
Benotzt de Motor vun dësem Modell
Esou Motore si mat vill Modeller equipéiert, déi vum Toyota Automaker produzéiert ginn, dorënner:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
An e puer Länner vu Süd- an Zentralamerika sinn dës Motore mat Toyota 4Runner Autoen bis 2006 vun der Verëffentlechung equipéiert. Zousätzlech plangen Toyota Ingenieuren den neie Kijang-Modell domat ze equipéieren. Am Laf vun de Jore vun der Operatioun huet dëse Motor d'Léift vun Automobilisten weltwäit verdéngt, duerch seng Zouverlässegkeet a gutt dynamesch Leeschtung.
Empfehlungen fir ze benotzen
Rezensiounen vun Automobilisten soen datt den Haaptproblem mat de Motore vun dësem Modell d'Düsen ass, well se net e ganz erfollegräichen Design hunn. D'Besëtzer vun Autoen, déi mat dësem Motor ausgestatt sinn, bemierken datt se op d'mannst eemol all sechs Joer geännert ginn. Wéinst niddereg-Qualitéit Diesel Brennstoff, mat engem héije Schwefel Inhalt, déi a ville Länner verkaf ass, mussen injectors vill méi oft geännert ginn. Aus dësem Grond ass et recommandéiert nëmmen héichwäerteg Diesel ze benotzen.
Wann Dir den Toyota 2KD-FTV bedreift, op schlammeg, knaschteg Stroossen, déi mat schmëlzene Schnéi bedeckt sinn, an op Stroossen, déi mat Anti-Äissalz gesprëtzt sinn, ass reegelméisseg Ënnerhalt vum Motor recommandéiert. Zousätzlech ass et derwäert nëmme Markenöl ze benotzen, déi vum Hiersteller recommandéiert ass; Versoen dës einfach Regel ze verfollegen wäert desto oder spéider zu engem Verloscht vu Motorkraaft féieren, wat Reparaturen erfuerdert.
