2.7 Biturbo Motor - technesch Donnéeën an typesch Problemer
Inhalt
Dem Audi säin 2.7 Biturbo Motor debutéiert am B5 S4 a koum fir d'lescht an der B6 A4. Mat adäquate Ënnerhalt, kéint et fir honnertdausende vu Kilometer operéieren ouni sérieux Decompte. Wéi war d'Eenheet anescht a wéi eng typesch Probleemer entstane beim Gebrauch? Mir presentéieren déi wichtegst Informatioun!
Technesch Donnéeën vum 2.7 Biturbo Motor
Audi huet e sechs-losen-Moteur mat 30 Ventile a Multipoint-Injektioun erstallt. D'Eenheet gouf an zwou Versiounen produzéiert - 230 PS / 310 Nm an 250 PS / 350 Nm. Et ass bekannt ënner anerem vum Audi A6 C5 oder B5S4.
Et war mat zwee Turbochargers ausgestatt, sou datt et den Numm BiTurbo gëtt. Am meeschten, war 2.7 Biturbo Motor op der Audi A6 Modell installéiert. Aner Gefierer mat der Eenheet:
- B5 RS 4;
- V5 A4;
- С5 А6 Allroad;
- B6 A4.
Déi heefegst Problemer beim Betrib vun der Eenheet
Wann Dir d'Eenheet benotzt, kënne Probleemer entstoen am Zesummenhang mat zum Beispill:
- d'Spullblock an d'Zündkerzen sinn beschiedegt;
- virzäitegen Ausfall vun der Waasserpompel;
- Schued un der Timing Rimm an tensioner.
Dacks bemierkenswäert Problemer kënnen och e fragile Vakuumsystem enthalen, e schlechten Nockenwellen Dichtung, oder Mängel am Zesummenhang mat der konstanter Geschwindegkeet Gelenkkapp a Rockerarm. Loosst eis kucken wéi een déi heefegst erkennt a wat mir maache fir se ze vermeiden.
2.7 Biturbo Motor - Problemer mat coil an Zündkerze
Wann dës Zort Feeler geschitt, Feeler Code P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 wäert wahrscheinlech schéngen. Dir kënnt och d'CEL - Check Engine Light bemierken. Symptomer, déi net ignoréiert kënne ginn, enthalen och ongläich Leedung, wéi och eng Ofsenkung vun der Effizienz vum 2.7 Biturbo-Motor.
Dëse Problem kann geléist ginn andeems de ganze Coil Pack oder Zündkerzen ersat gëtt. Et ass eng gutt Iddi en OBD-2 Diagnosescanner ze kafen, deen Iech erlaabt séier a präzis ze kontrolléieren wat wierklech mam Drive falsch ass.
Feelfunktioun vun der Waasserpompel am 2.7 Biturbo Motor
En Zeeche vun enger falscher Waasserpompel wäert d'Iwwerhëtzung vum Drive sinn. Killmëttel Leckage sinn och méiglech. Scho bekannte Warnschëlder datt d'Waasserpompel net richteg funktionnéiert, enthalen Damp, deen aus dem Motorkapp erauskënnt an e haart Gejäiz am Eenheetsraum.
Déi sécherste Léisung am Fall vun Reparatur ass den Timing Rimm zesumme mat der Pompel ze ersetzen. Dank dësem musst Dir Iech keng Suergen iwwer eppes an der nächster Zukunft maachen an all Komponente funktionnéieren richteg.
Schued un der Timing Rimm an tensioner
Timing Rimm an tensioner spillen eng wichteg Roll an der adäquate Operatioun vum Motor - synchroniséiert d'Rotatioun vun der crankshaft, camshaft an Zylinder Kapp. Et fiert och d'Waasserpompel. Am 2.7 Biturbo-Moteur ass d'Fabréckelement zimlech defekt, also gitt sécher datt se regelméisseg ersat ginn - am léifsten all 120 km. km.
Fänkt d'Eenheet net un oder gëtt et e grousse Problem, rau Leedung vum Motor? Dëst sinn Unzeeche vun engem Problem. Wann Dir Reparaturen maacht, gitt sécher d'Waasserpompel, Thermostat, Spanner, Ventildeckeldichtungen an Timingkettenspanner ze ersetzen.
D'Lëscht vun de Probleemer déi entstinn wann Dir d'Eenheet benotzt ka laang schéngen. Wéi och ëmmer, regelméisseg Ënnerhalt vum 2.7 Biturbo-Motor sollt genuch sinn fir sérieux Decompte ze vermeiden. D'Eenheet wäert fäeg sinn richteg Fuerfreed ze ginn.
