Motor 1KD-FTV
Den 1KD-FTV Motor gouf am fréien 2000 gebuer. Et wier méi genee ze soen datt dëst Joer d'KD Serie vu Motoren erschéngt, déi stänneg verbessert a moderniséiert ginn an d'Richtung vun der Erhéijung vun der Kraaft an der Operatiounseffizienz.
D'1KD-FTV Kraaft Eenheet huet säi Virgänger, den 1KZ Serie Dieselmotor, a punkto Kraaft ëm 17% an am Dreifstoffverbrauch ëm 11% besser gemaach. Dëst sinn d'Haaptschlëssel fir d'Victoire an d'Eruewerung vum Maart. D'Ingenieuren an d'Designer vun der japanescher éischten Automobilkonzern hunn et fäerdeg bruecht eng Revolutioun ze maachen andeems se sou Verbesserungen an de fundamentalsten Charakteristiken vun Diesel-Typ Kraaft Eenheeten erreechen. An all dat ouni de geringsten Effort vun tuning Studios.
Motor mounts
Déi nei Serie vun Dieselmotoren sinn direkt op d'Versammlungslinn fir d'Installatioun op Produktiounsmodeller gaang:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
Charakteristiken
Zousätzlech zu dëser Lëscht vun den neiste Modeller vum Autosgigant, kann de beschte Wénkel op den Toyota 1KD-FTV d'technesch Charakteristiken vum 1KD-FTV sinn, dësen Diesel-Lautsprecher. Ënner deenen déi wichtegst ass d'Kraaft vun 170 PS, déi 3400 U/min liwwert. D'Aarbechtsvolumen ass 3 Liter. An déi genee Passdaten schwätze vun 2982 Wierfel. Den Design vum Motor selwer an dëser Serie besteet aus engem Véier-Zylinderblock, ergänzt vun engem Turbocharger. De Gasverdeelungsmechanismus huet eng DOHC Konfiguratioun, wou et véier Ventile fir jiddereng vun de véier Zylinder sinn. Dësen Dieselmotor huet en onheemlech héije Kompressiounsverhältnis, ausgedréckt als 17,9:1.
| Typ | Diesel, 16 Ventile, DOHC |
| Scope | 3, 2982l. (XNUMX ccm) |
| Energieverbrauch | 172 h.p. |
| Dréimoment | 352 N * m (eng |
| Kompressiounsverhältnis | 17.9:1 |
| Zylinder Duerchmiesser | 96 mm |
| Kolbenschlag | 103 mm |
Ressource
Dat onsympathesche Wuert fir Autoliebhaber an alle Länner ass d'Wuert Reparatur. A Reparatur vun engem Dieselmotor, a souguer mat elektronescher Brennstoffinjektioun, kann och e räiche Autobesëtzer verstoppen.
D'Aarbechtsdauer vun engem Dieselmotor vun dëser Serie ass ongeféier 100 dausend km. Kilometerpunkten Awer wéi et sech erausstellt, ass dëst en individuellen Wäert. An d'Garantie Verpflichtungen vun Händler a Tankstell hänkt vu ville Faktoren of. Fir Russland, ass dëst traditionell den Eekleges Zoustand vun Qualitéit Indicateuren vun Diesel Brennstoff an onzefridden Zoustand vun der Strooss Uewerfläch an de meeschte Regiounen. Potholes a Potholes kreéieren Schwéngungen am Motorblock, an de verstäerkten Prozentsaz vu Schwefel am Diesel Brennstoff zerstéiert d'Injektoren am Duerchschnëtt bannent 5-7 Joer, jee no der Intensitéit vum Gebrauch vum Auto.
Et wier ganz natierlech unzehuelen datt an Europa, wann Dir e Prado Crusader oder engem aneren Toyota Crossover kaaft, deen mat 1KD-FTV ausgestatt ass, den Autosbegeeschterten eng héich Wahrscheinlechkeet huet fir eng Distanz vu méi wéi 100 dausend km ouni gréisser Reparaturen ze fueren.
Iwwregens, bemierken vill Experten datt d'Liewensdauer vun esou Dieselmotoren am meeschte positiv beaflosst gëtt duerch regelméisseg Ënnerhaltsprozeduren, wéi d'Upassung vun der thermescher Spannungen an de Ventile.
All déi uewe genannte Feelfunktioune kënnen als déi vulnérabel Punkte bei der Operatioun vun Dieselmotoren vun dëser Serie ugesi ginn.
