Motor 1.9 TD, 1.9 TDi an 1.9 D - technesch Daten fir Volkswagen Produktioun Unitéiten?

D'Eenheeten, déi mir am Text beschreiwen, ginn een nom aneren no hirem Schwieregkeetsniveau presentéiert. Fänke mer mam D-Motor un, kucke mer dann den 1.9 TD-Motor méi genee un, a schléissen mat der vläicht bekannter Eenheet am Moment, d.h. TDi. Mir presentéieren déi wichtegst Informatioun iwwer si!

Motor 1.9 D - wat ass et charakteriséiert duerch?

Den 1.9D Motor ass eng Diesel Eenheet. Kuerz gesot, et kann als natierlech aspiréiert Motor mat indirekten Injektioun duerch eng Rotary Pompel beschriwwe ginn. D'Eenheet huet 64/68 PS produzéiert. a war ee vun de mannst komplexen Designen a Volkswagen AG Motoren.

Et gouf net decidéiert en Turbocharger oder e Dual-Mass Schwéngrad ze benotzen. En Auto mat esou engem Motor huet sech als Auto fir alldeeglech Fuere wéinst Dreifstoffverbrauch erausgestallt - 6 Liter pro 100 km. Déi véierzylinder Eenheet gouf op de folgende Modeller installéiert:

• Volkswagen Golf 3;
• Audi 80 B3;
• Sëtz Cordoba;
• Schued Felicia.

Ier mer op den 1.9 TD Motor weidergoen, loosst eis d'Stäerkten a Schwächten vum 1.9 D weisen.

Virdeeler an Nodeeler vum 1.9D Motor

Virdeeler 1.9D, natierlech, waren niddereg Betribssystemer Käschten. De Motor huet och keng virzäiteg Zerstéierung gelidden, zum Beispill wéinst der Verwäertung vu Brennstoff vu zweifelhafter Qualitéit. Et war och net schwéier Ersatzdeeler an de Geschäfter oder um Secondaire Maart ze fannen. E gutt ënnerhalten Auto mat engem VW-Motor a reegelméissegen Uelegwiessel an Ënnerhalt kéint Honnertdausende vu Kilometer ouni gréisser Decompte goen.

Am Fall vun dësem VW-Motor war den Nodeel eng schlecht Fuerdynamik. En Auto mat dësem Motor huet sécherlech keng aussergewéinlech Sensatiounen während der Beschleunegung ginn, a gläichzäiteg huet et vill Kaméidi gemaach. Leckage kënnen och geschitt sinn beim Gebrauch vum Apparat.

Motor 1.9 TD - technesch Donnéeën iwwert d'Eenheet

D'Eenheet war mat engem fixen Geometrie Turbocharger equipéiert. Sou huet de Volkswagen Group d'Motorkraaft erhéicht. Et ass derwäert opgeschriwwen dass den 1.9 TD Motor och keng duebel-Mass flywheel an Diesel Partikelfilter haten. D'Véierzylinder Eenheet benotzt 8 Ventile, souwéi eng Héichdrock Brennstoffpompel. De Motor gouf op de Modell installéiert:

• Audi 80 B4;
• Seat Ibiza, Cordova, Toledo;
• Volkswagen Vento, Passat B3, B4 und Golf III.

Virdeeler an Nodeeler vum 1.9 TD Motor

D'Virdeeler vun der Eenheet enthalen e robusten Design an niddrege Betribskäschte. D'Disponibilitéit vun Ersatzdeeler an d'Liichtegkeet vum Service hunn och den Auto gefreet. Wéi Versioun D, ​​konnt den 1.9 TD Motor souguer op niddereg-Qualitéit Brennstoff lafen.

Nodeeler sinn ähnlech mat Net-Turbo Motoren:

• niddereg Aarbecht Kultur;
• Uelegpeschten;
• Apparat-Zesummenhang Feelfunktioune.

Awer et ass derwäert ze bemierken datt mat regelméissegen Ënnerhalt an Ueleg eropgeet, huet d'Eenheet konsequent Honnerte vun Dausende vu Kilometer geschafft. 

Drive 1.9 TDI - wat Dir musst wëssen?

Vun den dräi genannten Motoren ass den 1.9 TDI dee bekanntste. D'Eenheet ass mat Turbocharging an direkter Brennstoffinjektiounstechnologie ausgestatt. Dës Designléisungen hunn de Motor erlaabt d'Fuerdynamik ze verbesseren an méi ekonomesch ze ginn.

Wéi eng Ännerungen huet dëse Motor bruecht?

Dank der neier Variabel Geometrie Turbocharger, war et net néideg fir dës Komponent ze "Start". D'Vanen gi benotzt fir de Flux vum Gas an der Turbine ze kontrolléieren fir maximal Boost iwwer de ganze Rpm-Bereich ze maximéieren. 

An de Joren duerno gouf och eng Eenheet mat engem Pompel-Injektor agefouert. Seng Operatioun war ähnlech dem Common Rail Injektiounssystem, dee vu Citroën a Peugeot benotzt gouf. Dëse Motor gouf PD TDi genannt. 1.9 TDi Motore goufen op Gefierer benotzt wéi:

• Audi B4;
• VW Passat B3 a Golf III;
• Skoda Octavia.

Virdeeler an Nodeeler vum 1.9 TDI Motor

Ee vun de Virdeeler, natierlech, ass d'Disponibilitéit vun Ersatzdeeler. D'Eenheet ass wiertschaftlech a verbraucht wéineg Brennstoff. Et huet och eng zolidd Struktur déi selten vu grousse Feeler leiden. De Virdeel ass datt den 1.9 TDi Motor a verschiddene Muechten kaaft ka ginn.

Dës Eenheet ass net méi sou resistent géint niddereg-Qualitéit Brennstoff. Pompel injectors sinn och ufälleg fir Feelfunktioune, an de Motor selwer ass zimlech Kaméidi. Mat der Zäit klammen d'Ënnerhaltskäschte och erop, an ofgeschnidden Eenheeten ginn méi vulnérabel.

D'1.9 TD, 1.9 TDI an 1.9 D Motore sinn VW Eenheeten déi e puer Nodeeler haten, awer sécherlech e puer vun de Léisungen, déi an hinnen benotzt goufen, verdéngen Opmierksamkeet.