1.4 MPi Motor - déi wichtegst Informatioun!

D'Linn vun Eenheeten, déi mat engem Multi-Punkt-Injektiounssystem ausgestatt sinn, gouf vum Volkswagen Konzern entwéckelt. Motore mat dëser Technologie sinn op déi meescht Autosmodeller vun der däitscher Konzern installéiert, dorënner Skoda a Seat. Wat charakteriséiert den 1.4 MPi Motor vu VW? Check!

Motor 1.4 16V an 8V - Basis Informatiounen

Dës Kraaft Eenheet gouf an zwou Versiounen produzéiert (60 an 75 PS) an engem Dréimoment vun 95 Nm am 8 V an 16 V System, Et gouf op Skoda Fabia Autoen installéiert, souwéi Volkswagen Polo a Seat Ibiza. Fir d'8-Ventil Versioun ass eng Kette installéiert, a fir d'16-Ventil Versioun, en Timing Rimm.

Dëse Motor ass op kleng Autoen, mëttel Autoen a Minibussen installéiert. De gewielte Modell gehéiert zu der EA211 Famill a seng Extensioun, 1.4 TSi, ass ganz ähnlech am Design.

Méiglech Problemer mam Apparat

D'Operatioun vum Motor ass net ze deier. Ënnert den heefegsten Decompte gouf eng Erhéijung vum Motorölverbrauch bemierkt, awer dëst kann direkt mam Fahrstil vum Benotzer verbonne sinn. Den Nodeel ass och net ganz agreabel Toun vun der Eenheet. E 16V Motor gëtt als manner defekt ugesinn. 

Motordesign vum VW

Den Design vum Véier-Zylindermotor bestoung aus engem liichte Aluminiumblock an Zylinder mat Goss-Bannenlinnen. D'Kurbelwelle an d'Verbindungsstänn sinn aus neie geschmiedete Stol.

Design Léisungen am 1.4 MPi Motor

Hei gouf den Zylinderschlag op 80 mm erhéicht, awer d'Bohr gouf op 74,5 mm verengt. Als Resultat ass d'Eenheet vun der E211 Famill sou vill wéi 24,5 kg méi hell ginn wéi säi Virgänger aus der EA111 Serie. Am Fall vum 1.4 MPi Motor ass de Block ëmmer 12 Grad zréck gekippt, an d'Auspuffmanifold ass ëmmer hannert der Firewall. Dank dëser Prozedur gouf d'Kompatibilitéit mat der MQB Plattform geséchert.

Multipoint Brennstoffinjektioun gouf och benotzt. Dëst kann wichteg Informatioun fir Chauffeuren sinn, déi besonnesch interesséiert sinn fir hir Fuere wirtschaftlech ze maachen - et erlaabt Iech de Gassystem ze verbannen.

Spezifikatioune vun EA211 Famill fiert

Eng charakteristesch Feature vun den Eenheeten vun der EA211 Grupp ass hir MQB Plattform Frëndlechkeet. Déi lescht ass Deel vun enger Strategie fir eenzel, modulär Autosdesign mat engem transversale Frontmotor ze kreéieren. Et gëtt och Frontradantrieb mat optionalem Allradantrieb.

Gemeinsam Fonctiounen vun der 1.4 MPi Motor an Zesummenhang Unitéiten

Dës Grupp enthält net nëmmen MPi-Blöcke, awer och TSi- an R3-Blöcke. Si hunn zimlech ähnlech Spezifizitéiten an ënnerscheeden sech an Detailer. Déi genee technesch Spezifizéierung vun den eenzelne Varianten gëtt duerch spezifesch Designmoossnamen erreecht, sou wéi d'Entfernung vu variabelen Ventil Timing oder d'Benotzung vun Turbochargers vu verschiddene Kapazitéiten. Et gëtt och eng Reduktioun vun der Zuel vun den Zylinder. 

Den EA 211 ass den Nofolger vun den EA111 Motoren. Wärend der Benotzung vun de Virgänger vum 1.4 MPi-Motor gouf et sérieux Problemer mat der Verbrennung vun Ueleg a Kuerzschluss an der Timingkette.

Operatioun vum 1.4 MPi Motor - op wat soll ech oppassen wann ech se benotzen?

Leider sinn déi meescht dacks gemellt Probleemer mam Motor e relativ héije Brennstoffverbrauch an der Stad. Wéi och ëmmer, et ass derwäert ze bemierken datt de Problem geléist ka ginn andeems Dir HBO installéiert. Ënner de Feelfunktioune gëtt et och e Feeler vun der Zylinderkopdichtung, Schued un der Timingkette. Pneumothorax a falsch Ventilhydraulik verursaachen och Probleemer.

Block 1.4 MPi, onofhängeg vun der Versioun, genéisst normalerweis e gudde Ruff. Seng Konstruktioun gëtt als zolidd bewäert an d'Disponibilitéit vun Ersatzdeeler ass héich. Dir musst Iech keng Suergen iwwer déi héich Käschte fir Äre Motorrad vun engem Mechaniker ze servéieren. Wann Dir den Uelegwiesselungsintervall befollegt a reegelméisseg Kontrollen ausféiert, wäert den 1.4 MPi Motor definitiv glat lafen.