Ducati Hypermotard 1100

Italienesch ästhetesch Exzellenz an Opmierksamkeet op Detailer hunn den Hypermotard zu engem Moto gemaach deen och den exigentste Moto Enthusiast beandrockt. Op den éischte Bléck gëtt et kloer datt dëst e richtegen Ducati ass, well, trotz der Tatsaach datt dëst hiren éischte Supermoto ass, huet et eng enorm Zuel vun Elementer déi charakteristesch sinn fir dës italienesch Mark.

Spigelen, déi un der Säit vum Grëff geschützt sinn a kënne zougemaach ginn wa mir keen Zougang fir de Réck brauchen, hu sech als ästhetesch interessant awer net ganz nëtzlech Léisung bewisen. Wéi och ëmmer, wa mir duerch d'Stadmassen mat oppene Spigele briechen, gëtt de Vëlo ze breet fir ze manoeuvréieren.

D'Positioun vum Coureur um Moto ass direkt an net midd. De Sëtz ass grouss a komfortabel, mat vill Plaz a Komfort fir de Passagéier. No ongeféier eng an eng hallef Stonn kënnt Dir erwaarden datt d'Mier op den Hënner ufänken ze goen, awer dëst ass Ducati ëmmerhin, sou datt d'Vibratiounen noutwendeg sinn, awer net sou ofgelenkend datt Dir e bësse manner wëllt dofir.

Wann et ëm d'Fuerpositioun kënnt, huet den Hypermotard eng interessant Feature. Wa mir en an en Dréi kippen, reagéiert et am Ufank normalerweis, fänkt dann un de Schréiegt ze widderstoen, an dann "fällt" erëm an den Tour. Eng Feature déi de Chauffeur et no e puer Kilometer gewinnt mécht. Et geschitt och datt mat enger méi sportlecher Fahrt d'Pedale séier géint den Asphalt reiwen, net déi, op deenen d'Féiss raschten, mee d'Fonken vun de Gearshiewel an der hënneschter Brems.

De Motor gëtt vun der Multistada geléint an huet en beneidlecht Drehmoment, dat heescht datt Dir keng Suergen hutt datt d'Motorkraaft ze séier fällt. D'Geschaltkëscht ass exzellent, kuerz a präzis, souguer besser wéi déi japanesch Sportsmotoren. Effektiv Bremsen gëtt vun de ganz mächtege Brembo Bremsen zur Verfügung gestallt, déi ganz einfach doséiert kënne ginn andeems Dir de Bremshiewel dréckt, sou datt se keng Suerge sinn och fir manner erfuerene Chauffeuren.

Trotz de Funktiounen, déi e puer stéiere kënnen, ass den Ducati Hypermotard definitiv e Moto dee vill Leit gäre géife besëtzen, sief et fir Fahrfreed oder just fir eng reng Leeschtung.

Technesch Informatioun

Test Auto Präis: 11.500 EUR

Motor: zwee-losen V-förmlech, Véier-Schlag, Loftgekillt, 1.078 cm? , elektronesch Brennstoffinjektioun (45 mm).

Maximum Muecht: 66 kW (90 PS) bei 7.750 U / min

Maximum Dréimoment: 103 Nm bei 4.750 U / min / Min.

Energie Transfer: Transmissioun 6-Vitesse, Kette.

Kader: Stol Päif.

Bremsen: virun 2 Trommelen 305 mm, Kiefer mat véier Stäipen, Reel um Réck 245 mm, Kiefer mat zwee Stäipen.

Ophiewe: 50mm Marzocchi viischt verstellbar Gabel, 165mm Rees, Sachs hënnescht justierbar eenzege Schock, 141mm Rees.

Pneuen: virun 120 / 70-17, zréck 180 / 55-17.

Sëtz Héicht vum Buedem: 845 mm.

Brennstoff Tank: 12, 4 l.

Wheelbase: 1.455 mm.

Gewiicht: 179 kg.

Vertrieder: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.

Mir luewen a reprochéieren

+ Chauffer Positioun

+ Motor

+ gearbox

+ Bremsen

+ Toun

- béien Positioun

- Féiss ze déif gesat

Marko Vovk, Foto: Matei Memedovich