DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, eise Stroossetest - Stroossetest
Inhalt
DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, eise Stroossetest - Stroossetest
An eisem Stroossentest hu mir den DS5 BlueHDi 180 EAT6 mat Sport Chic Trimm getest. Wärend eisen Tester huet den Auto bewisen ganz bequem an agreabel ze fueren, besonnesch op mëttleren Distanzen. Verbrauch vum Turbodiesel 2.0 180 HP och gutt.
Pagella
|
|
Den DS5 ass en Auto dee gär gemierkt gëtt, en huet e schicken a futuristesche Look deen opmierksam mécht wéi anerer. Seng Stäerkten sinn Komfort a staark Perséinlechkeet, mat engem Fokus op Fuerfreed an technologesch Accessoiren.
Am D-Segment - souzesoen den Audi A4 an der BMW 3-Serie - gouf et nach ni en Auto esou fett wéi den DS5: seng exotesch Linn dréckt eng eenzegaarteg Kombinatioun vun Dynamik a Sportlechkeet aus, en Hybrid Sports-Minivan a Stationwagon .
Den Design bleift trei dem Interieur, dee mat exzellente Finishen a ville technologeschen Accessoiren prägt wéi e Head-up Display, eng Heckkamera mat Parkingsensoren, justierbare Sëtzer an e Panoramadachdach dat an dräi getrennte Sektiounen opgeet.
Stad
Dem DS5 seng gréisser Gréisst an déi schlecht Visibilitéit (besonnesch hannendrun) mécht et sécher net dee beschte Auto fir enk Parkplazen ze fannen oder an d'Stadstau ze rutschen. Trotzdem Sëtzung Héich- a Parksensoren - souwuel virun an hënnescht - maachen den Auto méi bequem. Och gutt den Tram 468 Liter, wat 1288 gëtt mat de Sëtzer geklappt.
Ausserhalb vun der Stad
Den ausserhalb vun der Stad DS5 bewisen méi agil ze sinn wéi mir erwaart hunn, e puer respektabel dynamesch Qualitéiten ze weisen. D'Lenkung ass lieweg an der Hand, replizéiert all Mängel vum Asphalt a gëtt e gudde Feedback, och wann et net ganz einfach ass. V Stossdämpfer amplaz, si verwalten d'Gewiicht vum Gefier gutt an halen d'Roll ganz gutt. Pirelli Pilot Exalto 235/45 Pneuen op 18 Felgen suerge fir excellent Traktioun a gutt Cornerreaktioun, awer deels Kompromësskomfort.
Den Auto kënnt nach ëmmer eraus ganz stabil souguer am sportleche Fueren, an de Motor huet genuch Kraaft a Dréimoment fir den DS5 ze schéissen all Kéier wann Dir dréckt.
Il Automatesch Transmissioun mat enger sechs-Vitesse Variator vum Dréimoment funktionnéiert et ganz gutt, net sou séier wéi d'Duebelkupplung, awer reagéiert séier genuch a béid manuellen an automateschen Modi.
Den DS5 beschleunegt vun 0 op 100 km / h an 9,9 Sekonnen an erreecht eng Topgeschwindegkeet vun 220 km / h. De behaapt kombinéierte Verbrauch ass 4,3 l / 100 km.
Autobunn
Op der Autobunn fiert d'Fändel DS ouni Schwieregkeeten an deckt liicht Kilometer of: Schallisolatioun ass gutt, Rauschel ass minimal. Déi elektresch justierbar Sëtzer si gutt gepolstert an ëmklappt, an an der Sport Chic Versioun hu se och eng Massagefunktioun.
Cruise Control mat Geschwindegkeetsbegrenzer ass och Standard.
Liewen u Bord
Den DS5 Kabine ass e Genoss ze sinn: de Panoramadach, an dräi separat Sektiounen opgedeelt, mécht d'Kabine méi loft an hell andeems d'Liicht op glänzend Plastik a Metalloberflächen reflektéiert.
Design Dashboard reflektéiert en Erscheinungsbild, futuristesch a skulptural, bal wéi e Raumschëff. System Kommandoen infotainment an de Klimaanlag ass ganz gutt duerchduecht: einfach ze benotzen an einfach verfügbar; den Touchscreen kéint méi grouss sinn, besonnesch mat der Gréisst vum Dashboard. Aviatiounsstil Metallgeschneidert Fënster an Daachknäpper sinn och schéin a futuristesch.
D'Dashboard ass och schéin, mat engem voll digitalen Tachometer a Speedometer.
DS5 huet e puer Kompartimenter fir Saachen ganz raim, och wann Dir e Mangel u Raum am Zentraltunnel fillt fir Ären Telefon z'empfänken. Et gëtt kee Mangel u "Standard" Aux an USB Connectoren.
Präis a Käschten
Den DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic huet en den Präiss d'Präislëscht ass 41.450 XNUMX Euro, wat de Premium-Segment vum Segment D a Fro stellt. D'Standardausrüstung ass ganz räich, d'Materialien sinn exquisite, d'Finishen si vun engem exzellenten Niveau, awer d'Qualitéit gëtt deier bezuelt.
Op der anerer Säit ass den 2.0 Turbodiesel net ganz duuschtereg a léiert 16 km mat engem effektiven Liter ouni Problemer am urbanen a ländleche Modus ze fueren.
Sécherheet
DS5 bitt 5 Euro NCAP Stären fir Sécherheet u Bord; merci fir innovativ Sécherheetssystemer wéi elektronesch Bremskraaftverdeelung, intelligent Traktiounskontroll, Noutbremsen a Cornerluuchten.
Eis Erkenntnisser
TECHNIQUE
| Motor | 4-Zylinder Turbodiesel |
| Bias | 1997 cm |
| Potenza Massima | 181 hp bei 3750 Gewichte / min |
| Diskussioun | EUR 6 an |
| Exchange | 6-Gang automatesch |
| Traction | viischt |
Dimensiounen a Gewiicht
| Gewiicht | 1540 kg |
| Längt | 453 cm |
| Breet | 187 cm |
| Héicht | 150 cm |
| Tank | 60 літров |
| Triblet | 468 - 1288 dm3 |
AARBECHT
| Konsum | 4,3 l / 100 km |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| 0-100 km / h | 9,9 km / h |
| Emissiounen | 110 g / km |
