Laang Liewensdauer fir Ofkillung
Et ass schwéier ze gleewen, awer nëmmen 34 Prozent. d'Energie, déi aus der Verbrennung vun der Brennstoff-Loft-Mëschung kritt gëtt, gëtt an nëtzlech Energie ëmgewandelt, also mechanesch Energie. Dës Figur weist engersäits wéi niddreg d'Effizienz vun engem duerchschnëttleche Autosmotor ass, an op der anerer Säit wéi vill Energie verschwend gëtt fir Hëtzt ze generéieren. Déi lescht muss séier beschleunegt ginn fir d'Iwwerhëtzung ze vermeiden an doduerch de Motor ze blockéieren.
Glycol Waasser
Fir e Gefiermotor richteg ze killen, ass et néideg e Faktor ze benotzen deen effektiv en enormen iwwerschësseg thermesch Energie absorbéiere kann an dann entlooss. Dëst kann net zum Beispill Waasser sinn, well duerch seng Eegeschaften (afréiert bei 0 Grad C a kacht bei 100 Grad C), läscht et ineffektiv iwwerschësseg Hëtzt aus dem System. Dofir benotze Autoskillsystemer eng 50/50 Mëschung aus Waasser a Monoethylenglycol. Dës Mëschung charakteriséiert sech duerch e Gefrierpunkt vun -37 Grad C an engem Kachpunkt vun 108 Grad C. E gemeinsame Feeler ass eleng Glykol ze benotzen. Firwat? Et stellt sech eraus datt d'Fähigkeit fir d'Hëtzt effektiv ze entfernen dann verschlechtert, an onverdünnte Glykol freet bei enger Temperatur vun nëmmen -13 Grad C. Dofir kann d'Benotzung vu pure Glykol de Motor iwwerhëtzen, wat souguer zu sengem Stau féieren kann. . Fir bescht Resultater, Mix Glycol mat destilléiert Waasser am Verhältnis 1: 1.
Mat Korrosiounsinhibitoren
Experten oppassen op d'Rengheet vun de Substanzen déi benotzt gi fir de Motor ze killen. Als éischt schwätze mir iwwer d'Rengheet vum Glykol. D'Benotzung vu gerénger Qualitéit Lescht dréit zur Bildung vu Korrosiounszentren am Killsystem bäi (wéinst der Bildung vu sauerem Verbindungen). De wichtegste Faktor an der Qualitéit vu Glykol ass d'Präsenz vu sougenannte Korrosiounsinhibitoren. Hir Haaptroll ass de Killsystem vu Korrosioun an der Bildung vu geféierlechen Oflagerungen ze schützen. Korrosiounsinhibitoren schützen och de Kühlmëttel vu virzäitegen Alterung. No wéi enger Zäit soll de Killmëttel an Auto Heizkierper geännert ginn? Et hängt alles vum Hiersteller an d'Additive déi an hinnen benotzt ginn - klassesch oder organesch.
Vun zwee bis sechs Joer
Déi einfachst Killmëttel enthalen klassesch Additive wéi Silikaten, Phosphate oder Boraten. Hiren Nodeel ass d'rapid Ausschöpfung vun Schutzmoossnamen Eegeschaften an d'Bildung vun Dépôten am System. Fir dës Flëssegkeeten ass et recommandéiert och all zwee Joer z'änneren. D'Situatioun ass anescht mat Flëssegkeeten déi organesch Verbindungen enthalen (genannt Kuelestoffverbindungen), och bekannt als laang Liewensflëssegkeeten. Hir Aktioun baséiert op der katalytescher Effekt. Dës Verbindunge reagéieren net mam Metall, mee vermëttelen et nëmmen. Dank dësem kënne se de System besser virun der Bildung vu Korrosiounstaschen schützen. Am Fall vun laangfristeg Flëssegkeeten, ass hir Liewensdauer souguer sechs Joer, oder ongeféier 250 dausend. km lafen.
Schutz an Neutralitéit
Déi bescht Kältemëttel mat organesche Kuelestoffverbindungen schützen net nëmmen de System vum Risiko vu Korrosioun, mee verhënneren och d'Bildung vu geféierlechen Oflagerungen, déi de Killprozess stéieren. Dës Flëssegkeeten neutraliséieren och effektiv sauer Ofgasen, déi an de Killsystem aus der Verbrennungskammer kommen. Ausserdeem, wat och wichteg ass, reagéiere se net mat Plastik an Elastomeren, déi an de Killsystemer vun modernen Autoen benotzt ginn. Flëssegkeete mat organeschen Additive si vill besser fir de Risiko vun der Iwwerhëtzung vum Motor ze vermeiden wéi hir Mineralkollegen, dofir ersetzen se ëmmer méi déi lescht.
