Testfueren Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Horn vir
Éischt Kilometer hannert dem Steier vun enger voller Gréisst American Pickup
Och d'Gréisst vun dësem Auto (oder ass et méi richteg et e Camion ze nennen an net dee klengste?) geet duer fir en interessanten Ausbléck op europäesche Stroossen ze maachen. Pickup Camionen vun dëser Klass sinn extrem populär an den USA, awer och wann se ganz uerdentlech Gréissten do sinn, op de relativ schmuele Stroossen vum alen Kontinent a besonnesch an urbanen Konditiounen, gesäit et aus wéi e Véierrad Analog vum Gulliver am Land vun Lilliputians. Wéi och ëmmer, den Effekt wier net esou opfälleg wann de Ram 1500 EcoDiesel Dodge keen markanten Design hätt - mat sengem monstréisen traditionelle Stil Grill a vill Chromverkleedung gesäit dësen Auto aus wéi e Kraaftwierk ënner anerem Autoen op der Strooss. Am Allgemengen, schéngt et, datt mat esou vill Metal benotzt fir dekorativen Buschtawen, Grille a Bumpers, e chinesesche Fabrikant kéint e ganzen Auto produzéieren. An dat wäert net wäit vun der Wourecht sinn.
Esou Autoen an den USA si meeschtens mat Low-Speed V8 Motoren ausgestatt, déi a Heavy-Duty Versiounen bestallt sinn, oder, kuerz, beweisen d'Essenz vun der amerikanescher Autoskultur op eng besonnesch authentesch Manéier. An Europa gëtt dëse Modell awer och an enger politesch korrekt Ausféierung ugebueden, sou ze soen, wat tatsächlech iwwerraschend raisonnabel ausgesäit fir d'Konzepter, déi hei presentéiert ginn. Ënnert der Hood vum Dodge Ram, nieft de gluttonesche "Sechs" an "Aachten" kann en 3,0-Liter Turbodiesel, dee mir aus der leschter Generatioun kennt, funktionnéieren. Jeep Grand Cherokee. De V-XNUMX Motor, entworf a fabrizéiert vum VM Motori, geréiert déi enorm Mass vum Gefier mat beandrockender Effizienz.
Beandrockend Dräi-Liter Diesel
E Ram mat Dieselmotor? Fir verstuerwene Fans vun dëser Autosart kléngt dat wuel méi no engem Kompromëss a Verdünnung vum klassesche Charakter vum Auto wéi eng pathetesch Decisioun. Awer d'Wourecht ass datt den 2,8-Tonnen Pickup Camion zimlech uerdentlech motoriséiert ausgesäit. De V6 paréiert ganz gutt mat der aacht-Gang-Dréimoment-Konverter automatesch Transmissioun, déi vum ZF geliwwert gëtt - dank dem kuerzen éischte Gang sinn d'Start ganz flott, an de maximalen Dréimoment vun 569 Newtonmeter erlaabt d'automatesch Transmissioun déi meescht vun der Zäit niddereg Revs ze halen ouni et kann d'Traktioun negativ beaflossen beim Beschleunegen.
Et kléngt onheemlech, awer mat dësem Motor verbraucht den Dodge Ram am Duerchschnëtt net méi wéi 11 l / 100 km an engem kombinéierte Fahrzyklus - wéi wann am Géigesaz zu der Tatsaach, datt wann Dir op seng beandrockend Haltung kuckt, eng Persoun ufanks Käschten virstellt. vun op d'mannst zwanzeg Prozent - an dat mat gënschtege Ëmstänn, géint Wand, Beweegung haaptsächlech biergof a virsiichteg Ëmgank vum rietse Fouss.
Am Géigesaz zu Viruerteeler
Eng aner agreabel Iwwerraschung ass d'Behuele vun engem grousse Pickup Camion op der Strooss. Suspension onofhängeg virun a steiwe Achs hannen, pneumatesch Versioun och op Ufro verfügbar. Awer och ouni dës Optioun ze bestellen, fiert den Dodge Ram wierklech gemittlech (d'Wourecht ass datt déi meescht Bumpelen op der Strooss vun de monstréisen Pneuen absorbéiert ginn an de Chassis guer net opmaachen ...) an, wat eigentlech ass vill méi interessant, bitt flott uerdentlech Leit. D'Lenkung ass präzis a souguer, de Kierper schlank ass vill Mol méi hell wéi déi meescht Europäer vun engem Ram Pickup erwaarden, an de Wenderadius ass tatsächlech bal sensationell knapp fir en Auto deen 5,82 laang an 2,47 breet ass. , XNUMX Meter (inklusiv Spigelen).
Kombinéiert mat engem gutt ofgestëmmte Parkassistent an engem Iwwerwaachungskamerasystem ronderëm den Auto, ass d'Manöver wäit ewech vum Elefant am Glasgeschäft, deen zwangsleefeg an de Kapp kënnt wann déi meescht Europäer e sechs Meter Pickup Camion begéinen. Oder et geschitt wann Dir op enger Plaz manoeuvréiert wou Dir souguer en Dodge Ram fuere kënnt ... Mir däerfen net vergiessen datt och déi kuerzst (an zwee-Sëtzer!) Versioun vun dësem Auto genau 5,31 Meter laang ass. - vill méi wéi een Audi Q7 loosse mer soen. Aus dësem Grond ass et kierperlech schwéier en Auto op Standard Parkplazen ze placéieren, spezialiséiert Garagen a Parkplazen, a schmuel Stroossen an den zentrale Beräicher vun der Stad sinn a ville Fäll einfach net zougänglech fir Ram. Awer dat ass wéi d'Amerikaner sinn - si hu vill Plaz an esou Probleemer schéngen direkt abstrakt. Wéi och ëmmer, et kann net ofgeleent ginn datt mat sou engem Auto et onheemlech Funktionalitéit kritt, wat schwéier ass e komplette Analog an all europäesche Modell ze fannen.
D'Ausrüstung vum Modell ass och typesch amerikanesch, wat net jidderee kann gefalen, dee Komfort gär huet. D'Dimensioune vun der Kabine sinn erstaunlech - Kompartimenter an Tiräng hunn eng Kapazitéit déi vill Hausschränke beneiden, Sëtzer sinn d'Gréisst vun Luxus Fotellen a kënnen erhëtzt oder ventiléiert ginn, an de fräie Raum ass méi wéi en Atelier wéi en normale Auto.
Modern Technologie fir Dual Transmissioun
Déi fantastesch Funktionalitéit vum Modell gëtt ouni Zweiwel duerch de modernen Allradantriebssystem op Basis vun enger elektronesch kontrolléierter Plackekupplung gefördert, déi eng verännerbar Drehmomentverdeelung, verschidde Betriebsmethoden, e mechaneschen Zentrum Differentialschloss a souguer e Reduktiounsmodus huet. Iwwerdroung vun der Infektioun. Ausgestatt mat sou Ausrüstung entsprécht den Dodge Ram 1500 EcoDiesel d'Erwaardungen vollstänneg datt e vun iwwerall kann ugedriwwe ginn. An duerch alles.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
