Firwat ass et néideg a wéi d'Rad Ausriichtung op der VAZ 2106 ajustéieren

En Auto eleng ze reparéieren ass net nëmmen e Wee fir Geld ze spueren, awer och effizient ze maachen, well net all Meeschter seng Aarbecht verantwortlech ugeet. Et ass ganz méiglech fir d'Besëtzer vun dësem Auto d'Radausrichtung op der VAZ 2106 unzepassen, virun allem wann den Auto op enger erheblecher Distanz vun der Stad bedriwwe gëtt an et ass einfach keng Méiglechkeet fir en Autosservice ze besichen.

Camber-Konvergenz op VAZ 2106

Virun Ophiewe VAZ 2106 huet zwee wichteg Parameteren - Zeh an camber, déi en direkten Impakt op d'Gefier Ëmgank hunn. Am Fall vu seriöse Reparaturaarbechten oder Ännerunge vun der Suspension mussen d'Radausrichtungswinkel (UUK) ugepasst ginn. Violatioun vun de Wäerter féiert zu Stabilitéitsproblemer an exzessive Verschleiung op de viischten Pneuen.

Firwat braucht Dir Upassung

D'Radausrichtung fir Hausproduzent Autoen ass recommandéiert all 10-15 Tausend Kilometer ze kontrolléieren an unzepassen. lafen. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt och an engem serviceable Suspensioun fir esou Kilometerpunkten op Stroossen mat enger schlechter Qualitéit vun Ofdeckung, kann d'Parameteren relativ vill änneren, an dat wäert Ëmgank Afloss. Ee vun de gemeinsame Grënn firwat UUKs verwandelt ass, wann e Rad Hits engem Lach mat Vitesse. Dofir kann och eng ongeplangte Inspektioun erfuerderlech sinn. Zousätzlech ass d'Prozedur an esou Fäll néideg:

• wann Lenkspëtzen, Hiewelen oder roueg Blocks geännert hunn;
• am Fall vun enger Ännerung vun der Norm Clearance;
• wann Dir den Auto op d'Säit beweegt;
• wann d'Pneuen staark verschwonnen sinn;
• wann d'Steierrad net zréck no Corner.

Nodeems d'Reparatur vum Undercarriage vun der Maschinn ofgeschloss ass, wann d'Ophiewe Waffen, Lenkspëtzen oder Stille Block geännert hunn, ass et néideg d'Radausrichtung unzepassen

Wat ass Zesummebroch

Camber ass de Neigungswénkel vun de Rieder relativ zu der Stroossoberfläche. De Parameter kann negativ oder positiv sinn. Wann den ieweschten Deel vum Rad an d'Mëtt vum Auto gestoppt ass, da kritt de Wénkel en negativen Wäert, a wann et no baussen trommelt, kritt en e positiven Wäert. Wann de Parameter vill vun de Fabréckswäerter ënnerscheet, wäerten d'Pneuen séier verschwannen.

Zerfall kann positiv an negativ sinn

Wat ass Konvergenz

Toe-in bezitt sech op den Ënnerscheed an der Distanz tëscht de viischten an hënneschte Punkte vun de viischte Rieder. De Parameter gëtt a Millimeter oder Grad / Minutten gemooss, et kann och positiv oder negativ sinn. Mat engem positive Wäert sinn déi viischt Deeler vun de Rieder méi no beieneen wéi déi hënnescht, a mat engem negativen Wäert, vice versa. Wann d'Rieder parallel zueneen sinn, gëtt d'Konvergenz als null ugesinn.

Zeh ass den Ënnerscheed tëscht de viischten an hënneschte Punkte vun de viischte Rieder.

Video: wann Rad Ausriichtung ze maachen

Wéini soll d'Ausrichtung maachen a wéini net.

Wat ass Caster

Caster (Castor) gëtt normalerweis de Wénkel genannt, bei deem d'Rotatiounsachs vum Rad gekippt ass. Déi richteg Upassung vum Parameter garantéiert d'Stabiliséierung vun de Rieder, während d'Maschinn an enger riichter Linn bewegt.

Caster ass de Neigungswénkel vun der Rotatiounsachs vum Rad

Dësch: virun Rad Ausriichtung Wénkel op de sechsten Modell Zhiguli

Upassbar Parameter	Wénkelwäert (Wäerter op Gefier ouni Laascht)
Caster Wénkel	4°+30' (3°+30')
camber Wénkel	0°30’+20′ (0°5’+20′)
Rad Ausriichtung Wénkel	2–4 (3–5) mm

Wéi manifestéiert sech eng falsch installéiert Radausrichtung?

Et ginn net sou vill Symptomer, déi eng Mëssverstäerkung vun de Radwénkel beweisen an, an der Regel, kommen se op e Manktem u Gefierstabilitéit, eng falsch Lenkradpositioun oder exzessiv Gummi-Verschleiung.

Strooss Onstabilitéit

Wann den Auto onbestänneg behuelen wann se an enger riichter Linn fuert (zitt op d'Säit oder "schwëmmt" wann d'Rad e Pothole trëfft), da sollt op esou Punkte opmierksam gemaach ginn:

1. Kontrolléiert ob déi viischt Pneuen en Effekt op de Rutsch hunn, och wann nei Pneuen installéiert sinn. Fir dëst ze maachen, änneren d'Rieder vun der viischter Achs op Plazen. Wann d'Gefier an déi aner Richtung deviéiert, da läit d'Saach an de Pneuen. De Problem an dësem Fall ass wéinst der Qualitéit vun Gummistécker Fabrikatioun.
2. Ass de Strahl vun der hënneschter Achs vum VAZ "sechs" beschiedegt?
   

   Wann den hënneschte Strahl beschiedegt ass, kann d'Behuele vum Auto op der Strooss onbestänneg sinn
3. Et gi verstoppte Mängel am Chassis vum Auto, déi während der Inspektioun net opgedeckt goufen.
4. Wann d'Instabilitéit no der Upassungsaarbecht bestoe bleift, da kann de Grond an enger schlechter Qualitéit Tuning sinn, déi d'Prozedur widderhuelen.

Lenkrad ongläich beim Fueren an enger riichter Linn

De Lenkrad kann aus verschiddene Grënn ongläich sinn:

1. Et gëtt e wesentleche Spill am Lenkmechanismus, wat méiglech ass souwuel wéinst Probleemer mat der Lenkungsausrüstung, wéi och mat der Lenkung, Pendel oder aner Elementer.
   

   D'Lenkrad beim Fuere an enger riichter Linn kann ongläich sinn wéinst dem grousse Spill am Lenkrad, wat Upassung oder Ersatz vun der Versammlung erfuerdert
2. Déi hënnescht Achs ass liicht gedréint par rapport zu der viischter Achs.
3. Den Drock an de Rieder vun der viischter an hënneschter Achs ass anescht wéi d'Fabréckwäerter.
   

   Wann de Pneuendrock net richteg ass, kann d'Lenkrad net Niveau sinn wann Dir an enger riichter Linn fuert.
4. Heiansdo änneren de Wénkel vum Lenkrad kann duerch Ëmännerung vun de Rieder beaflosst ginn.

Wann de Lenkrad gekippt ass an den Auto gläichzäiteg op d'Säit zitt, da sollt Dir d'éischt erausfannen an de Problem vun der Onstabilitéit eliminéieren, an dann mat der falscher Positioun vum Lenkrad këmmeren.

Erhéicht Pneuenverschleiung

Pneuentrieder kënne séier verschwannen wann d'Rieder aus Gläichgewiicht sinn oder wann d'Camber- a Zehewinkel falsch ugepasst sinn. Dofir, éischtens, musst Dir iwwerpréiwen an, wann néideg, Balance maachen. Wat d'UUK ugeet, ass et also, well d'Pneuen ofgeschnidden sinn, heiansdo méiglech ze bestëmmen, wéi eng Suspensionsparameter mussen ugepasst ginn. Wann d'Camber Wénkel op der VAZ 2106 falsch gesat ass, da wäert de Pneu exzessiv Verschleiung vu baussen oder bannen hunn. Mat ze positiven Camber wäert de baussenzegen Deel vum Gummi méi ausschlagen. Mat negativ camber - intern. Mat falschen Zehenastellunge gëtt de Pneu ongläich geläscht, wat zu der Erscheinung vu Burrs (Herringbones) op him féiert, déi liicht vun den Hänn gefillt ginn. Wann Dir Är Hand laanscht d'Trap vun der Äussewelt vum Pneu no bannen leeft, a Burrs wäerte gefillt ginn, dann ass de Zehwénkel net genuch, a wann et vu bannen no baussen ass, ass et ze grouss. Et ass méiglech méi präzis ze bestëmmen ob d'UUK Wäerter verschwonnen sinn oder net nëmme während der Diagnostik.

Duerch Pneuenverschleiung kënnt Dir feststellen wéi eng Suspensionparameter ugepasst musse ginn.

Rad Ausriichtung Upassung op der Tankstell

Wann et e Verdacht ass datt Är "sechs" e Radausrichtungstörung huet, da sollt Dir en Autosservice besichen fir d'Suspension an d'Radwinkel ze diagnostizéieren. Wann festgestallt gëtt datt e puer Suspensiounselementer net an der Rei sinn, musse se ersat ginn an eréischt duerno ugepasst ginn. D'Prozedur kann op verschidden Ausrüstung duerchgefouert ginn, zum Beispill en opteschen oder Computerstand. Wat wichteg ass net sou vill d'Ausrüstung déi benotzt gëtt, awer d'Erfahrung an d'Approche vum Meeschter. Dofir, och op déi modernst Ausrüstung, kann d'Astellung net dat gewënschte Resultat ginn. A verschiddene Servicer kann d'CCC Verifizéierungstechnologie ënnerscheeden. Als éischt kontrolléiert de Meeschter den Drock an de Rieder, pompelt se no den installéierten Pneuen op, gitt d'Wäerter an de Computer, a geet dann un d'Upassungsaarbecht. Wat den Autobesëtzer ugeet, sollt hien net sou besuergt sinn iwwer d'Ausrüstung, déi fir d'Upassung benotzt gëtt, awer mat der Tatsaach, datt no der Prozedur den Auto stabil op der Strooss verhält, et net ewechhëlt oder iwwerall geheien, et net "giess" Gummi.

Video: Rad Ausriichtung Installatioun am Service Konditiounen

Rad Ausrichtung op der Tankstell AvtoRay LADA

Selbstjustéierend Radausrichtung am VAZ 2106

"Zhiguli" vum sechsten Modell während der Reparaturaarbecht verursaacht keng Problemer. Dofir, en Autosservice ze besichen all Kéier wann et e Verdacht ass datt de CCC verletzt gouf, kann eng deier Entreprise sinn. An dëser Hisiicht, iwwerpréift vill Proprietairen vum Auto an der Fro an ajustéieren d'Radwénkel eleng.

Virbereedungsaarbecht

Fir Upassungsaarbechten auszeféieren, muss den Auto op eng flaach horizontal Uewerfläch gefuer ginn. Wann dat net méiglech ass, da fir d'Rieder horizontal z'installéieren, ginn d'Linnen ënner hinnen gesat. Virun der Diagnostik kontrolléiert:

• Pneuen Drock;
• Leeschtung vun Dampers;
• Lenkung Spill;
• Spillraum an Radlager a viischt Ophiewe Gelenker.

Wann Suspension Problemer während Virbereedung fonnt ginn, mir fixen se. D'Maschinn muss mat Rieder a Pneuen vun der selwechter Gréisst equipéiert ginn. Op der VAZ 2106 musst Dir de Pneuendrock no de folgende Wäerter setzen: 1,6 kgf / cm² virun an 1,9 kgf / cm² an der Heck, wat och vum installéierte Gummi hänkt.

Ier Dir d'Radausrichtung ugepasst ass, ass et néideg d'Rieder ze kontrolléieren an opzebauen

Dësch: Drock an de Rieder vun de "sechs" jee no der Gréisst vun de Pneuen

Pneuen Gréisst	Pneuendruck MPa (kgf/cm²)
	virun Rieder	hënneschter Rieder
165 / 80R13	1.6	1.9
175 / 70R13	1.7	2.0
165 / 70R13	1.8	2.1

Et ass recommandéiert d'Wénkel ze kontrolléieren an ze setzen beim Luede vum Auto: an der Mëtt vum Gepäckraum musst Dir eng Laascht vu 40 kg setzen, an op jiddereng vun de véier Sëtzer 70 kg. De Lenkrad muss op d'Mëtt Positioun gesat ginn, wat der rechtlinearer Bewegung vun der Maschinn entsprécht.

Castor Upassung

Castor ass wéi follegt reglementéiert:

1. Mir maachen en Apparat aus engem Stéck Metall 3 mm déck, am Aklang mat der uewe genannter Figur. Mir wäerten den Apparat mat enger Plumblinn benotzen.
   

   Fir de Castor unzepassen, musst Dir eng speziell Schabloun maachen
2. D'Upassung gëtt duerch d'Reduktioun oder d'Addéieren vun Shims op de Befestigungen vun der ënneschter Armachs duerchgefouert. Andeems Dir 0,5 mm Wäschmaschinne vu vir op d'Heck beweegt, kënnt Dir de Caster ëm 36-40' erhéijen. Zur selwechter Zäit wäert d'Rad-Camber ëm 7-9' erofgoen, an deementspriechend vice-versa. Fir Upassung kafe mir Wäschmaschinnen mat enger Dicke vun 0,5-0,8 mm. D'Elementer musse mat dem Schlitz no ënnen montéiert ginn.
   

   Tëscht der Achs vum ënneschten Aarm an dem Strahl gëtt eng Upassungswäscher vun enger gewësser Dicke agebaut
3. Op dem Apparat markéiere mir de Secteur, no deem, mat der korrekter Installatioun vun de Rieder, d'Plumblinn soll sinn. Mir packen d'Nëss op de Kugellager, sou datt hir Gesiichter senkrecht op d'Längsfläch vun der Maschinn sinn, no deem mir d'Fixture applizéieren.
   

   Fir de Castor z'installéieren, wéckele mir d'Nëss op de Kugellager, sou datt hir Gesiichter senkrecht op d'Längsfläch vun der Maschinn sinn, an dann d'Schabloun applizéieren.

Castor Wäerter tëscht de virun Rieder VAZ 2106 soll net méi ënnerscheeden wéi 30 ′.

Camber Upassung

Fir d'Kamber ze moossen an ze setzen, musst Dir déi folgend Tools virbereeden:

• Schlëssel op 19;
• ajustéieren Wäschmaschinnen;
• Plumblinn (Fiedem mat enger Laascht);
• Herrscher.

Mir maachen d'Prozedur wéi follegt:

1. Mir rëselen e puer Mol d'Front an d'Hënn vum Auto vum Bumper.
2. Mir hänken d'Plumblinn, fixéieren se am Top vum Rad oder op de Flillek.
3. Mat engem Lineal bestëmmen mir d'Distanz tëscht der Spëtz an der Scheif an den ieweschte (a) an déi ënnescht (b) Deeler.
   

   Camber kontrolléieren: 1 - Kräiz Member; 2 - Upassungswäschen; 3 - ënneschten Aarm; 4 - Plooschter; 5 - Rad Pneuen; 6 - Uewerarm; a a b sinn d'Distanz vum Fuedem op d'Kante vun der Felge
4. Wann den Ënnerscheed tëscht de Wäerter (b-a) 1-5 mm ass, ass de Camberwénkel bannent akzeptable Grenzen. Wann de Wäert manner wéi 1 mm ass, ass d'Kamber net genuch a fir se ze erhéijen, sollten e puer Wäschmaschinnen tëscht der Achs vum ënneschten Aarm an dem Strahl ewechgeholl ginn, d'Befestigungen liicht ofschrauwen.
   

   Fir déi ënnescht Aarm Achs ze loosen, musst Dir zwee Nëss ëm 19 loosen
5. Mat engem grousse Camberwénkel (b-a méi wéi 5 mm) erhéijen mir d'Dicke vun den Upassungselementer. Hir Gesamtdicke sollt d'selwecht sinn, zum Beispill 2,5 mm op der lénkser Bolt an 2,5 mm op der rietser.
   

   Fir de Camber z'änneren, ewechzehuelen oder shims derbäi (den Hiewel gëtt fir Kloerheet ewechgeholl)

Zeh Upassung

D'Konvergenz gëtt mat de folgende Materialien an Tools etabléiert:

• Lineal;
• Gewënn;
• Drot
• Schlësselen fir 13;
• ticks.

Mir maachen Haken aus dem Drot a verbannen e Fuedem mat hinnen. De Rescht vun der Prozedur besteet aus de folgende Schrëtt:

1. Mir zéien de Fuedem esou fest, datt et de Punkten 1 op de Frontrad beréiert (mir fixéieren d'Spëtzt virun mat engem Haken fir den Trap), an en Assistent huet et hannendrun.
   

   Bestëmmung vun der Konvergenz vu Rieder: 1 - Punkte vun der gläiche Runout; 2 - Schnouer; 3 - Herrscher; c - Distanz vum Schnouer op d'Front vun der Säitwand vum Heckradpneu
2. Mat engem Lineal bestëmmen mir d'Distanz tëscht dem Fuedem an dem hënneschte Rad a sengem viischten Deel. Den "c" Wäert soll 26-32 mm sinn. Wann "c" vun de spezifizéierte Wäerter an enger vun de Richtungen ënnerscheet, da bestëmmen mir d'Konvergenz op der anerer Säit vun der Maschinn op déiselwecht Manéier.
3. Wann d'Zomm vun den "c" Wäerter op béide Säiten 52-64 mm ass, an d'Lenkrad Speicher huet e klenge Wénkel (bis zu 15 °) relativ zum horizontalen wann Dir riicht beweegt, dann ass et net néideg ze ajustéieren .
4. Bei Wäerter, déi net mat deenen uewe genannten entspriechen, maache mir Upassungen, fir déi mir d'Klameren op de Lenkstange mat de Schlësselen 13 loosen.
   

   Lenkspëtze si mat spezielle Klameren fixéiert, déi fir d'Upassung entlooss musse ginn.
5. Mir rotéieren d'Kupplung mat Zangen, sou datt de Staang méi laang oder méi kuerz mécht, fir déi gewënscht Konvergenz z'erreechen.
   

   Mat enger Zang rotéiert d'Klemm, verlängert oder verkierzt den Tipp
6. Wann déi erfuerderlech Wäerter agestallt sinn, spannen d'Klameren.

Video: do-it-yourself Radausrichtung mam VAZ 2121 als Beispill

Rad Ausriichtung fir Niva

Et soll am Kapp dréit ginn, datt eng Ännerung vun der camber Wénkel ëmmer d'Ännerung vun Konvergenz Afloss.

Klassesch "Zhiguli" sinn net schwéier am Sënn vun Reparatur an Ënnerhalt vun engem Auto. Dir kënnt d'Wénkel vun de viischter Rieder mat improviséierte Mëttelen setzen, nodeems Dir d'Schrëtt-fir-Schrëtt Instruktioune gelies hutt. Rechtzäiteg Upassung hëlleft e méiglechen Accident ze vermeiden, fréizäiteg Pneuenverschleiung lass ze ginn a komfortabel Fuere garantéieren.