Renault Logan Sensoren

Renault Logan ass ee vun de populäersten Autoen a Russland. Wéinst der niddereg Käschten an Zouverlässegkeet, vill léiwer dëse speziellen Auto. Logan ass mat engem wiertschaftleche 1,6-Liter Sprëtz Motor equipéiert, déi vill Brennstoff spuert. Wéi Dir wësst, fir d'korrekt an zouverlässeg Operatioun vum Injektor an engem Auto gëtt eng grouss Zuel vu verschiddene Sensoren benotzt, déi an der Operatioun vun der Verbrennungsmotor involvéiert sinn.

Egal wéi zouverlässeg den Auto ass, Pann geschéien nach. Well Logan eng grouss Zuel vu Sensoren huet, ass d'Wahrscheinlechkeet vum Echec zimlech héich, a fir den Täter vun der Feelfunktioun weider z'identifizéieren, ass et néideg vill Efforten ze maachen oder souguer Computerdiagnostik ze benotzen.

Dësen Artikel schwätzt iwwer all d'Sensoren, déi op Renault Logan installéiert sinn, dat heescht hiren Zweck, Standuert, Unzeeche vu Feelfunktioune, duerch déi Dir e defekte Sensor z'identifizéieren ouni Computerdiagnostik ze benotzen.

D'Motor Kontroll Eenheet

Fir de Motor op Renault Logan ze kontrolléieren, gëtt e spezielle Computer benotzt, genannt Engine Electronic Control Unit, ofgekierzt ECU. Dësen Deel ass de Gehirnzentrum vum Auto, deen all d'Messungen veraarbecht, déi vun all de Sensoren am Auto kommen. D'ECU ass eng kleng Këscht bannen mat engem elektresche Panel mat vill Radio Deeler.

In de meeschte Fäll gëtt Computerfehler duerch Feuchtigkeit verursaacht; an anere Fäll ass dësen Deel ganz zouverlässeg an de Kran fällt selten eleng ouni mënschlech Interventioun.

Stand:

D'Motor Kontroll Eenheet läit am Renault Logan, ënnert der Hood nieft der Batterie an ass mat engem spezielle Plastik Schutzmoossnamen Cover bedeckt. Zougang zu et mécht op nodeems d'Batterie ewechgeholl gouf.

Feeler Symptomer:

D'Zeeche vun engem Computerfehler enthalen all Probleemer déi mat de Sensoren verbonne sinn. Et gi keng typesch Problemer mat der ECU. Et hänkt alles vum Ausfall vun engem bestëmmten Element am Sensor of.

Zum Beispill, wann den Transistor verantwortlech fir d'Operatioun vun der Zündspiral vun engem vun den Zylinder verbrennt, da wäert de Funken an dësem Zylinder verschwannen an de Motor verdreift, asw.

Krukas Positiounssensor

De Sensor, deen d'Positioun vum Kurbelwell an enger bestëmmter Zäit bestëmmt, gëtt de Kurbelwellepositiounssensor (DPKV) genannt. De Sensor gëtt benotzt fir den ieweschte Doudeszentrum vum Kolben ze bestëmmen, dat heescht, et seet der ECU wéini e Funken op de gewënschten Zylinder applizéiert gëtt.

Stand:

De Renault Logan Crankshaft Positioun Sensor läit ënner dem Loftfilterhaus an ass un d'Gearboxhaus mat enger Plack op zwee Bolzen befestegt. Liest d'DPKV Liesungen aus dem Schwéngrad.

Feeler Symptomer:

• De Motor fänkt net un (keng Spark);
• Motor Bit;
• Traktioun ass fort, den Auto zitt;

Killmëttel Temperatursensor

Fir d'Temperatur vum Motor ze bestëmmen, gëtt e spezielle Killmëtteltemperatursensor benotzt, deen seng Resistenz mat Temperaturännerungen ännert an d'Liesungen un de Computer iwwerdréit. D'Motorkontrolleenheet, déi d'Messungen hëlt, korrigéiert d'Brennstoffmëschung, sou datt se "méi räich" oder "méi aarm" ofhängeg vun der Temperatur mécht. De Sensor ass och verantwortlech fir de Kühlfan unzeschalten.

Stand:

DTOZH Renault Logan ass am Zylinderblock ënner dem Loftfilterhaus an iwwer dem DPKV installéiert.

Feeler Symptomer:

• De Motor start net gutt bei waarme / kale Wieder;
• Héich Dreifstoffverbrauch;
• Schwaarze Rauch aus dem Kamäin;

Knock Sensor

Fir de Motorknack ze reduzéieren, deen duerch schlecht Brennstoffqualitéit verursaacht gëtt, gëtt e spezielle Knocksensor benotzt. Dëse Sensor detektéiert Motorklappen a schéckt Signaler un d'ECU. De Motorblock, baséiert op den Indikatiounen vun DD, ännert d'Zündungszäit, sou datt d'Detonatioun am Motor reduzéiert gëtt. De Sensor funktionnéiert nom Prinzip vun engem piezoelektresche Element, dh et generéiert eng kleng Spannung wann en Impakt festgestallt gëtt.

Stand:

De Renault Logan Knock Sensor ass am Zylinderblock, dat heescht tëscht dem zweeten an drëtten Zylinder.

Feeler Symptomer:

• Hit de "Fangeren", d'Vitesse erhéijen;
• Motor Schwéngung;
• Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch;

Geschwindegkeetssensor

Fir d'Geschwindegkeet vum Gefier genau ze bestëmmen, gëtt e spezielle Geschwindegkeetssensor benotzt, deen d'Rotatioun vum Gang vun der Gearbox liest. De Sensor huet e magneteschen Deel deen d'Rotatioun vum Gang liest an d'Messungen un de Computer iwwerdréit an dann op de Speedometer. DS funktionnéiert nom Prinzip vum Halleffekt.

Stand:

Renault Logan Vitesse Sensor ass an der gearbox installéiert.

Feeler Symptomer:

• De Speedometer funktionnéiert net;
• Den Kilometerzähler funktionnéiert net;

Absolute Drock Sensor

Fir den Drock am Renault Logan Intake Manifold ze bestëmmen, gëtt en absolute Loftdrocksensor benotzt. De Sensor erkennt de Vakuum, deen am Intakspipe erstallt gëtt, wann d'Drossel opgemaach gëtt an de Kurbelwelle rotéiert. Déi kritt Liesungen ginn an Ausgangsspannung ëmgewandelt an un de Computer iwwerdroen.

Stand:

Renault Logan absoluten Drock Sensor ass an der ofgeroden Päif etabléiert.

Feeler Symptomer:

• Ongläiche Leedung;
• De Motor start net gutt;
• Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch;

Intake Loft Temperatur Sensor

Fir d'Temperatur vun der Intake Loft op Logan ze berechnen, gëtt e spezielle Lofttemperatursensor am Intake Pipe benotzt. D'Bestëmmung vun der Lofttemperatur ass néideg fir d'korrekt Virbereedung vun der Brennstoffmëschung a seng spéider Bildung.

Stand:

D'Lofttemperatur Sensor ass am Intake Päif nieft der Drossel Assemblée etabléiert.

Feeler Symptomer:

• Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch;
• onbestänneg Operatioun vum ganze Verbrennungsmotor;
• Falen während Beschleunegung;

Drossel Sensor

Fir den Ëffnungswénkel vum Schockdämpfer am Drosselventil ze bestëmmen, gëtt e spezielle Sensor benotzt, deen den Drosselpositiounssensor (TPS) genannt gëtt. De Sensor ass néideg fir den Dämpferöffnungswénkel ze berechnen. Dëst ass néideg fir déi richteg Zesummesetzung vun der Brennstoffmëschung.

Stand:

Den Drosselpositiounssensor läit am Drosselkierper.

Feeler Symptomer:

• Idling Vitesse sprangen;
• De Motor stoppt wann de Gaspedal fräigelooss gëtt;
• Spontan Stop vum Motor;
• Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch;

Sauerstoff Konzentratioun Sensor

Fir d'Emissioune vu schiedleche Substanzen an d'Ëmwelt ze reduzéieren, déi während der Operatioun vun engem Verbrennungsmotor geschéien, gëtt e spezielle Sensor benotzt, deen d'Konzentratioun vu Kuelendioxid an den Ofgasen iwwerpréift. Wann d'Parameteren déi zulässlech Wäerter iwwerschreiden, iwwerdréit se d'Liesungen un de Computer, deen am Tour d'Brennstoffmëschung upasst fir schiedlech Emissiounen ze reduzéieren.

Stand:

De Sauerstoffkonzentratiounssensor (Lambda-Sond) ass am Auspuffmanifold läit.

Feeler Symptomer:

• Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch;
• Verloscht vun Gefier Muecht;
• Schwaarze Rauch aus dem Kamäin;

Zündspule

Dësen Deel ass entwéckelt fir eng Héichspannung ze kreéieren, déi op den Zündkerz iwwerdroen gëtt an e Funken an der Verbrennungskammer erstellt. D'Zündungsmodul ass aus Hëtztbeständeg Plastik, an deem et eng Wicklung ass. D'Drähte verbannen un den Zündmodul a verbannen mat den Zündkerzen. De MV kann ganz héich Spannung generéieren.

Stand:

Renault Logan ignition Modul ass op der lénker Säit vum Motor bei der dekorativen Cover etabléiert.

Feeler Symptomer:

• Ee vun de cilinderen net schaffen (d'Maschinn ass troit);
• Verloscht vun Motor Muecht;
• Kee Spark;