Cooling Fan Sensor

Déi grouss Majoritéit vun de modernen Autoen si mat engem elektresche Heizkierper Fan ausgestatt, deen manner effizient viskos Kupplungen ersat huet. De Fan Sensor (Fan Aktivéierungstemperatur Sensor) ass responsabel fir de Fan opzemaachen, wéi och d'Vitesse vun der Operatioun z'änneren).

Am Allgemengen, Killventilator Aktivéierungssensoren:

• zouverlässeg genuch;
• effektiv de Fan kontrolléieren;
• Fan Sensoren sinn einfach ze ersetzen;

Zur selwechter Zäit ass et wichteg déi geringste Feelfunktioune vun dësem Kontrollapparat ze korrigéieren, well d'Feelfunktioune vum Kühlfan kann zu der Iwwerhëtzung vum Motor féieren. Dir musst och wëssen, wéi Dir de Fanschalter Sensor kontrolléiert an ersetzt. Liest méi an eisem Artikel.

Wou ass de Fan Sensor

De Fan On / Off Sensor ass en elektronesch-mechanescht Apparat fir d'Operatioun vum elektresche Kühlventilator auszeschalten an ze kontrolléieren. De Sensor gëtt aktivéiert baséiert op Kältemëtteltemperaturmiessungen. Dës Referenzfunktioun bestëmmt de Beräich an deem de Fanschalter Sensor läit.

De Radiateur Fan Aktivéierungssensor ass op der Säit vum Heizkierper oder op sengem ieweschten Deel (an der Mëtt oder op der Säit). Aus dësem Grond gëtt dëse Sensor dacks als Heizkierper Sensor bezeechent. Fir genee ze verstoen wou de Fan-Schalter-Sensor läit, musst Dir d'technesch Handbuch fir e spezifeschen Auto separat studéieren.

De Sensor am Heizkierper gëtt duerch d'Temperatur vum Killmëttel ausgeléist. Wann d'Flëssegkeet bis 85-110 Grad Celsius erhëtzt, sinn d'Kontakter "zou" an den elektresche Fan schalt op, de Motor bléist.

D'Resultat ass efficace Hëtzt dissipation. Zousätzlech dréinen d'Sensoren net nëmmen de Kühlfan un an aus, mee kënnen och seng Rotatiounsgeschwindegkeet änneren. Wann d'Heizung net héich ass, wäert d'Geschwindegkeet niddereg sinn. Bei héijen Temperaturen leeft de Fan op voller Geschwindegkeet.

Zorte vu Heizkierper Sensoren

Haut a verschiddenen Autoen fannt Dir déi folgend Haaptarten vu Sensoren:

1. Paraffin Sensor;
2. bimetallic;
3. Kontaktlos Elektronik.

Déi éischt Zort baséiert op engem hermetesche Volumen gefëllt mat Wachs oder engem anere Kierper mat ähnlechen Eegeschaften (héigen Expansiounskoeffizient). Bimetal Léisunge funktionnéieren op Basis vun enger Bimetalplack, während net-kontakt Léisungen en Thermistor hunn.

Bimetallesch a Paraffin-Kontaktsensoren, déi de Ventilatorkrees zoumaachen an opmaachen ofhängeg vun der Temperatur vum Kühlmëttel. Am Tour mécht den elektronesche Sensor de Circuit net zou a moosst nëmmen d'Temperatur, duerno iwwerdréit et e Signal un de Computer. D'Kontroll Eenheet schalt dann de Fan un an aus.

Kontakt Sensoren kënnen och Single-Vitesse (eng Kontakt Grupp) an zwee-Vitesse (zwee Kontakt Gruppen) ginn, wann d'Fan Vitesse ofhängeg vun der Temperatur änneren.

Zum Beispill, fonctionnéiert VAZ Fan ignition Sensor an dräi Temperatur Beräicher: 82 -87 Grad, 87 - 92 Grad an 92 - 99 Grad. Zur selwechter Zäit hunn auslännesch Autoen 4 Beräicher, déi iewescht Schwell ass vun 104 bis 110 Grad.

Radiateur Sensor Apparat

Wéi fir den Apparat selwer, ass et strukturell eng zougemaach Messing oder Bronze Këscht mat engem sensiblen Element bannen. Ausserhalb gëtt et e Fuedem, souwéi en elektresche Stecker. D'Gehäuse gëtt an de Heizkierper duerch den O-Ring am waarme Flëssegkeetentrée geschrauft (bei der Kraaft-Düse).

De Sensor ass am direkte Kontakt mam Kältemëttel. E puer Systemer hunn zwee Sensoren gläichzäiteg (um Heizkierper-Inlet an Outlet) fir méi präzis a flexibel Ofkillungssteuerung.

D'Sensoren hunn e M22x1,5 Fuedem, souwéi e 29 mm Hexagon. Zur selwechter Zäit ginn et aner Optiounen, wou de Fuedem méi kleng ass, M14 oder M16. Wat den elektresche Stecker ugeet, ass dëse Stecker hannert dem Sensor, awer et gi Sensoren, wou de Stecker separat um Kabel läit.

Wéi kontrolléiert de Fansensor an ersetzt se

Wann de Fan net an der Zäit schalt oder de Motor stänneg iwwerhëtzt, ass et néideg de Heizkierper Sensor ze kontrolléieren. Kontakt Sensoren kënne mat Ären eegenen Hänn an enger gewéinlecher Garage gepréift ginn.

Notéiert w.e.g. datt déi éischt Saach fir z'iwwerpréiwen ass net de Sensor selwer, awer de Relais vum Kühlfan an d'Verkabelung. Fir dëst ze maachen, musst Dir d'Sensorleitungen trennen a kuerzen se. Wann et 3 Dréit ofgepëtzt ass, schléisse mir d'Mëtt zou an enden am Tour. Normalerweis sollt de Fan op nidderegen an héije Geschwindegkeeten ageschalt ginn. Wann et hellt, da sinn d'Drähten an d'Relais normal an Dir musst de Sensor kontrolléieren.

Fir ze kontrolléieren, huelt e Container vu Kältemëttel, e Schlëssel fir de Sensor an en Thermometer ze läschen, an Dir braucht och e Multimeter, e Pot Waasser an en Uewen.

1. Als nächst gëtt d'Batterieterminal ofgeschaaft, den Heizkierper Drain Plug gëtt ofgeschrauft an d'Flëssegkeet drainéiert;
2. Nodeems d'Flëssegkeet drainéiert gëtt, gëtt de Stecker zréckgeschrauft, d'Sensordrähte ginn ofgeschaaft, duerno muss de Sensor mat engem Schlëssel ofgeschrauft ginn;
3. Elo gëtt Waasser an d'Pan gegoss fir de Sensor ze decken, duerno gëtt d'Pan op den Uewen geluecht an d'Waasser erhëtzt;
4. D'Waassertemperatur gëtt vun engem Thermometer kontrolléiert;
5. Parallel musst Dir d'Kontakter vum Multimeter an de Sensor verbannen an de "Kuerzschluss" bei verschiddenen Temperaturen kontrolléieren;
6. Wann d'Kontakter net zoumaachen oder Feelfunktioune festgestallt ginn, ass de Sensor defekt a muss ersat ginn.

Wat den Ersatz vum Fan-Sensor ugeet, geet déi ganz Prozedur drop drop, den alen Sensor ofzeschrauwen an den neien anzeschrauwen. Et ass och wichteg d'Dichtung (O-Ring) ze ersetzen.

Als nächst musst Dir den Niveau vun der Antifreeze kontrolléieren, Flëssegkeet addéieren wann néideg a kontrolléiert d'Performance vum System (waarm de Motor op a waart bis de Fan ofschalt).

Recommandatiounen

1. Et ass wichteg ze verstoen datt de Fan Sensor e klengen awer ganz wichtegen Deel vum Killsystem ass. An dësem Fall ënnerscheet de spezifizéierte Sensor aus dem konventionelle Killmëttel Temperatur Sensor. Wann de Heizkierper Sensor feelt, kann d'Resultat kritesch Motor Iwwerhëtzung oder e seriöse Schued un de Killsystem sinn. Aus dësem Grond ass et wichteg d'Genauegkeet an d'Effizienz vum Fan ze iwwerwaachen. Wat den Ersatz vum Heizkierper Sensor ugeet, ass et méiglech souwuel d'Original an den Ersatz an Analoga ze installéieren. Den Haapt Saach ze berücksichtegen wann Dir wielt ass datt den neie Sensor genee déiselwecht Temperaturberäicher muss hunn fir de Fan op an auszeschalten, gëeegent fir Spannung a Steckertyp.
2. Notéiert och datt d'Motor Iwwerhëtzung net ëmmer mam Fansensor verbonnen ass. D'Iwwerhëtzung vum Kühlsystem erfuerdert eng detailléiert Diagnostik (iwwerpréift den Niveau an d'Qualitéit vum Antifreeze, d'Dichtheet beurteelen, d'Méiglechkeet vun der Loft ze eliminéieren, etc.).
3. Et geschitt och datt de Fanmotor ausfällt oder d'Fanblades briechen. An dësem Fall mussen all defekt Elementer ersat ginn, an de Sensor um Heizkierper muss net geännert ginn. Eng oder aner Manéier, an all spezifesche Fall, ass eng professionell Bewäertung erfuerderlech, no deem d'Problemer mam Motorkühlsystem mat enger integréierter Approche eliminéiert ginn.