Bucket Speed ​​Sensor 409

Geschwindegkeetssensoren fir Speedometer 85.3802 a seng Ännerungen, hir Kompatibilitéit.

Mir fille mat de Fanger ob d'Eenheet funktionnéiert an ob se gemooss funktionnéiert. Wann alles falsch ass, demontéiere mir d'Transmissioun a fanne normalerweis kromme Zänn op de Gears.

Geschwindegkeetssensor

Wann de Motor am Idle stoppt, musst Dir héchstwahrscheinlech verschidde Sensoren (DMRV, TPS, IAC, DPKV) iwwerpréiwen fir den Täter ze fannen. Virdrun hu mir Weeër gekuckt fir ze kontrolléieren:

Maacht-et-selwer Geschwindegkeetssensorverifikatioun gëtt elo op dës Lëscht bäigefüügt.

Am Fall vun enger Feelfunktioun iwwerdréit dëse Sensor falsch Donnéeën, wat zu Feelfunktioune féiert net nëmmen vum Motor, awer och vun anere Gefierkomponenten. De Gefiergeschwindegkeetsmeter (DSA) schéckt Signaler un e Sensor deen d'Leedung vum Motor iwwerwaacht an och PPX benotzt fir d'Loftfloss laanscht d'Drossel ze iwwerwaachen. Wat méi héich d'Geschwindegkeet vun der Maschinn ass, wat méi héich d'Frequenz vun dëse Signaler ass.

Method 1 (iwwerpréift mat engem Voltmeter)

• Ewechzehuelen der Vitesse Sensor.
• Mir benotzen e Voltmeter. Fannt eraus wéi eng Terminal fir wat verantwortlech ass. Mir verbannen den Inputkontakt vum Voltmeter mam Terminal deen Pulssignaler produzéiert. Mir hunn den zweete Kontakt vum Voltmeter op de Motor oder de Maschinnkierper gemoolt.
• Duerch d'Rotatioun vum Geschwindegkeetssensor bestëmmen mir d'Präsenz vu Signaler am Flichtzyklus a moossen d'Ausgangsspannung vum Sensor. Fir dëst ze maachen, kann e Stéck Päif op der Sensorachs gesat ginn (mat enger Geschwindegkeet vun 3-5 km / h rotéieren). Wat méi séier de Sensor rotéiert, wat méi héich ass d'Spannung an d'Frequenz um Voltmeter.

Zënter dësem Joer ass och am Auto de Bosch 17.9.7 ECU mat der Standard-Kilometer-Logfunktioun opgetaucht.

Den Haaptvirdeel vun eisem Apparat ass datt et souwuel de Speedometer wéi och d'ECU opkënnt. Dir wäert keng Probleemer mat der Passage vum Ënnerhalt bei engem autoriséierten Händler hunn, well dank dësem wäerten d'Indicateuren iwwerall d'selwecht sinn.

1 Uschloss un d'Zigarettenheller

Déi einfachst Optioun ass d'Wicklung vum Speedometer an d'Zigarettenheller Socket ze setzen. Fir datt den Apparat funktionnéiert, musst Dir den Boostdraht erauszéien (wann Dir ABS hutt oder net, ass et egal).

Et wäert méi praktesch a méi einfach sinn de gewënschten Drot aus dem Board ze läschen. An enger Nossschuel: verlängeren de Kabel an huelt et op eng Plaz fir Iech bequem an onsichtbar fir anerer.

Och wann Ären Auto ënner Garantie ass, hutt Dir näischt ze fäerten, well den elektresche System vum Auto net betraff ass an de verbonne Kabel net festgestallt gëtt. Dëst ass einfach ze verstoen mam Beispill vun engem Verlängerungskabel fir eng Socket, et dréit net an d'Verdrahtung selwer, awer déngt fir d'Verbindung vun der Socket an Ausrüstung ze erliichteren.

2 Uschloss un d'Diagnossocket

Eng aner Optioun ass de Pulskabel un den Diagnosestecker ze verbannen fir den Apparat ze konfiguréieren.

D'Diagnostik Connector ass op der Chaufferdier, wéi op der Foto.

Ee vun de Charakteristike vun engem mechanesche Speedometer ass de Gangverhältnis vu senger interner Gearbox. No akzeptéierten internationale Standarden, soll et gläich 1000 sinn, dat heescht, fir all Eenheet vun der gereest Distanz ginn et dausend Revolutiounen: 1000 Revolutiounen pro Kilometer am englesche Messsystem, 1000 Revolutiounen pro Kilometer am metresche System vun Miessung

2 Gedanken iwwer "Inkonsistenz tëscht den UAZ Hunter Speedometer Liesungen a senger Geschwindegkeet, Feature vum Speedometer Drive."

Ech hunn en elektronesche Speedometer installéiert an wollt de Sensor schrauwen, ech hunn net geduecht datt et Problemer domatter kéint ginn, well et huet sech erausgestallt datt et e M18x1,5 Fuedem um Sensor war a wou M22x1,5 ... Is do eng aner Astellung fir déi selwecht?mat ​​engem gear drive oder eppes, Dir braucht en aneren sensor?