Uelegdrocksensor am Opel Vectra Motor

Opel Vectra ass eng Serie vu Mëttelgréisst Autoen vun Opel. D'Linn huet dräi Generatiounen, déi Opel an de laténgesche Buschtawen A, B an C bezeechent. Déi éischt Generatioun mam Buschtaf "A" gouf 1988 lancéiert fir den alen Ascona ze ersetzen an huet 7 Joer bis zum 95. Joer gedauert. Déi nächst Generatioun "B" gouf an 1995 - 2002 produzéiert. Restyling am Joer 1999 verbessert a finaliséiert d'Front- an hënnescht Luuchten, Kofferraum, kleng Interieurdeeler, Dierhandtaken, Dierbrëllen, asw. Déi lescht drëtt Generatioun "C" gouf vun 2005 bis 2009 produzéiert, an duerno gouf et duerch den Insignia Modell ersat.

Idle Beweegung

Wann den Idle Speed ​​Controller oder IAC feelt, kann de Chauffeur dëst duerch déi onbestänneg Operatioun vum Motor bestëmmen. Heiansdo stoppt de Motor zoufälleg.

Fir den Idle Loftventil z'ersetzen, befollegt dës Schrëtt:

1. Ewechzehuelen der Gummistécker corrugation datt aus der Drossel Assemblée an de Loft FILTER geet, mä éischt all wiring trennt a fräi der Rouer verbonne mat der antifreeze Reservoir.
2. Nom Ofbau vun der Corrugation kënnt Dir den Drosselventil gesinn, op deen den Leergeschwindegkeetssensor geschrauft ass.
3. Dann ofschrauwen an dëse Ventil erofhuelen. Fir dëst ze maachen, trennt de Stecker um Enn no bei der Kap, da benotzt en Hexschlüssel fir de Ventil vu senger Montageplaz ofzeschrauwen. Wann Dir en net-Standard Ventil hutt, braucht Dir e Schlëssel vun der korrekter Gréisst.
4. Als nächst musst Dir de Ventil zesumme mat der Drossel trennen. Demontéiert den IAC an ersetzt se mat engem neien.

DMRV oder Mass Loft Flux Reguléierer gëtt déi néideg Loft Flux fir d'Bildung vun engem brennbare Mëschung am Motor. Den Ausfall vum Apparat wäert d'Motorgeschwindegkeet ufänken ze schwammen, an de Motor selwer kann no enger kuerzer Rees stoen. Zousätzlech, kann en entspriechend Luucht um Computer eng Feelfunktioun uginn.

Liest méi: Wéi installéiere ech e Yamz 236 Motor op engem Ural 4320

Allgemeng ass d'Prozedur fir den DMRV z'ersetzen net besonnesch schwéier:

1. Fannt de Reguléierer am Motorraum, eng Foto hëlleft.
2. Den Apparat ass op zwou Klameren fixéiert, se mussen mat engem Schrauendräger ofgeschrauft ginn.
3. Nodeems d'Klameren loosen, kann de Reguléierer ofgeschaaft ginn, de Kabel kann ofgeschalt ginn an duerch en neien ersat ginn.

De Prinzip vun der Operatioun vun engem elektroneschen a mechanesche Gerät

Ier Dir wësst wéi den Uelegdrocksensor funktionnéiert, musst Dir berücksichtegen aus wéi enge Elementer et besteet.

Elektronesch Controller Circuit:

• Filter;
• Plug;
• upstart;
• Pompel Transmissioun;
• elektresch Statiounen;
• Index.

Wéi funktionéiert de mechanesche Controller:

• Plug;
• Wäerter;
• Spiralwindung;
• Zeigefanger Indikator.

Aarbechtsprinzip vum elektroneschen Typ Uelegdrocksensor:

1. Soubal de Chauffer den Auto start, gëtt Ueleg un de System geliwwert.
2. Den Uelegfiltertapp gëtt automatesch aktivéiert an de Stecker bewegt.
3. De Circuit mécht op an d'Signal geet un den Uelegsensor.
4. D'Indikator luucht op fir de Chauffer iwwer de Systemstatus z'informéieren.

Wéi funktionéiert e mechanesche Uelegdrocksensor:

1. Ënnert Drock an der Linn fänkt de Stecker un.
2. Gitt d'Positioun vum Plunger, bewegt de Stamm an handelt op de Pointer.