Ueleg Drock Sensor Kalina

Den Uelegdrocksensor op Kalina gëtt och den Nout-Uelegdrucksensor genannt. Et weist net den Drock un, bei deem den Ueleg am Motor ass. Seng Haaptaufgab ass den Noutfall Uelegdrocklicht um Dashboard unzeschalten wann den Uelegdrock am Motor kritesch niddereg ass. Dëst bedeit datt et Zäit ass den Ueleg z'änneren oder säin Niveau ënner dem Minimum gefall ass.

Den Noutfall Uelegdrocksensor kann ausfalen. An dësem Fall ass den Uelegdrocksensor (DDM) net an der Rei. Wéi kann dat iwwerpréift ginn?

Öldrucksensor op Kalina 8kl

CDM Kalinovsky 8-Ventil Motor ass op der hënneschter Säit vum Motor, just iwwer der Auspuff Manifold vun der éischter losen. Wéi seng Leeschtung ze kontrolléieren? Mir schrauwen de Sensor aus a schrauwen den Drockmeter op senger Plaz. Mir starten de Motor. Beim Idle sollt den Uelegdrock ongeféier 2 Bar sinn. Op maximal Geschwindegkeet - 5-6 Bar. Wann de Sensor dës Zuelen weist an d'Dashlight bleift op, ass den Uelegdrocksensor defekt a muss ersat ginn.

Natierlech, virun esou engem Scheck, musst Dir sécher sinn datt héichqualitativ Ueleg an et gegoss gëtt, a säin Niveau ass tëscht dem Minimum a Maximum Sträifen op der Dipstick.

Ueleg Leck vun ënner dem Ueleg Drock Sensor

Déi zweet gemeinsam Feelfunktioun ass Uelegleckage ënner dem Sensor. An dësem Fall wäert d'Auspuffmanifold vum 1. Zylinder, den ieweschten Deel vun der Pompel, déi lénks Säit vum Motorschutz an Ueleg sinn. De Sensor selwer an de Kabel, deen et verbënnt, wäert och an Ueleg sinn.

Wann Dir en Ueleg Leck am Beräich vun der éischter Zylinder fannen, sécherstellen, datt et net e camshaft, crankshaft Ueleg Sigel, e Leck ënnert der Ventil Cover gasket oder vill méi schlëmm wéi déi üblech Zylinder Kapp ass, dann an 99 Fäll vun 100 ass den Uelegdrocksensor schëlleg.

Mir hunn all Drëps gebotzt, en neien DDM installéiert a gekuckt. Wann et kee Leck méi gëtt, hutt Dir alles richteg gemaach.

Net all Automobilisten wëssen, wat en Ueleg Drock Sensor (DDM) ass, an der Regel, kennen se mat him no der Ueleg Drock Luucht Luuchten um Dashboard an net fir eng laang Zäit eraus geet. Also all gewëssenhaft Auto Besëtzer huet vill Froen an désagréabel Viraus. E puer Leit léiwer direkt de Service Gare ze kontaktéieren, anerer fänken eleng no der Ursaach ze sichen. Wann Dir zu der zweeter Aart vu Leit gehéiert, dann ass dësen Artikel nëtzlech fir Iech, well an et wäerte mir schwätzen iwwer wéi een den Uelegdrocksensor kontrolléiert a wéi een se mam Beispill vun Lada Kalina ersetzt.

Als éischt sollt Dir net an d'Verzweiflung falen an séier Conclusiounen zéien, d'Noutdrocklicht weist wierklech e kriteschen Uelegniveau am System an en Drock erof, awer et ass net e Fakt datt dëst de Grond ass. Et geschitt, datt de Sensor selwer klappt a just "léien". Wann Dir dat net zu Zäit mierkt an net erausfënnt, wien Recht huet a wien net, kënnt Dir wierklech serieux "Akten" maachen.

Wat ass en Uelegdrocksensor a wat besteet en aus?

De Sensor besteet aus:

1. Kierper;
2. Membran Messung;
3. Transmissioun Mechanismus.

Wéi funktionnéiert den Uelegdrucksensor?

D'Membran béien an hëlt Positioun jee no dem Drock am Uelegsystem zu deem Moment, elektresch Kontakter zoumaachen oder opmaachen.

Ier Dir den Drocksensor kontrolléiert, gitt sécher datt den Uelegniveau, souwéi den Uelegfilter normal ass. Kontrolléiert fir Leckage am Motorhaus. Wann alles an der Rei ass, kënnt Dir weidergoen fir de Sensor ze kontrolléieren.

Wéi kontrolléiert DDM?

In der Regel, wat mam Drock assoziéiert gëtt normalerweis mat engem Drockmeter gepréift. Schrauwen an der Drock Jauge amplaz vun der Drock Jauge an ufänken de Motor. Beim Idle sollt den Drockmeter en Drock vun 0,65 kgf / cm2 oder méi weisen, mir kënnen ofschléissen datt den Drock normal ass, awer et gëtt keen Drocksensor, dat heescht datt den Uelegdrocksensor dringend ersat muss ginn.

Wann Dir keen Drockmeter bei der Hand hat an iergendwou an der Mëtt vun der Streck d'Uelegdrocklicht opgaang ass, kënnt Dir den Drocksensor op eng aner Manéier kontrolléieren. Fir dëst ze maachen, de Sensor ofschrauwen an de Starter dréien ouni de Motor unzefänken. Wann während der Rotatioun vum Starter Ueleg spritzt oder aus der Socket erausgeet, wou de Sensor installéiert ass, schléissen mir och datt de Sensor defekt ass a muss ersat ginn.

Wéi den Uelegdrocksensor Lada Kalina mat Ären eegenen Hänn ze ersetzen

Wann Dir no den uewe genannte Kontrollen ofschléisst datt de Sensor net richteg funktionnéiert a muss ersat ginn, wäerten zousätzlech Instruktiounen Iech hëllefen d'Aarbecht ze maachen.

Den Uelegdrocksensor ersetzen ass eng einfach an einfach Prozedur déi doheem ka gemaach ginn.

Vum Tool braucht Dir: de Schlëssel op "21".

1. Als éischt musst Dir den dekorative Plastikdeckel vum Motor erofhuelen.

2. De Kalina Uelegdrocksensor läit op der hënneschter Säit vum Motor, et gëtt mat der Auer an d'Zylinderkopshülse geschrauft.

3. Wärend d'Klameren op der Këscht dréckt, trennt d'Kabelkëscht vum DDM.

4. Benotzt de Schlëssel op "21" fir de Sensor ofzeschrauwen.

5. Bereet den neien Drocktransducer fir d'Installatioun an installéiert se an der Socket.

6. Alles richteg festleeën, de Kabelblock ersetzen, den dekorativen Deckel installéieren a kontrolléieren ob de Problem bestoe bleift. Wann, nom Start, d'Luucht no e puer Sekonnen erausgaang ass, kënne mir schléissen datt d'Feelfunktioun am DDM war, dat heescht datt säin Ersatz net ëmsoss war.

Wou ass den Uelegdrocksensor op der Foto vum Viburnum

Heiansdo geschitt et, datt um Dashboard vun engem Auto, am Idle oder direkt nom Start vun de Motor, den Uelegdrock Sensor Luucht op. Et ass onwahrscheinlech datt et méiglech ass d'Ursaach ze bestëmmen ouni d'Kapitze opzemaachen; Zousätzlech, kann et e puer Grënn ginn firwat d'Ueleg Drock Luucht op. Mat Sécherheet, nëmmen eng Saach am Motor ass 100% eppes an der Rei oder an der Rei. An dësem Artikel probéieren ech Iech iwwer all méiglech Ursaachen vun esou engem désagréabel Phänomen ze soen wéi d'Uelegdrucksensor Luucht, souwéi Methoden a Weeër fir méiglech Problemer ze eliminéieren. D'Uelegdrucklicht ass eng Aart Warnung oder, an extremen Fäll, Bestätegung datt eppes mam Motor falsch ass. Ënnert de méigleche Grënn fir dëst Phänomen kënne sinn.

Egal wéi et ass, de Grond, tatsächlech, spillt keng bedeitend Roll, a vun der Tatsaach, datt Dir den Täter vun dëser Feelfunktioun fannt, sidd Dir onwahrscheinlech besser ze fillen. Dir musst verstoen datt et e Problem ass an et muss ugeschwat ginn. Den Haapt Saach an dëser Matière ass de Feelfunktioun selwer z'entdecken, wat d'Drocklampe beliicht huet, an d'Aarbechten auszeféieren fir se sou séier wéi méiglech ze eliminéieren, soss kënnen d'Konsequenze vill méi global a méi komplizéiert sinn. An esou, fir Är Opmierksamkeet, d'Haaptgrënn firwat den Ueleg Drock Sensor eng Feelfunktioun uginn kann.

Niddereg Ueleg Niveau am Sumpf. 1. Niddereg Uelegniveau am Sumpf ass vläicht ee vun den heefegste Grënn firwat d'Uelegdrucklicht op ass. Mat reegelméissegen Operatioun vum Auto ass et néideg den Ueleg Niveau konstant ze iwwerwaachen, wéi och d'Feele vu Leckage am Crankcase. All Uelegfleck, och e klengen, an engem permanent geparktenen Auto sollt e Grond fir Suergen sinn.

Lada Kalina. Den Uelegdrocksensor koum op.

Et däerf awer net iwwersinn ginn, datt och an engem servéierbaren Auto eng Ofsenkung vum Uelegniveau kann optrieden.

Deen zweete méigleche Grond firwat d'Uelegdrucklampe opléisst kann d'Benotzung vu niddereg-Qualitéit oder net-original Uelegfilter sinn. Eng gewësse Quantitéit Ueleg muss am Uelegfilter bleiwen, och nodeems de Motor komplett gestoppt ass. Dëst ass néideg fir op kee Fall de sougenannte "Motor Ueleg Honger" Effekt ze schafen.

Et ass dës onsympathesch a geféierlech Charakteristiken, déi niddereg-Qualitéit Uelegfilter hunn, well se net d'Funktioun hunn den Ueleg am Filter ze halen, sou datt et fräi an d'Crankcase fléisst.

Fehlerhafte Uelegdrocksensor-Verkabelung kann d'Uelegdrocklicht verursaachen. Den Uelegdrockindikator, deen um Dashboard läit, hänkt vum Uelegdrocksensor of a funktionnéiert wann eppes mam Drock falsch ass. Si sinn duerch Kabel ugeschloss. Wann den Uelegdrock ënner der festgeluegter Norm ass, mécht de Sensor d'Glühbär op de Buedem zou.

Nodeems den Drock op normal ass oder op de festgeluegten Niveau eropgeet, ginn d'Sensorkontakten op an d'Lampe geet aus. Wann den Uelegdrocksensor awer defekt ass, geet d'Luucht net aus oder geet nëmmen op wann den Drock ännert, wéi zum Beispill während der Regasifikatioun.

D'Uelegdrucklicht kann och opgoen nodeems de Reliefventil ausgefall ass. Wann den Uelegdrock am System ganz niddereg ass, sollt e gudden Drockreduktiounsventil an der zouener Positioun sinn. Wann e Ventil stécht oder opmaacht, kann de System net ënner Drock gesat ginn, sou datt d'Uelegdrucklicht op kënnt.

5. Wann d'Uelegpompelbildschierm verstoppt ass, gëtt d'Uelegdruckmeter nidderegen Drock uginn. Mat der Hëllef vum Uelegempfanggitter sinn d'Uelegpompel an de Motor selwer geschützt géint d'Entrée vu grousse Partikelen op den Aarbechtsflächen. Dreck, Metallchips an aner ongewollt Elementer handelen als rau Schleifmëttel op der Uewerfläch vun all Deeler.

Wann d'Ueleg propper ass, ouni Gëftstoffer, passéiert et fräi duerch den Ecran, während den Uelegdrocksensor "an engem rouege Staat" ass, symboliséiert d'normale Operatioun vum Motor. Awer wann den Ueleg kontaminéiert ass an net gutt duerch de Filter passéiert, ass de System net fäeg den néidegen Drock fir normal Operatioun ze kreéieren. Nodeems de Motor erwiermt, gëtt d'Ueleg flësseg a passéiert duerch d'Mesh vill méi einfach.

Fir dës Feelfunktiounsoptioun z'installéieren, kënnt Dir nëmmen d'Ueleg Pan ewechhuelen.

Den Uelegdrocksensor diagnostizéiert de Problem mat enger Warnlicht wann d'Uelegpompel klappt.

Wann d'Uelegpompel net den Drock erfuerderlech fir d'normale Schmierung liwweren kann, sinn d'Uelegdruckschalter Kontakter zou an d'Uelegdruckindikator um Dashboard weist eng Feelfunktioun un. Nodeems den Uelegdrocktest ofgeschloss ass, kann d'Uelegpompel gepréift ginn. Fir dëst ze maachen, musst Dir d'Ueleg Pan ewechhuelen. Et ass alles fir haut. Ech hoffen den Artikel war nëtzlech fir Iech an hëlleft Iech de Problem selwer ze diagnostizéieren wann d'Uelegdrucksensor Luucht opkënnt.