Testfueren Dacia Duster Rout Linn TCe 150: Rout Linn

Déi nächst Etapp vun der Emanzipatioun vun Dacia um Wee vum Budget an de Massesegment

Wéi de Renault d'Massproduktioun vun engem "modernen, zouverléissege a bezuelbare" Auto a senger rumänescher Fabréck viru fofzéng Joer ugefaang huet, hu vläicht souguer déi optimisteschst vun der franséischer Firma keng Ahnung wéi erfollegräich hir Iddi wier.

Vu Joer zu Joer ginn Dacia Modeller mat einfachen Ausrüstung, awer mat alles wat néideg ass fir d'Bedierfnesser vun enger breeder Palette vu Clienten, ëmmer méi erfollegräich wéi d'Gamme vun der Mark wiisst an haut enthält eng Sedan, Station Waggon, Hatchback, Minivan, Liicht. van an, natierlech, inévitabel Modell vun haut SUV - Duster, deen um Maart an 2010 wossten.

Mat senger robuster Konstruktioun, Off-Road Fäegkeeten (besonnesch an Dual Transmission Versiounen), niddereg Gewiicht a Renault-Nissan Motoren, huet déi éischt Generatioun Dacia Duster sech an Dosende vu Mäert bewisen. Mir tendéieren eng gewëssen Noperschafts Näid ze associéieren, haaptsächlech mat der Planz zu Mioveni, Rumänien, awer et gëtt och ënner verschiddenen Nimm a Brasilien, Kolumbien, Russland, Indien an Indonesien produzéiert. Also - zwou Millioune Exemplare an aacht Joer.

Zënter dem leschte Joer ass déi zweet Generatioun vum Modell mat engem méi attraktiven Optrëtt, méi Sécherheetssystemer an engem akzeptablen Niveau vum Komfort fir den duerchschnëttlechen europäesche Konsument op de Maart erschien.

Am Ufank ass d'Erscheinung vum Modell ee vu senge Stäerkten - d'Form vum Kierper proposéiert nach méi Dynamik wéi déi proposéiert Benzin- an Dieselmotoren. Wéi och ëmmer, bedeitend Ännerungen sinn elo an dëser Hisiicht stattfonnt ...

Prestigiéis Autoritéit

Gläichzäiteg mam Debut vun der limitéierter Editioun Red Line, mat frëschen Designelementer, erweidert Dacia seng Modelspektrum mat zwee 1,3 Liter Bensinsmotoren, déi déi franséisch-japanesch Konzern zesumme mat hiren Daimler Partner entwéckelt huet.

D'Eenheeten hunn eng Kapazitéit vun 130 an 150 PS. a mat hinnen, der Duster Red Line gëtt de mächtegste Dacia Produktioun Auto jee produzéiert. D'Motore si ganz modern, mat direkter Sprëtz an zentraler Sprëtz, mat enger spezieller Beschichtung op den Zylinder Mirror Bore Coating - eng Technologie déi am Nissan GT-R Motor benotzt gëtt.

Den Héichgeschwindegkeets-Turbocharger ass Waasser ofgekillt a leeft och nach nodeems de Motor gestoppt ass. Modern Eenheete si mat engem Partikelfilter (GPF) ausgestatt an entspriechen den Euro 6d-Temp Emissiounsstandard.

Motore vun der selwechter Famill ginn a ville Renault, Nissan a Mercedes Modeller benotzt an associéieren de Vertrieder vun Dacia an der SUV Klass mat prestigiéisen a populäre Gefierer. Mat klenge Detailer (sou wéi schwaarze Sidespigelhaiser mat roude Linnen, roude Akzenter op de Deflektoren, Diergriffe, Gearshiewel a Sëtzbekleedung), hunn d'Designers e sportlecht Element an d'Aussoe vum Auto bruecht fir méi Kraaft ze passen.

D'Ausrüstung schwätzt och vun enger Erhéijung vun den Ambitiounen: dem Audio-Navigatiounssystem Media-Nav Evolution mat engem 7-Zoll Touchscreen an (optional) eng Kaart vu Mëttel- an Osteuropa, MultiView Camera (Véier-Kamera-System mat zwee Operatiounsmodi, optional), Warnung fir Objeten am "Blannen" »E Punkt vum Auto ewech, hënneschte Parkersensoren an (mat zousätzleche Käschten) Schlësselfritt Entréesystem, erhëtzte Virsëtzer an automatesch Klimaanlag. Sou gëtt d'Erënnerung un déi schlecht ausgestattete fréi Dacia Modeller ëmmer méi zu der Vergaangenheet.

Bis elo ass den neie Motor nëmme mat Frontrad gedriwwe ginn (Allrad gëtt spéider dëst Joer erwaart), awer bei normale Wiederen an Offroad-Konditioune schéngt dëst keen Nodeel ze sinn, souguer d'Verbesserung vun der Lineardynamik op Käschte vu manner Gewiicht.

Den Auto iwwerwënnt Stouss iwwerraschend bequem, de Kaméidi ass besser wéi virdrun, an den neie Motor ass net ze haart. Déi manuell Transmissioun kann d'Turbo-Vëloe net komplett verstoppen, awer de maximale Schub vun 250 Nm ass bei 1700 RPM verfügbar.

Wann Dir, vu vill Kraaft verféiert, probéiert mat héijer Geschwindegkeet an Ecken op ongläiche Flächen ze fueren, kënnt Dir iwwerraschen iwwer de plötzlechen Eck aus dem Eck an de Kipp vum Kierper. Et ass vill méi agreabel sech un eng roueg a glat Rutsch op der Strooss ze verwinnen, sou wéi et e Familljen-SUV-Modell passt.

Präisser fir d'Duster Red Line mat engem neie Bensinnsmotor (150 PS) fänke bei $ 19 un, d'Diesel Versioun (600 PS) ass ongeféier $ 115 méi deier. En Testauto mat de genannten Extras kascht $ 600 21. Zwilling Fuert Zouschlag ass $ 500.

Konklusioun

Den Numm Red Line kann als Uspillung op d'Grenz vun der rouder Linn geholl ginn déi Budgetsautoe vun de gewéinleche Massentrennunge trennt. Mat deem neie Motor, deen a Mercedes Modeller benotzt gëtt, gëtt et méi einfach dës Linn ze iwwerwannen.