Citroën Xsara Picasso - ouni ze bezuelen

Hiersteller sinn duerch verschidde Saachen inspiréiert. Häre vu Citroën hu beschloss, datt et Zäit wier, sech mat de Pläng vun der Renault Scenic-Famill ze stéieren, an hunn en Auto erstallt, dee wéi e Poulet Ee ausgesäit. Wat ass e Citroën Xsara Picasso?

Dës franséisch Suerg ass zimlech spéit mat senger Famill-CD. An e puer Joer Konkurrenz huet Scenic sech um Maart net manner wéi Onkraut am Gaart etabléiert. Awer wéi se soen, besser spéit wéi ni. De Citroën huet de bekannten a beléiften Xsara ënnert d'Lupp geholl, e bëssen opgeblosen an dem Pablo Picasso seng Ënnerschrëft op d'Fender gepecht. Effekt? Zimlech gudde Familljeauto deen hautdesdaags kee Verméigen kascht.

Den Auto gouf 1999 agefouert an huet bis 2010 um Maart existéiert. Am Joer 2004 wieren déi meescht Modeller schonn aus der Zeen verlooss, an d'Famill Citroën huet just an d'Luucht komm - si krut e Facelifting, deen se e bëssen erfrëscht huet. Sou eng laang Produktiounszäit ass e richtege Pensiounsalter fir en Auto, awer firwat e gudden änneren? Fir Xsara Picasso hunn d'Chauffeuren gären net nëmmen an Europa erreecht. De Modell koum souguer an afrikanesch an asiatesch Salonen. Awer bleift et eng interessant Zäitbit am Secondaire Maart?

FRANSÉISCH BAD?

Stereotypen beroden Autoen mam Bréif "F" ze vermeiden, awer am Géigesaz zu deem wat et schéngt, ass de Citroën Xsara Picasso net de Kinnek vun den Atelieren. Den Design ass einfach, vill Deeler a bëlleg Ënnerhalt. Benzinmotoren sinn al a zolidd Schoul (heiansdo hu se nëmme Problemer mat Uelegleckage a Verschleiung), an HDi Diesel ginn als ee vun de beschten um Maart ugesinn. Am Fall vun der leschter ass et derwäert ze erënneren datt gepanzert Dieselmotoren mam Mercedes W124 verlooss hunn an elo ass et derwäert e grousse Betrag an all Auto ze spueren, just am Fall. Probleemer kënne verursaacht ginn duerch d'Injektiounssystem, d'Superladung, d'Dual Mass Rad an d'DPF-Filter. Also dat ass de Standard. Zousätzlech Feeler sinn nëmme Feeler vun der Héichdrockpompel.

Wéi och ëmmer, a villen anere Beispiller kënnt Dir beschwéieren iwwer eng verschleeft Kupplung, Schalter a Suspension Lockup. Kleng Problemer, wéi Stabilisator Connectoren, si Standard. Wéi och ëmmer, Hannerachsregeneratioun kann méi beschiedegen. Méi wéi 100 km Spadséiergäng op eise Stroossen, da musst Dir den hënneschte Strahl mat Lager reparéieren. E puer Eenheeten hunn och kleng Probleemer mat Korrosioun an Elektronik. Besonnesch wann et ëm Indikatiounen op Glas, Zentralverriegelung oder Wischer geet. Trotzdem ass et sécher ze soen datt d'Käschte fir d'Erhalen vun dësem Auto familljefrëndlech an net ze héich sinn. A wéi funktionéiert e franséische Minivan am Alldag?

GEDACHT

De Plastik, deen am Interieur benotzt gouf, war definitiv eng Margarine-Wrapper zu enger Zäit. Si sinn schwéier an oninteressant. Ausserdeem hunn se eng duerchschnëttlech Landung a si kënne kräischen. Trotzdem ass et a punkto Transport a Raum schwéier dem Xsara Picasso ze schëlleg. Jiddereen huet onofhängeg Plazen zur Verfügung. Bis zu dësem Punkt ass et vill an all Richtungen, souwuel virun an hënnescht. Zweet Rei Passagéier hunn och e klenge Bonus. Hir Sëtzer klappen erof a sinn justierbar. De Raum ass net vum Zentraltunnel limitéiert, well en net do ass. Zousätzlech kënnt Dir op Klappdëscher iessen. Bal wéi eng Mëllechbar.

De Chauffer Sëtz ass och bequem, d'Visibilitéit ass excellent. D'Säulen sinn dënn, an d'Glasfläch ass enorm. E bësse lästeg ass nëmmen den elektroneschen Instrumentekoup am Zentrum vum Dashboard. Net nëmmen sinn d'Zuelen ganz kleng, et gëtt och keen Tachometer. Fir dëst ze kompenséieren, ginn et vill räich Lagerraum, Plaz souguer fir 1.5-Liter Fläschen an e Kofferraum vu 550 Liter. Dir kënnt souguer an dësem Auto liewen.

WAT ASS UNTER DER MASK?

Dir wëllt keng Problemer? Wetten op Benzinoptiounen - hir Aarbecht ass méi prévisibel. Den Haapt Saach ass déi richteg ze wielen. Base 1.6 91-105 km net séier an net flexibel. Theoretesch passt Iech eng kleng Quantitéit Brennstoff, awer an der Praxis kann et anescht sinn. Dir musst op héijer Geschwindegkeet no Kraaft sichen, sou datt et dacks esou vill verbrennt wéi déi méi grouss 1.8 115 km. Dëst ass déi optimal Wiel. 2-Liter Eenheet ass och eng interessant Propositioun, mä den Hiersteller huet et nëmmen an Tandem mat engem 4-Vitesse automatesch, déi futil ass. Wat iwwer Diesel?

Diesel Motore Leeschtunge vill besser ënnert der Hood vun dësem Auto, obwuel Dir sollt wëssen, datt hir Ënnerhaltskäschte no ville Joeren däitlech méi héich kënne sinn. Richteg, si iwwerdroen differenzéiert Schwéngungen an d'Kabine, awer déi meescht vun hinnen reagéieren einfach op d'Commande vum Chauffer. Wat d'Haltbarkeet ugeet, ass den 2.0 HDi 90HP eng exzellent Wiel. Wann d'Performance nach ëmmer wichteg ass, sollt Dir an den neien 1.6 HDi 90-109KM kucken. Besonnesch dës méi staark Variant mécht den Xsara Picasso zimmlech manöverbar.

Xsara Picasso gesäit onattraktiv aus, awer huet vill Features. Jiddereen wäert e Stéck Plaz fir sech selwer fannen, an d'Käschte vum Kaf an Ënnerhalt wäert de Familljebudget net belaaschten. An och wann d'Erscheinung eng Saach vu Goût ass, kënne mir sécher soen datt e gutt gefleegten franséischen Auto méi haltbar ass wéi e verschwonne däitschen.

Dësen Artikel gouf erstallt duerch d'Hëllef vun TopCar, deen en Auto aus der aktueller Offer fir eng Test- a Fotosessioun zur Verfügung gestallt huet.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-Mail Adress: [E-Mail geschützt]

Tel: [phone]