Citroën Grand C4 Picasso géint d'Konkurrenz

Nom Facelifting huet de Citroën Grand C4 Picasso nei Technologien opgeholl. A wéi vergläicht et mat Konkurrenten? Vläicht an aneren Autoen war dëst alles virdrun?

Loosst eis de Citroën Grand C4 Picasso Facelifting méi genau kucken. Mee loosse mer eis net nëmmen op dësen Auto limitéieren. Loosst eis kucken wéi et mat der Konkurrenz vergläicht - well Dir géift et als Client maachen - vergläicht déi verfügbar Offeren fir deen ze wielen deen Är Erwaardungen entsprécht. Also loosst eis ufänken.

Citroën Grand C4 Picasso

Wat ass nei am Grand C4 Picasso? Den aktualiséierte Modell bitt aktiv Cruise Control an e Spuersystem. Et hëlleft och mat Spuerverännerungen, erkennt Schëlder a verlangsamt virun Hindernisser. De Navigatiounssystem ass mam Internet ugeschloss a sammelt op dëser Basis Echtzäitverkéiersinformatioun. Den Héichpunkt ass e Stiwwel opgemaach mat engem Geste. Dem Citroën säin absolute Markenzeechen ass och de Lounge-Package, deen e Sëtz mat Foussstouss huet - Dir fannt en soss néierens.

Kucke mer och d'Zuelen. D'Längt vum Kierper ass manner wéi 4,6 m, d'Breet ass 1,83 m, d'Héicht ass 1,64 m. De Radstand ass 2,84 m. De Gepäckraum hält vu 645 bis 704 Liter.

Motore mat engem Volume vun 1.6 bis 2.0 Liter, dräi Diesel Motore an zwee Bensin Motore sinn responsabel fir d'Undriff. D'Leeschtung variéiert vun 100 bis 165 PS.

Präis: vu PLN 79 bis PLN 990.

Volkswagen Turan

Citroën wëll net wierklech mat Volkswagen konkurréiere. Et ass 25 cm méi kuerz wéi de Sharan a 7 cm méi laang wéi den Touran. Déi lescht wäert awer och 7 Leit droen, an den Ënnerscheed ass méi kleng. Sou ass de Konkurrent Touran.

Volkswagen ass mat de selwechte Systemer wéi Citroën ausgestatt. Dës Mark investéiert vill an nei Technologie, also wäert et eis net iwwerraschen datt et eppes huet wat d'Fransousen nach net entwéckelt hunn - Trailer Assist. Trailer Parking hëlleft Chauffeuren déi net vill Erfahrung an dëser Matière hunn. Fir déi, déi e puer Mol mam Kit geparkt hunn, kann dës Fonktioun iwwerflësseg schéngen.

Touran wäert och verdeedegt ginn wa mir d'Fro vun der Behënnerung léisen. A just e puer Joer wäert Volkswagen a manner wéi e puer Joer Wäert verléieren. Den Haaptvirdeel hei ass vläicht de Stamm, deen e Volume vun 743 Liter huet.

Den däitsche Minivan huet och méi staark Motoren. Am Top vun der Offer gesi mer en 1.8 TSI mat 180 PS. an 2.0 TDI mat 190 PS. Allerdéngs mécht d'Präislëscht mat engem 1.2 TSI Eenheet mat 110 PS op. Véier-Zylinder.

Präis: vu PLN 83 bis PLN 990.

Toyota Verso

Dëst ass en aneren Auto an dësem Ranking dee säi Wäert ganz gutt hält. No dräi Joer an 90 km kascht se nach ëmmer 000% vum Präis. De Verso ënnerscheet sech awer a Kierperlängt vum Grand C52,80 Picasso - en ass bal 4 cm méi kuerz, fir déi eng wäert dat e Virdeel sinn, fir anerer en Nodeel. Et hänkt dovun of, ob mir méi iwwer d'Kapazitéit an d'Quantitéit vum Raum an der drëtter Zeil këmmeren, oder iwwer kompakt Dimensiounen a méi praktesch Parking.

Citroën Kofferraum hält 53 Liter méi. Verso ass och manner technesch fortgeschratt. Cruise Kontroll passt d'Geschwindegkeet net un aner Gefierer un, an et gëtt keen automatesche Parking oder Spuersystem. Et signaliséiert d'Präsenz vun engem anere Gefier am blanne Fleck a reagéiert wann et e Risiko vun enger Kollisioun besteet. Den Toyota Touch 2 mat Go ass och manner wéi béid fréier Modeller. Obwuel TomTom Real Time Traffic soll et mat aktuellen Traffic Niveauen aktualiséiert halen, et mécht dat mat enger bedeitend Verspéidung. Hien informéiert eis dacks iwwer Stau, déi scho laang entlooss sinn.

Et ginn nëmmen dräi Motoren an der Offer: 1.6 Valvematic mat 132 PS, 1.8 Valvematic mat 147 PS. an 1.6 D-4D 112 PS

Präis: vu PLN 75 bis PLN 900.

Renault Grand Scenic

De Renault Grand Scenic läit am nootste bei Citroën a punkto Kierperdimensioune. Just 3,7 cm méi laang. D'Radbase ass ongeféier déiselwecht Längt, wat e bësse méi Plaz bannen fir de Passagéier an d'Gepäck resultéiert, wat e Volume vun 596 Liter huet.

Mir sinn awer u Systemer interesséiert déi d'Rees méi einfach a méi sécher maachen. De Renault Grand Scenic ass ee vun den neiste Modeller op dëser Lëscht, also ass et keng Iwwerraschung datt déi meescht Systemer vum Grand C4 Picasso präsent sinn. Et gëtt eng aktiv Cruise Kontroll, Noutbremsen a Spuer halen. De Kofferraum huet 533 Liter. Eng interessant Tatsaach ass d'Standard 20-Zoll Felgen.

Am Grand Scenic kënne mir aus 5 Motore wielen - Bensin 1.2 Energy TCe mat 110 oder 130 PS. an Dieselmotoren - 1.4 dCi 110 PS, 1.6 dCi 130 PS an 1.6 dCi 160 PS

Präis: vu PLN 85 bis PLN 400.

Ford Grand S-Max

De Grand C-Max iwwerrascht eis, éischtens, mat engem prakteschen Zougang zum hënneschte Sëtz. Dat zweet Paar Dieren rutschen zeréck, wéi se op grousse Camionetten maachen - an dat ass bal 8 cm méi kuerz wéi de Grand C4 Picasso.

De Volume vum Gepäckraum ass manner - 448 Liter, wéi och d'Quantitéit vum Raum bannen. Wéi och ëmmer, d'Ride ass méi interessant - déi hënnescht Suspension ass onofhängeg, mat Control Blade Suspension Waffen. Den Niveau vun der Technologie hei ass ähnlech wéi Citroën - d'Lëscht vun Ausrüstung enthält eng aktiv Cruise Kontroll, e Spuersystem, asw. Alles wat de modernen Chauffeur brauch.

D'Gamme vu Motore ass relativ breet. D'Gamme geet op mat 1.0 EcoBoost mat 100 PS, da geet dee selwechte Motor op 120 PS, wielt dann 1.5 EcoBoost mat 150 oder 180 PS. Et gëtt och en natierlech aspiréierte Motor - 1.6 Ti-VCT mat enger Kapazitéit vun 125 PS. Dëst sinn Benzinmotoren, an et ginn och Dieselmotoren - 1.5 TDCi a Versioune vu 95, 105 oder 120 PS. an 2.0 TDCI 150 PS oder 170 PS

Präis: vu PLN 78 bis PLN 650.

Opel Zafira

Den Opel Zafira Tourer ass zimmlech ... komesch an dësem Verglach. Et ass 7 cm méi laang wéi de Citroën, awer säi Radstand ass 8 cm méi kuerz. Dësen Ënnerscheed kann wéinst dem Citroën méi kuerz Iwwerhang sinn.

Trotz der méi kuerzer Radbasis ass d'Zafira zimmlech räich dobannen. Et hält bis zu 650 Liter Gepäck a Passagéier kënnen hei ganz bequem reesen. Wéi de Grand C4 Picasso kann d'Dachverkleedung zréckgeklappt ginn fir méi Liicht eran ze loossen. Citroen huet e Lounge Package, awer Zafira huet och eng eenzegaarteg Léisung - de mëttlere Sëtz kann an e laangen Armrest ëmgewandelt ginn, deen op e Bügelbrett gläicht. Opel huet säin Auto och mat engem 4G Modem ausgestatt, dank deem mir Passagéier mat Wi-Fi ubidden.

Dëst Gefier huet déi gréisst Zuel vu Motoren, déi och op LPG an CNG lafen. Den 1.4 Turbo Bensin, deen entweder 120 oder 140 PS kann hunn, Fabréck installéiert LPG oder e Start/Stop System, huet déi meescht Optiounen. 1.6 Turbo kann op Gas fueren an 150 PS entwéckelen, a Bensinversioune kann en 170 a souguer 200 PS erreechen. Diesel sinn och net schwaach - vun 120 PS. 1.6 CDTI bis 170 PS 2.0 CDTI.

Präis: vu PLN 92 bis PLN 850.

Zesummefaassung

De Citroën Grand C4 Picasso ass wierklech gutt par rapport zu der Konkurrenz. Et ass mat den neisten Technologien ausgestatt, déi effektiv de Chauffer entlaaschten. Et geet sécher net drëm d'Fuerfreed ewechzehuelen, mee et ass schéin ze wëssen, datt e Moment vun Onopmierksamkeet net direkt an engem Dëppe muss ophalen. De Grand C4 Picasso bitt vill Features awer ass och ee vun de bëllegsten Autoen op der Lëscht.

Jiddereng vun den uewe genannten Gefierer entsprécht ähnlech Bedierfnesser, awer jidderee mécht et op eng aner Manéier. An, wahrscheinlech, de ganze Punkt ass datt mir de Modell wielen deen eis am Beschten passt.