Testfahrt Citroёn C4 Cactus: Pragmatic

Wat verstoppt sech hannert sengem "stachelegen" Numm?

Modest, intelligent, reduzéiert op déi wichtegst Citroën? Gëtt et ëm den ellenen Duckling? Net dës Kéier: Mir hunn elo den neien C4 Cactus. En ongewéinlechen Numm hannert deem en gläich ongewéinlech Konzept verstoppt. Laut dem Designer Mark Lloyd ass den Numm aus den éischte Skizzen vum zukünftegen Auto gebuer - si si mat vill LED-Luuchten dekoréiert, déi, wéi Äerem op engem Kaktus, Intruder wëllen ofschrecken. Gutt, laanscht de Wee vun der Konzeptentwécklung bis zum Produktiounsmodell ass dës Feature verschwonnen, awer dëst ass net iwwerraschend. "Trotzdem ass den Numm perfekt fir dëse Modell," huet de Lloyd mat Iwwerzeegung weider.

D'LED-Technologie gëtt elo nëmmen an Dagesliichter fonnt, an d'Liichtspikes goufen duerch loftgefüllte Schutzpanelen (genannt Airbags) ersat "déi d'Säite vum Cactus vun aggressiven externen Faktoren schützen." , erkläert dem Lloyd seng Iddi. Dank dëser interessant Léisung kann C4 ganz einfach mat klenge Schued erauskommen, a wann Dir méi eeschte Schued un de Paneele kritt, kënne se duerch nei ersat ginn. "Eis Ziler ware Gewiichtreduktioun, niddreg Käschten an héich Funktionalitéit. Dowéinst hu mer misse mat e puer onnéidege Saachen deelhuelen an op dat Wichtegst konzentréieren“, seet de Lloyd. D'Konsequenz vun dësen Aschränkungen ass d'Präsenz vun engem ongedeelt hënneschte Sëtz, eng bemierkenswäert flaach Kierperfläch an opmaachen hënnescht Fënsteren. Och wann net jidderee se gär huet, ass de Fakt datt dës Saache Gewiicht a Suen spueren.

Héich Funktionalitéit, niddreg Käschten

Alleng op den hënneschte Fënstere wiere laut Citroën aacht Kilo gespuert ginn. Dank der extensiv Notzung vun Al an héich-Kraaft Stol, ass d'Gewiicht vun der C4 Cactus ëm ronn 200 Kilo am Verglach zu der C4 Hatchback reduzéiert - de Basis Modell weegt eng bemierkenswäert 1040 kg op der Skala. D'Sich no enger mechanescher Canopy fir den optionalen Glaspanoramadaach am Testauto war och net gelongen. "Amplaz hu mir beschloss d'Glas just ze faarwen. Et spuert eis fënnef Pond ", erkläert de Lloyd. Wou et onméiglech war den Artikel ze retten, goufen Alternative gesicht. Zum Beispill, fir Plaz fir e risege Handschueschraum um Dashboard ze maachen, gouf de Passagéierairbag ënner dem Daach vum Kabine geréckelt. Soss ass et vill Plaz an der Kabine, d'Sëtzer si bequem souwuel virun an hënneschter Säit, d'Bauqualitéit gesäit zolidd aus. Detailer wéi Lieder Interieur Dier Handle schafen eng interessant Atmosphär. D'Kabine ass ordentlech arrangéiert a relativ einfach ze bedreiwen.

D'Citroën C4 Cactus Drive ass zu engem dräi-losen Benzinmotor zougewisen (a Modifikatioune vun 75 oder 82 PS) oder Diesel Eenheet (92 oder 99 PS). An der Blue HDi 100 Versioun, déi lescht präsentéiert eng Leeschtung vun 3,4 Liter pro 100 km - natierlech vun europäesche Standarden. Zur selwechter Zäit kann d'Dynamik och net ënnerschat ginn. Mat engem Dréimoment vun 254 Nm beschleunegt de Cactus an 10,7 Sekonnen aus Still op 100 Kilometer an der Stonn. Zousätzlech zu de véier méigleche Faarwen fir d'Loftfender, gi verschidde Lackfinishen fir d'Dachschinne fir individuell Brillanz verfügbar.

De Cactus ass an dräi Trimniveauen verfügbar - Live, Feel a Shine, mat engem Basispräis fir d'82bhp Bensinversioun. ass 25 934 lv. Sechs Airbags, Radio an Touchscreen sinn Standard op all Modifikatioune. Méi grouss Rieder an e Web-aktivéierten Navigatiounssystem a Jukebox si verfügbar vum Feel-Niveau an erop. No allem ass de Cactus vläicht net ganz bescheiden, awer hie bleift pragmatesch a charmant.

Text: Luka Leicht Foto: Hans-Dieter Seifert

CONCLUSION

Gemittlech, praktesch a vernünfteg

Hurra - endlech erëm e richtege Citroën! Fett, ongewéinlech, avantgarde, mat ville clevere Léisungen. Cactus huet déi néideg Qualitéiten fir d'Häerzer vun der Automobile Avantgarde ze gewannen. Et bleift ofzewaarden, ob dat him duergeet, fir géint déi etabléiert Vertrieder vun der klenger a kompakter Klass erfollegräich ze sinn.

TECHNESCH DATA

Citroёn C4 Cactus	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92*	Blo HDi 100
Motor / Zylinder	Reien / 3	Reien / 3	Reien / 4	Reien / 4
Aarbechtsvolumen cm3	1199	1199	1560	1560
Energieverbrauch kW (h.c.) bei U / min	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Maximum. Dréimoment Nm um RPM	118 um 2750	205 um 1500	230 um 1750	254 um 1750
Längt Breet Héicht mm	4157 x 1729 (1946) x 1490
Wheelbase mm	2595
Trunk Volume (VDA) л	358-1170
Beschleunegung 0-100 km / h sec	12,9	12,9	11,4	10,7
Maximal Vitesse km / h	166	167	182	184
Dreifstoffverbrauch no europäesche Standarden. l / 100 km	4,6 95h	4,6 95h	3,5 Diesel	3,4 Diesel
Basis Präis BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* nëmme mat automatescher Transmissioun ETG