Testfahrt Citroen Berlingo, Opel Combo a VW Caddy: gutt Stëmmung

Wann Dir mierkt datt Dir just méi Plaz brauch, da gëtt et Zäit fir den Héichdaach Van. Onpretentiéis, praktesch an net ganz deier. Eppes wéi en neien Opel Combo dee sech mat Citroen Berlingo a VW Caddy konkurréiert.

Héichdach Statiounewagone goufe genannt "Nieweprodukter vum Iwwergang", "Bäckereien", d'Transformatioun vun engem Handwierkswagen zu engem Familljenauto mat ville Méiglechkeeten. Et ass elo eriwwer. Haut konkurréiere volumetresch "Wierfelen" erfollegräich mat Camionetten a faarwege Fauna vu Crossovers.

Passagéier Camionetten ginn net nëmme méi grouss, si ginn méi grouss. Si si méi grouss, méi laang a méi breet wéi hir Virgänger. Zum Beispill ass de Fiat Doblo-baséiert Opel Combo 16 Zentimeter méi grouss a sechs Zentimeter méi wéi de fréiere Modell, deen déi al Corsa Plattform benotzt huet. Et ass net iwwerraschend, datt d'Fans vum flüchtege éischte Combo scho de Verloscht vum ale Sënn vun eppes schwieregen a klengen bedaueren - an deene Jore wou Kangoo, Berlingo a Gesellschaft vu bannen méi grouss schéngen wéi baussen.

Haut, souwuel bannen wéi baussen, si sinn zimlech beandrockend ginn. Ënnert dem héijen Daach, deem seng Designer wahrscheinlech Clienten als Basketballspiller virgestallt hunn, fillt Dir Iech bal verluer. A wat dovunner - wou soss kënnt Dir esou e Volume vun cargo zu engem relativ raisonnabel Präis kréien?

Gehorsam

D'Combo Edition kascht ronn 22 € an ass déi bëllegst, awer et huet keng Standard Klimaanlag. De populäersten Vertrieder vun der Rass an Däitschland, de VW Caddy, bitt Standard Klimaanlag als Standard, während automatesch Clienten zousätzlech 000 BGN bezuelen. Citroen Berlingo Multispace an der Exklusiv-Versioun fir 437 Euro (a Bulgarien ass déi luxuriéisst Optioun "Level 24" fir 500 Levs).Et kascht eigentlech e bësse méi, mä d'Ausrüstung lieft dem Numm.

Egal ob et automatesch Klimaanlag ass, e Stereosystem, Liicht- a Reensensoren, Cruise Control, Parkhëllef op der Heck, Sonneschutz, getéinte hënneschte Fënstere oder Dachgeschoss, et ass alles exklusiv. Am Allgemengen huet de franséische Modell mat multi-faarweg Polsterung a Flächen dee faarwegsten a kënschtlechsten Look, wat virun allem d'Kanner inspiréiere sollt. Seng Modutop Plafong, mat senge klenge Gepäckraum a Ventilen, erënnert un den Interieur vu Passagéierfliger a bitt esou vill Plaz fir kleng Saachen, déi, wann se zesummegeklappt sinn, onwahrscheinlech jeemools erëm entdeckt ginn.

Op der anerer Säit schéngt den Opel Modell fest op pragmatesch Keefer geriicht ze sinn. Wéi schmerzlos si de Label vu Fiat Doblo op Opel Combo geännert hunn, sou praktesch ass d'Gefill vun enger kubischer Camionette. Hie sicht net méi mat engem faarwege Spektakel ze blénken, mee erwächt e verstoppten Zyklus beim Papp vun der Famill. Haart, liicht glänzend, wäschbar Plastik, rieseg Windschutz- a Säitespigel, vertikal Passung hannert dem verstellbare Lenkrad mat engem breet Ajustéierungsberäich a virun allem vill Plaz. Mat den hënneschte Sëtzer an ofgerappt ass déi maximal Belaaschtungskapazitéit 3200 Liter.

Dofir, wann Dir nëmmen d'Gréisst behält, kënnt Dir sécher liesen. Wéi och ëmmer, wësst Dir net iwwer déi ganz kleng Notzlaascht vu 407 Kilogramm vum Combo. VW Caddy dierf 701 kg droen, wat ganz anescht kléngt. An et huet d'Features vun engem liichte Camion mat vill haart Plastik, awer gëtt den Androck vun enger méi héijer Qualitéit wéi den Opel Modell. Dem Caddy seng Tools a Kontrollen ausgesi wéi Golf oder Polo a si taktil.

An d'Technik?

Am Aklang mam Wonsch wéi en Auto ze sinn, leeft den 1,6-Liter TDI glat, gëtt awer duerch präzis Verréckelung geschwächt, awer mat de 3000-Gang-Këscht seng ze laang Gears. Nëmmen Opel offréiert sechs Gang, déi d'Touwen niddereg hält (ongeféier 160 U/min bei XNUMX km/h), awer dat kann dem metallesche Knack, typesch Dieselmotor Sound, net änneren. Wéi och ëmmer, wann Dir bei enger Luucht gestoppt gëtt, herrscht d'Stille dank dem Start-Stop-System. Awer virsiichteg beim Start - wann Dir d'Kupplung an d'Drossel Choreographie falsch kritt, den Auto freet op der Plaz a kann eréischt ufänken nodeems Dir den Zündschlëssel gedréit huet - et ass wierklech lästeg.

VW huet déi selwecht Ausrüstung déi méi zouverlässeg funktionnéiert, während Citroën et guer net huet; Zousätzlech mécht d'Gearbox, deen den Hiewel an engem décke Mess beweegt, e schlechten Androck hei. Hir Spezialitéit ass e vernoléissegen Chauffer an d'Fal vum sechsten Gang ze lackelen. Dëst gëtt gemaach wéi follegt: am fënneften Gang leeft de Motor mat relativ héijer Geschwindegkeet (3000 U/min bei 130 km/h), an de Gang Hiewel kann fräi an de potenzielle sechsten Gang geréckelt ginn. Op senger Plaz ass awer den hënneschten Enn, dee bei héijer Vitess op der Autobunn eng exzellent Partie an der Getriebe ka maachen, an op jidde Fall de Chauffer zimmlech lästeg ka sinn. De Virdeel vun der "kuerz" Finale Drive ass den Androck vun Dynamik a Mobilitéit, souwéi gutt Elastizitéit.

Wat ass d'Ennresultat?

Keen vun den héije Camionetten beweegen sech ganz roueg, an den éischte Grond dofir ass den iwwerall aerodynamesche Kaméidi. Et gi grouss Differenzen am Chassis, virun allem an der hënneschter Achs - de VW setzt op eng einfach steiwe Achs, am Berlingo d'Rieder hannertenee vun enger Torsioun Bar steiert, während den Opel nëmmen op eng Multi-Link Ophiewe baséiert.

An dëst bréngt him Erfolleg - Kombo am meeschte bequem absorbéiert Bumpen, awer erlaabt sech selwer déi mächtegst Kierperbewegungen. Caddy a Berlingo erreechen allgemeng en anstännegen Niveau vu Komfort an Handhabung iwwer Opel. Si kämpfen dem Combo säi phlegmateschen Ënnersteer mat neutraler, präzis a wéineger Stroossdynamik - trotz dem Berlingo säi flëssege, liichte Lenksystem, deen och déi längste Bremsdistanz erfuerdert.

Zum Schluss gewënnt dem Caddy säi Gläichgewiicht, a klappt de liicht chic Berlingo an de grousse Combo.

Text: Jorn Thomas

Evaluatioun

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 Punkten

Et ass net dee gréissten, awer et huet déi equilibréiert Qualitéiten a sengem Segment. Esou huet de Caddy an alle Sektioune vum Test genuch Punkte geschoss, an domat och d'Schlussvictoire.

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exklusiv - 443 Punkten

E staarke Motor a gutt Bremsen hunn de faarwegen, gutt ausgestatteten Berlingo op déi zweet Plaz.

3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 Punkten

Wat de Cargo-Volumen ugeet, ass de Combo a Féierung, awer den ongläich lafende Motor an déi niddreg Notzlaascht kaschten him bedeitend Punkten.

technesch Detailer

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 Punkten	2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exklusiv - 443 Punkten.	3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 Punkten
Aarbechtsvolumen	-	-	-
Energieverbrauch	102 k.s. bei 4400 U / min	114 k.s. bei 3600 U / min	105 k.s. bei 4000 U / min
Maximum Dréimoment	-	-	-
Beschleunegung 0-100 km / h	13,3 s	12,8 s	14,4 s
Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h	39 m	38 m	40 m
Maximal Vitesse	170 km / h	176 km / h	164 km / h
Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test	7 l	7,2 l	7,4 l
Basis Präis	37 350 levov	39 672 levov	36 155 levov

Doheem" Artikelen " Blanks » Citroen Berlingo, Opel Combo a VW Caddy: gutt Laun