Wat ass Steierfluid, souwéi seng Aarten an Ënnerscheeder

Hydraulesch Kraaftleedung (GUR) ass e System deen Deel vum Steierung vun engem Auto ass an ass entwéckelt fir de Chauffer seng Efforten ze reduzéieren wann hien déi dreiwend Rieder dréit. Et ass e geschlossene Circuit, bannent deem et e Stroumleedungsflëssegkeet ass. Am Artikel wäerte mir d'Zorte vu Kraaftsteierflëssegkeete beroden, hir Charakteristiken an Ënnerscheeder.

Wat ass Steierung

Als éischt wäerte mir kuerz d'Stroumleedungsapparat berécksiichtegen. Wéi scho gesot, de System ass zou, dat heescht datt et ënner Drock ass. D'Kraaftsteierung enthält eng Pompel, e Lenkstativ mat engem hydrauleschen Zylinder, e Reservoir mat enger Flëssegkeetsversuergung, engem Drockregulator (Bypassventil), enger Kontrollspull, souwéi Drock- a Réckleitungen.

Wann d'Steierrad gedréit ass, dréit de Kontrollventil fir den hydraulesche Stroum z'änneren. Den hydrauleschen Zylinder ass mat dem Lenkstativ integréiert a funktionnéiert a béid Richtungen. D'Pompel gëtt mat engem Rimm ugedriwwe vum Motor a schafft en Drock am System. De Bypassventil reguléiert den Drock, ofläscht iwwerschësseg Flëssegkeet wéi néideg. E speziellen Ueleg gëtt als Flëssegkeet am System benotzt.

Hydraulesch Booster Flëssegkeet

Kraaftsteierflëssegkeet transferéiert den Drock, deen duerch d'Pompel entsteet, an den hydraulesche Zylinderkolbon. Dëst ass hir Haaptfunktioun, awer et ginn anerer:

• Schmierung a Ofkillung vu Stroumleedungssystem Eenheeten;
• Korrosiounsschutz.

Am Duerchschnëtt wäert ongeféier ee Liter Flëssegkeet an d'Stroumleitungssystem intervenéieren. Et gëtt duerch e Reservoir gegoss, deen normalerweis Niveauindikatoren huet, heiansdo Empfehlungen fir d'Art vu Flëssegkeet.

Et gëtt eng grouss Auswiel u Flëssegkeeten um Maart déi sech a chemescher Zesummesetzung (synthetesch oder mineral) a Faarf (gréng, rout, giel) ënnerscheeden. Och muss de Chauffer d'Ofkierzungen an d'Nimm vu Flëssegkeete fir d'Steierung leeden. Modern Systemer benotzen:

• PSF (Power Steering Fluid) - Servostyringsflëssegkeeten.
• ATF (Automatesch Transmissioun Flëssegkeet) - automatesch Transmissioun Flëssegkeeten.
• Dexron II, III a Multi HF si Marken.

Aarte vu Flëssegkeete fir Kraaftsteierung

Kraaftsteierflëssegkeete musse verschidden Eegeschaften hunn, déi duerch Additive a chemesch Zesummesetzung zur Verfügung gestallt ginn. Ënnert hinnen:

• erfuerderter Viskositéit Index;
• Widderstand géint Temperaturen;
• mechanesch an hydraulesch Eegeschaften;
• Korrosiounsschutz;
• Anti-Schaum Eegeschaften;
• Schmier Properties.

All dës Charakteristiken, an engem Grad oder en anert, sinn duerch all Servostéierungsflëssegkeeten um Maart.

Am Tour ass d'chemesch Zesummesetzung ënnerscheet:

• synthetesch;
• semi-synthetesch;
• Mineralueleg.

Loosst eis hir Differenzen an Ëmfang kucken.

Synthetesch

Synthetik baséieren op Kuelewaasserstoffer (Alkylbenzenen, Polyalphaolefinen) a verschidden Etheren. All dës Verbindunge ginn als Resultat vun enger direkter chemescher Synthese aus Pëtrol kritt. Dëst ass d'Basis un déi verschidden Zousätz bäigesat ginn. Synthetesch Ueleger hunn déi folgend Virdeeler:

• héije Viskositéit Index;
• thermo-oxidativ Stabilitéit;
• laang Liewensdauer;
• niddereg Volatilitéit;
• Widderstand géint niddreg an héich Temperaturen;
• exzellent Anti-Korrosioun, Anti-Schaum a Schmier Properties.

Awer och mat dëse Charakteristike gi voll synthetesch Ueleger selten a Kraaftleitungssystemer benotzt wéinst der Villzuel vu Gummisdichtungen, déi Synthetik aggressiv kënne attackéieren. Synthetik ginn nëmme benotzt wa se vum Hiersteller approuvéiert sinn. En aneren Nodeel vun der Synthetik ass den héije Präis.

Semisynthetesch

Fir den aggressiven Effekt op Gummideeler ze neutraliséieren, fügen d'Fabrikanten eng Vielfalt vu Silikonadditive bäi.

Mineral

Mineral Ueleger baséieren op verschidde Pëtrol Fraktiounen wéi Naphthenen a Paraffinen. 97% ass eng Mineralbasis, déi aner 3% sinn Zousazstoffer. Sou Ueleger si méi uwendbar fir d'Stroumleedung, well se neutral fir Gummielementer sinn. Aarbechtstemperatur am Beräich vun -40 ° С bis 90 ° С. Synthetik funktionnéiere bis 130 ° C-150 ° C, déi ënnescht Grenz ass ähnlech. Mineral Ueleger si bezuelbar, awer an anere Beräicher si se manner wéi synthetesch Ueleger. Dëst zielt fir Liewensdauer, Schaum- a Schmierereigenschaften.

Wéi eng Ueleg fir an d'Steierung ze schëdden - synthetesch oder mineral? Als éischt déi, déi vum Fabrikant empfohlen ass.

Differenzen an der Faarf

Wéi scho gesot, ënnerscheede sech Ueleger och a Faarf - rout, giel, gréng. Si sinn allebéid mineralesch, synthetesch a semi-synthetesch.

Reds

Si gehéieren zu der ATF Klass, dat heescht Iwwerdroung. Déi meescht dacks fir automatesch Transmissiounen benotzt, awer heiansdo och uwendbar fir d'Steierung. Rout Marken Dexron II an Dexron III sinn d'Entwécklung vum Autosconstructeur General Motors. Et ginn aner rout Marken, awer si ginn ënner Lizenz vu General Motors hiergestallt.

Giel

D'Entwécklung vum Daimler AG Suerge, respektiv, gëtt am meeschte benotzt an de Marken Mercedes-Benz, Maybach, AMG, Smart an anerer. Si gehéieren zu der Klass vun den universalen fir hydraulesch Boosteren an hydraulesch Ophiewe. Mineral giel Ueleger gi fir d'Kraaftsteierung benotzt. Populär giel Marken si Mobil an Total.

Gréng

D'Entwécklung vum VAG Suerge gëtt respektiv an de Marken Volkswagen, Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley, Seat, Scania, MAN an anerer benotzt. Si gehéieren zu der PSF Klass, dat heescht, si gi just a Kraaftleedung benotzt.

Den Daimler fabrizéiert och seng gréng PSF Kollegen ënner der populärer Pentosin Mark.

Kann ech verschidde Faarwen vermëschen

Et sollt direkt gesot ginn datt et allgemeng besser ass net verschidden Ueleger ze vermëschen, och wann dëst erlaabt ass. Synthetesch a mineral Ueleger sollten ni gemëscht ginn wéinst hiren Ënnerscheeder a chemescher Zesummesetzung.

Dir kënnt giel a rout a Faarf mëschen, well hir chemesch Zesummesetzung op ville Weeër ähnlech ass. D'Additive reagéiere net mat anere Substanzen. Awer et ass besser dës Mëschung an eng homogen z'änneren.

Gréng Ueleger kënnen net mat aneren gemëscht ginn, well se eng universell chemesch Struktur hunn, dat heescht synthetesch a mineral Bestanddeeler.

D'Ueleger musse gemëscht ginn beim Neufëllen, wann de Flëssegkeetsniveau am Stauséi fällt. Dëst bedeit e Leck deen identifizéiert a reparéiert muss ginn.

Leckage Schëlder

Schëlder déi e Stroumleedungsflëssegkeetsleck ausweise kënnen oder iwwer d'Notzung ersetzen ze ersetzen:

• Falen Niveau am Tank;
• Leck op den Dichtungen oder Uelegdichtunge vum System erschéngen;
• e Schlag héiert een am Lenkstativ beim Fueren;
• d'Steierrad dréit dicht, mat Ustrengung;
• d'Stroumpompel emittéiert auslännesch Geräischer, hum.

Fir d'Stroumleedung Flëssegkeet ze fëllen, musst Dir fir d'éischt d'Recommandatioune vum Hiersteller benotzen. Probéiert eng Mark ze benotzen ouni ze vermëschen. Wann Dir verschidden Ueleger muss vermëschen, erënners datt Mineral a synthetesch Ueleger net kompatibel sinn, och wann se déiselwecht Faarf hunn. Et ass och noutwendeg regelméisseg den Uelegniveau a säin Zoustand ze kontrolléieren.