Wat ass e Ladestecker a wéi testen ech d'Batterie domat?

De Wäert vun der Batterie am Auto ka kaum iwwerbewäert ginn: et liwwert de Startmotor beim Start vum Motor, wéi och aner elektresch Apparater, ofhängeg vum aktuelle Betribsmodus. Fir datt den Apparat fir eng laang Zäit a richteg funktionnéiert, ass et drëm fir de Chauffer de Status vun der Batterie ze iwwerwaachen. E Ladestecker gëtt benotzt fir d'Charakteristike vun der Batterie ze analyséieren. Et erlaabt Iech net nëmmen de Ladenniveau ze bewäerten, awer och d'Performance vun der Batterie, simuléiert de Start vum Motorstarter.

Beschreiwung an Aarbechtsprinzip

E Ladestecker ass en Apparat dat benotzt gëtt fir d'Belaaschtung an enger Batterie ze moossen. D'Laascht gëtt souwuel ënner Belaaschtung gemooss wéi och mat engem oppene Circuit. Dësen Apparat kann einfach an all Automobilistgeschäft fonnt ginn.

D'Iddi hannert dem Stecker ass datt et eng Belaaschtung op d'Batterie setzt fir de Motor ze starten. Dat heescht, d'Batterie funktionnéiert op déiselwecht Manéier wéi wann et Stroum gëtt fir de Starter ze starten. D'Tatsaach ass datt d'Batterie eng voll Ladung ka weisen, awer de Motor net start. Eng Ladegabel kann hëllefen d'Ursaach erauszefannen. En einfache Modell geet duer fir déi meescht Batterien ze testen.

Testen ass nëmmen néideg op enger voll geluedener Batterie. D'Open Circuit Volt gëtt als éischt gemooss. Wann d'Indikatoren 12,6V-12,7V a méi héich entspriechen, da kënnen d'Miessungen ënner Belaaschtung geholl ginn.

Feelerhaft Batterie kënnen d'Belaaschtung net widderstoen, och wa se eng voll Opluedung weisen. De Ladestecker liwwert eng Laascht déi zweemol d'Batteriekapazitéit ass. Zum Beispill ass d'Batteriekapazitéit 60A * h, d'Belaaschtung muss 120A * h entspriechen.

De Charge vun der Batterie kann duerch folgend Indikatoren beurteelt ginn:

• 12,7V a méi - d'Batterie ass voll gelueden;
• 12,6V - normal Batterieladung;
• 12,5V - zefriddestellend Charge;
• ënner 12,5V - Opluedung ass erfuerderlech.

Wann, nodeems d'Laascht verbonne war, d'Spannung ufänkt ënner 9V ze falen, da bedeit dat eescht Problemer mat der Batterie.

Luede Gabelapparat

D'Plugarrangement kann ofhängeg vum Modell an Optiounen ënnerscheeden. Awer et ginn e puer gemeinsam Elementer:

• Voltmeter (analog oder digital);
• Belaaschtungswidderstand a Form vun enger Spiral vu Resistenz am Steckerhaus;
• een oder zwee Sonden um Kierper (ofhängeg vum Design);
• negativ Drot mat Krokodilclip.

An einfachen Instrumenter sinn et zwee Sonden um Steckerkierper fir ze moossen ënner Belaaschtung an oppener Schaltungsspannung. En analoge Voltmeter gëtt benotzt, wat d'Spannung mat engem Pfeil um Zifferbléck mat Divisiounen weist. Méi deier Modeller hunn en elektronesche Voltmeter. An esou Geräter ass et méi einfach Informatiounen ze liesen an Indikatoren si méi korrekt.

Verschidde Modeller vu Ladegabel hu verschidde Charakteristiken a Fäegkeeten. Si kënnen ënnerschiddlech sinn an:

• Moossberäich vum Voltmeter;
• Stroumkraaft moossen;
• Betribstemperatur;
• Zweck (fir sauer oder alkalesch).

Aarte vu Gabel

Insgesamt ginn et zwou Aarte vu Batterieladstecker:

1. sauer;
2. alkalesch.

Et ass net recommandéiert dee selwechte Stecker ze benotzen fir verschidden Aarte vu Batterien ze testen. Alkalesch a sauer Akkuen hu verschidde Spannungsbewäertungen, sou datt de Ladestecker ongenau Liesunge weist.

Wat kënnt Dir kontrolléieren?

Mat dem Ladestecker kënnt Dir déi folgend Batterieparameter bestëmmen (ofhängeg vun de Fäegkeete vun engem bestëmmten Apparat):

• Batterieladungsniveau;
• wéi laang d'Batterie hir Charge behält;
• d'Präsenz vu geschlossene Placken z'identifizéieren;
• bewäerten den Zoustand vun der Batterie an de Grad vun der Sulfatioun;
• Batterie Liewen.

De Ladestecker erlaabt Iech och d'Ampage an aner elektresch Apparater ze moossen. Den Haaptunterschied ass d'Spiral vum Widderstand. De Widderstandswäert vun all Spule ass 0,1-0,2 Ohm. Eng Spule ass fir 100A bewäert. D'Zuel vu Spulen muss fir d'Batteriekapazitéit eegent sinn. Wa manner wéi 100A, da geet een duer, wa méi - zwee.

D'Batterie virbereeden fir ze testen mat engem Ladestecker

Ier Dir testen, musst Dir eng Rei Aktiounen ausféieren an déi néideg Konditiounen erfëllen:

1. Trennt d'Batterie vum Gefier elektresche System. Dir kënnt souguer testen ouni d'Batterie aus dem Auto erauszehuelen.
2. Ier Dir préift, musse mindestens 7-10 Stonne Batterielieszäit passéieren. Et ass am bequemste Moies ze maachen, wann den Auto no der leschter Rees iwwer Nuecht geparkt ass.
3. D'Ëmfeldtemperatur an d'Temperatur vun der Batterie sollten tëscht 20-25 ° C sinn. Wann d'Temperatur niddereg ass, da bréngt den Apparat an e waarme Raum.
4. D'Batteriekappe musse virum Test ofgeschrauft ginn.
5. Kontrolléiert den Elektrolytniveau. Fëllt mat destilléiert Waasser wann néideg.
6. Propper Batteriestatiounen. D'Kontakter musse trocken a propper sinn fir d'Generatioun vu parasitäre Stréimungen ze vermeiden.

Wann all dës Konditioune erfëllt sinn, da kënnt Dir op de Scheck virgoen.

Testen vun der Batterie mat engem Ladestecker

Keng Belaaschtungskontroll

Als éischt gëtt e No-Load Test gemaach fir de Batteriestand erauszefannen an ze lueden. Dat ass, d'Miessung gëtt ouni Widderstand gemaach. D'Belaaschtungsspiral hëlt net un der Miessung mat.

Den Algorithmus vun Aktiounen ass wéi follegt:

1. Schrauf een oder zwee Nëss aus fir d'Drag Spole ze trennen. Et kënnen zwou Spiraler ginn.
2. Verbannt de positiven Terminal mat dem positive Circuit.
3. Bréngt déi negativ Sond an den negativen Terminal.
4. Engagéiert d'Resultat.

De Charge Niveau ka géint folgend Tabelle kontrolléiert ginn.

Testresultat, V.	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Charge Niveau	100%	75%	50%	25%	0%

Iwwerpréift ënner Belaaschtung

Vill Chauffeuren fannen d'Stresstester d'Batterie beschiedegt. Et ass guer net sou. Wann all Konditioune erfëllt sinn, ass Testen komplett sécher fir d'Batterie.

Wann d'Batterie 90% Charge ouni Laascht huet, ass et méiglech en Test ënner Laascht ze maachen. Fir dëst ze maachen, musst Dir een oder zwee Widderstandsspiraler verbannen andeems Dir déi entspriechend Schrauwen um Geräischkierper zitt. D'Belaaschtungsspiral kann och op eng aner Manéier verbonne sinn, ofhängeg vun den Designfeatures vum Apparat. Wann d'Batteriekapazitéit bis 100A * h ass, da geet eng Spule duer, wa méi wéi XNUMXA * h, da musse béid verbonne sinn.

Den Algorithmus vun Aktiounen ass wéi follegt:

1. De positiven Terminal vum Apparat ass mat dem Positiven Terminal verbonnen.
2. Touch d'Minus Probe op de Minus Terminal.
3. Halt de Kontakt net méi wéi fënnef Sekonnen, trennt dann de Stecker.
4. Kuckt d'Resultat op engem Voltmeter.

Ënner Belaaschtung wäerten d'Indikatoren anescht sinn. D'Spannung um Voltmeter hänkt of a soll eropgoen. En Indikator vu méi wéi 9V gëtt als normal ugesinn, awer net manner. Wann de Pfeil während der Messung ënner 9V fällt, heescht et datt d'Batterie d'Belaaschtung net widderstoen an hir Kapazitéit staark fällt. Sou eng Batterie ass scho defekt.

Dir kënnt d'Indikatoren no der folgender Tabelle kontrolléieren.

Testresultat, V.	10 a méi	9,7	9	8,3-8,4	7,9 a manner
Charge Niveau	100%	75-80%	50%	25%	0

Déi nächst Kontroll kann eréischt no 5-10 Minutten duerchgefouert ginn. Wärend dëser Zäit muss d'Batterie hir originell Parameteren restauréieren. D'Resistenzspiral gëtt ganz waarm während der Messung. Loosst et ofkillen. Et ass och net recommandéiert heefeg Kontrollen ënner Belaaschtung auszeféieren, well dëst vill Batterie belaascht.

Et gi vill Instrumenter um Maart fir d'Gesondheet vun der Batterie ze moossen. Déi einfachst Ladestecker Oreon HB-01 huet en einfachen Apparat a kascht nëmmen ongeféier 600 Rubel. Dëst ass normalerweis genuch. Méi deier Modeller wéi Oreon HB-3 hu besser Leeschtung, digital Voltmeter a praktesch Kontroll. De Ladestecker erlaabt Iech korrekt Daten iwwer de Batteriladenniveau ze kréien, an am wichtegsten, seng Leeschtung ënner Belaaschtung ze kennen. Et ass néideg de richtege Modell vum Apparat ze wielen fir korrekt Indikatoren ze kréien.

Froen an Äntwerten:

Wéi eng Spannung soll op der Batterie sinn wann Dir mat engem Laaschtstecker testen? Eng Aarbechtsbatterie ouni Laascht soll tëscht 12.7 an 13.2 Volt produzéieren. Wann de Stecker eng Ladung manner wéi 12.6 V weist, da muss d'Batterie gelueden oder ersat ginn.

Wéi kontrolléiert d'Batterieladung korrekt mam Laaschtstecker? Déi positiv Sonde vum Stecker (meeschtens ass et mat engem roude Drot verbonnen) mam positiven Terminal vun der Batterie. Deementspriechend ass den negativen (schwaarzen Drot) un den negativen Terminal vun der Batterie verbonnen.

Wéi testen ech eng Gel Batterie mat engem Laaschtstecker? Testen vun enger Gel Batterie fir Autoen ass identesch fir all Zort Batterie ze testen, inklusiv eng servicebar Bläi Säure Batterie.

Wéi d'Batterie Kapazitéit ze bestëmmen? D'Batteriekapazitéit gëtt gemooss andeems Dir e Konsument an e Voltmeter verbënnt. Gezielt gëtt d'Zäit, déi d'Batterie brauch fir op 10.3 V ze entlaaschten, Kapazitéit = Auslaaschtzäit * pro Auslaafstroum. D'Resultat gëtt géint d'Donnéeën op der Batteriesticker gepréift.