Wat ass e mëllen Hybrid System a firwat ass et néideg?
Hybrid Systemer hunn sech a vill verschidde Léisungen entwéckelt, an ee vun den einfachsten an am meeschte benotzten ass de mëllen Hybrid, de sougenannte mëllen Hybrid. Et spillt dräi Haaptrollen a kann, jee no der Aart vum Gefier, op 12, 24 oder 48 V bedreiwen. Hei ass e Wëssen iwwer dëst Thema.
Den Haapt Saach ze erënneren ass dat Mild Hybrid Systemer sinn net entwéckelt fir en Auto eleng op Stroum ze fueren.wéi klassesch HEV Hybrid Autoen. Wann den Auto dës Fäegkeet huet, ass de mëll Hybrid System net méi.
De mëll Hybrid System ass entwéckelt fir de Verbrennungsmotor z'ënnerstëtzen fir déi héchst méiglech Effizienz ze kréien, an an der 24- oder 48-Volt Versioun, obwuel et och erfollegräich ass an der 12-Volt Versioun, ass et fir den Auto Stroum ze liwweren, och wann de Verbrennungsmotor ausgeschalt ass.
Aner wichteg Feature vum "Mëll Hybrid" System ass eng separat Batteriedéi Stroum späichert, awer fir en aneren Zweck wéi déi klassesch Batterie. Et kann all d'Bord Elektresch Kraaft maachen, souwéi Kraaft un de Motor bäidroen oder et an e puer Situatiounen starten.
Ziler vun engem mëllen Hybrid System:
- Füügt Energie un de Verbrennungsmotor.
- Start vun der Verbrennungsmotor.
- Haltspannung wann de Verbrennungsmotor net leeft.
Wéi gi Soft Hybrid Aufgaben ausgefouert?
Verbrennungsmotor an enger relativ breet Palette vun Revolutiounen ass net effikass, a wa mir iwwer den Auto als Ganzt schwätzen, ass et am mannsten efficace wann ugefaangen a vun niddereg revs beschleunegen. Start ass am meeschten Energieintensiv an erfuerdert dofir vill Brennstoff. Dofir verbrennen Autoen am meeschten an der Stad, awer och duerch d'Ënnerstëtzung vum Elektromotor beim Start a bei niddrege Geschwindegkeete sinn Hybriden déi ekonomesch an der Stad.
De mëllen Hybridsystem ersetzt de richtegen Hybrid.. Den Apparat, deen e Motor-Generator genannt ka ginn, ass op de Verbrennungsmotor iwwer e Drive Rimm verbonnen (de System an d'Erscheinung sinn ähnlech wéi de klassesche Alternator). All Hiersteller benotzt en aneren Numm fir sou en Apparat, awer de polnesche "Generator" ass e Fang-all Begrëff well dësen Apparat souwuel als Motor (Motor) an als elektresche Generator handelt.
Motor Generator als Motor hëlt d'Energie déi an der extra Batterie gespäichert ass an ëmgewandelt se an Dréimoment gëtt duerch de Rimm an d'Kurbelwelle vum Motor iwwerdroen. Normalerweis ass et vun Zénger bis e puer Zénger vun Newtonmeter, wat vum Motor ënnerstëtzt gëtt just wann et am mannsten effizient ass.
Elektrizitéit aus Batterien ass an engem Sënn gratis.. D'Tatsaach ass datt am klassesche System (Generator-Batterie), wann den Auto verlangsamt oder bremsen, d'Energie generéiert vum Generator nëmme bis zu engem gewësse Punkt gespäichert gëtt, bis d'Batterie gelueden ass. Wann hien et net méi accumuléiert, funktionnéiert de Generator net oder Energie gëtt net gespäichert. An engem mëllen Hybrid System gëtt dës Energie manner dacks verschwonnen, an de Wiessel vu kinetesch op elektresch erlaabt et an enger zousätzlech Batterie ze späicheren, déi dann d'Elektrizitéit an e Generator transferéiert deen de Motor ënnerstëtzt.
Fillt et wierklech? Normalerweis wéineg oder näischt. Zousätzlech 10-20 Nm gëtt kaum gefillt, an de Brennstoffverbrauch fällt maximal 5 Prozent.
Mir fille méi wann de mëllen Hybrid och d'Schnellstart Feature implementéiert. An esou engem System huet den Auto kee klassesche Startënnerlagen - dës Roll gëtt vun eisem Motorgenerator gemaach. Et huet méi Kraaft, a funktionnéiert heiansdo mat méi héijer Spannung (zB 24 oder 48 V), sou datt et séier funktionnéiert. Effekt? Am Start & Stop Modus ass et onméiglech de Start vum Motor ze fillen. Ausserdeem kann et och beim Fueren ausgeschalt ginn, well de ganze mëllen Hybridsystem Spannung am Bordnetz vum Auto behält.
An dëst ass déi drëtt Funktioun, an modern Autoen, an deem vill Komponente als elektresch (zum Beispill, Muecht Leedung) funktionnéieren, ass et extrem nëtzlech. Dank dësem, wann Dir fuert, ass et méiglech de Motor fir nëmmen e puer zéng Sekonnen an Situatiounen ze dréinen, wéi zum Beispill eng Kräizung mat minimaler Geschwindegkeet eranzekommen oder mat enger ganz liichter Laascht ze fueren. Natierlech geschitt alles automatesch. Zu all Moment, soubal de Chauffer de Gas oder d'Brems dréckt, fänkt de Motor un.
Andeems Dir dës dräi Funktiounen zur selwechter Zäit ëmsetzt, obwuel net all mëll Hybrid System dëst fäeg ass, kann dëse System eng kleng Quantitéit Brennstoff bis zu ongeféier 10% spueren. Et mécht dat andeems en e staark geluedene Motor ënnerstëtzt, deen en direkt un an ausschalt souwuel wann Dir geparkt wéi och beim Fuert. Déi reell Virdeeler si kleng a ginn haaptsächlech vun Autoshersteller bei Toleranztesten erreecht, awer an der Praxis a ville Fäll et ass dank mëll Hybrid Systemer datt mir grouss an / oder staark Motore genéissen kann oder d'Tatsaach, datt Verbrennungsmotore vun e puer Hiersteller nach ëmmer verfügbar sinn.
