Wat sinn Lowriders a wéi funktionéiere se?

Wärend der ganzer Existenz vun Autoen hu vill Automobilisten probéiert hiren eegene Transport vun der groer Mass z'ënnerscheeden. Et gi sou vill Richtungen am Auto-Tuning datt se schonn a Gruppen opgedeelt musse ginn. Vill vun hinne sinn eng ganz Kultur an der Welt vun Autosbegeeschterter ginn. Mir hu kierzlech Feature gekuckt Stens Technologie.

Loosst eis elo op d'Richtung vum Lowrider oppassen: wat ass d'Besonderheet vun esou enger Ofstëmmung, wéi en Auto am Beschten dofir ass, an als Schluss als TOP schéinste Lowcars.

Wat ass e Lowrider

Et ass derwäert mat Terminologie unzefänken. Low-Rider ass en Auto mat praktesch keng Clearance (iwwer wat et ass a firwat Dir et braucht, liest hei). Dës Zort Auto ass fir d'éischt an Amerika opgetrueden, an haut ass et e Vertrieder vun enger ganzer Kultur, un déi vill Filmer a musikalesch Kompositioune gewidmet sinn.

Mat der Hëllef vum minimale Buedemfräiheet probéieren Lowriders hire Status ënner de Vertrieder vun dëser Bewegung ze ënnersträichen. D'Richtung huet sech an der éischter Hallschent vun den 30er Jore vum leschte Joerhonnert entwéckelt. D'Pionéier vun dësem Stil ware spuenesch Immigranten déi net vill Suen haten awer sech bëlleg Autoe leeschte konnten. Fir erauszefalen hu se hir Gefierer hell gemoolt. Ufanks hunn d'Automobilisten hiren Transport einfach sou vill wéi méiglech ënnerschat.

Natierlech erfuerdert d'Schéinheet Affer, sou datt d'konvertéiert Autoen hir Praktikitéit verluer hunn - et war bal onméiglech se op normale Stroossen ze fueren. Fir nach méi Opmierksamkeet ze kréien, huet all moderniséierten Autosbesëtzer Gangster-Style Airbrushing applizéiert.

Well d'Kriminalitéit ënner der spuenescher Bevëlkerung floréiert huet, konnte Vertrieder vu Gangstergruppe sech méi deier Ausféierung vun esou Autoe leeschten. Aus dësem Grond war ufanks de Low-Ride-Style mat der Ënnerwelt verbonnen, an haut huet et e puer entspriechend Leeschtung (zum Beispill, vill Chauffere vun esou Gefierer kleede sech a Baggy Kleeder a lauschteren de Gangster Hip-Hop).

Wéi d'Richtung entwéckelt huet, hu Lowriders verschidden Elementer vum Auto verchromt (iwwer wéi een Deeler doheem verchromt, virbereet separat iwwerschaffen), an e puer ware souguer mat Vergëllung bedeckt. De Peak vu "Coolness" ass e vergëllten Auspuffsystem an Auto Hiewelen. Haut sinn dës Autoe mat schéine Neonliichter op de Rieder an der Ënnersäit vum Auto ausgestatt.

Fir dësen Trim ze weisen, benotze Lowriders eng speziell hydraulesch (a méi bëlleg Loft) Suspension, déi et erlaabt datt den Auto spréngt. Dës Technologie gouf vun zwee Aguirru Bridder (Luis a Ron) erfonnt. Hir Entwécklung huet et méiglech den Transport ze ënnerschätzen oder ze maximéieren ouni d'Charakteristike vum Chassis ze beaflossen. Dank deem gouf Lowriding op de maximalen Niveau bruecht. Modern Autoe si fäeg bal op déi vertikal Positioun vum Kierper ze sprangen, an e puer fäeg sinn all d'Rieder zur selwechter Zäit vum Buedem ze hiewen.

Wéi eng Autoe sinn ideal fir Lowrider Modifikatiounen?

E Schlësselprinzip vu Lowrider Referral ass al Autoen sou attraktiv wéi méiglech ze maachen. Aus dësem Grond sinn et d'Retro Autoen aus de 50-70er déi meescht gewielt ginn. Et ginn awer och méi nei Modeller.

Frame Autoe si besser fir sou Ofstëmmung geegent, well de tragende Kierper wäert iwwerméisseg Stress wärend Spréng erliewen. Wéinst dësem kann et einfach briechen. Aus dësem Grond si Retro-Autoen am beschten ugepasst. Plus, ufanks lowrider Modeller waren nëmmen deier representativ Optiounen, déi och ouni Ännerungen zimlech attraktiv ausgesinn.

E modernen Lowcar gëtt a bunte Faarwe gemoolt, et muss Airbrush Elementer hunn, maximal Chrom (an an deierste Versioun - Vergëllung vun eenzelnen Deeler), e staarken Audio System an natierlech eng "sprangend" Suspension.

Wéi funktionéiert d'Suspension?

Ier Dir de Prinzip vun der "danzender" Suspensioun kenne léiert, ass et derwäert ze erënneren wéi de Standard Suspension System funktionnéiert. Et huet zwee Schlësselelementer:

• Fréijoer - bréngt séier dat ofgelueden Rad an déi ënnescht Positioun par rapport zum Kierper zréck. Dëst erlaabt Iech de Grëff op ongläiche Stroossen z'erhalen.
• Schockdämpfer - verhënnert datt de Kierper wackelt wann en iwwer Bockel fiert. Méi Detailer iwwer d'Struktur vu Schockdämpfer ginn beschriwwen getrennt sinn.

Also, all Suspension vun Autoen ass entwéckelt fir de Kierper ze stabiliséieren an d'Ongläichheet vun der Stroossoberfläche opzehuelen.

Wéi funktionnéiert Lowrider Suspension?

Ënnert Lowcar Anhänger ginn et verschidden Optiounen. Déi heefegst Ännerung ass pneumatesch. Et benotzt eng Kautschukbeutel anstatt eng Stahlfieder. Et ass mat enger Kompressorunitéit verbonnen, déi an enger zweeter Sekonn Loft a säi Kavitéit pumpt, a seng Gréisst erhéicht.

En ähnleche Prinzip huet eng pneumatesch Jack, déi op Reifenstatiounen benotzt gëtt. Dës Aart Suspension ass méi einfach ze pflegen, bitt e méi weicheren Ënnerhalt an ass méi einfach ze installéieren.

Wéi och ëmmer, déi fortgeschratt ass déi hydraulesch ugedriwwe Versioun. Säin Präis ass vill méi deier, awer et ass méi stabil am Verglach zum fréieren Analog. Amplaz vun engem Kautschukbeutel gëtt e Kolbenstand an dësem Design installéiert. Et ass mat engem Kompressor verbonne mat Flëssegkeet anstatt Loft fir de Kolbon ze zwéngen sech staark am Strut ze bewegen.

Well d'Installatioun enormen Drock benotzt, dee wuertwiertlech Flëssegkeet an den Zylinder schéisst, spréngt d'Maschinn schaarf. Et hänkt vun dëser Kraaft of a wéi eng Héicht e puer oder all d'Autoen eropginn.

Fir den Undriff z'aktivéieren, gëtt e speziellt Kontrollpanel benotzt, wat et erlaabt de Chauffer ausserhalb vum Passagéierraum ze sinn. D'Ursaach heifir ass datt den Transport schaarf op eng grouss Héicht spréngt (heiansdo besëtzt de Kierper bal eng vertikal Positioun par rapport zu der Strooss), wéinst deem eng Persoun an der Kabinn schwéier ka blesséiert ginn.

Béid pneumatesch an hydraulesch Suspensionen erlaben net nëmmen en Deel vum Kierper relativ zum Buedem ze bewegen. Si erméiglechen dem Lowrider de Buedemfräiheet vum Gefier z'änneren am Aklang mat Bedierfnesser: d'Nues ophiewen, d'Heck hiewen, de Gefier komplett erofsetzen, asw.

Normalerweis gëtt de Drive mat enger zousätzlecher Batterie ugedriwwen (Ausserdeem ass dës Komponent dacks net een, awer e puer vun hinnen). De System selwer wäert deier sinn well et eng komplex Struktur huet. Eng getrennte Drive gëtt fir all Rad benotzt dat muss sprangen. Ausserdeem mussen déi koaxial Elementer synchron funktionnéieren, a fir dës musse se richteg ugeschloss sinn, sou datt den Auto net ëmkippt wann en Trick ausgefouert gëtt.

D'Käschte vun engem Drive an Amerika reichen tëscht $ 700 an $ 1000, an dëst beinhalt d'Käschte vun de Batterien net. Och Dir musst Sue fir d'Installatioun ausginn, well de System komplex ass, an et erfuerdert gewësse Wëssen a Fäegkeeten, sou datt Dir fir d'Aarbecht vun engem Spezialist bezuele musst.

Wéi vill kaschten Lowriders?

Den Auto selwer, am Low-Ride-Stil gemaach, ka bëlleg sinn. Also, verschidde Modeller am Secondaire Maart gi fir nëmmen 2-3 Tausend Dollar verkaaft. Alles hänkt dovun of wéi eng Suspension an hinnen benotzt gëtt. De Modell vum konvertéierten Auto beaflosst och de Präis.

Déi deierst Modeller kënnen 40 Tausend Dollar oder méi erreechen. Si benotzen deier Ausrüstung, si kënne méi Funktiounen ausféieren (zum Beispill, een Deel vum Kierper ophiewen, an esou fort).

Wéi och ëmmer fir Lowriders, sinn hir Käschte méi wéinst der Raritéit, well all Auto ass eenzegaarteg, a méi interessant fir d'Participanten u spektakulärer Autosshows, an net fir déi, déi eng komfortabel Ritt gär hunn. Aus dësem Grond ass d'Gamme vu Präisser fir Lowcar ganz grouss.

Wann e puer op d'Ausgesinn vun hirem Auto oppassen, da fir e puer dat Wichtegst ass datt den Auto effektiv "gedanzt" huet. Hei e klenge Video wéi et live ausgesäit:

Sprangen Autoen Lowrider Hydraulik a Pneuma

Lowrider Vëloen

Wa mir iwwer d'Bedeitung vum Begrëff Lowrider schwätzen, heescht et net nëmmen e moderniséierten Auto, dee mat extrem gerénger Buedemofstand sprangen oder fuere kann. Et ass éischter e Liewensstil oder Kultur zu där vill Kategorien vu Gefierer gehéieren.

Ausserdeem gehéieren och Cyclisten zu der Kultur vun de Lowriders. An dësem Fall gëtt de Vëlo geännert fir wéi e Chopper Vëlo ze kucken. E Schlësselelement vun dëser Tuning ass eng méi entspaant Fuerpositioun. Oft ass de Sëtz fir sou eng Landung méi niddereg gesat, an de Lenkrad, am Géigendeel, ass méi héich.

Och wann e Vëlo, deen esou en Upgrade erlieft huet, vill manner kascht wéi en Auto, dee fir e Lowrider ofgestëmmt ass, wann en exklusive Studio um Vëlo geschafft huet, wäerten d'Käschte vun esou engem Gefier e puer dausend Dollar sinn.  

Aussen- an Interieur vu Lowriders

Fir Autoen, déi an dësem Stil ofgestëmmt sinn, ass de Schlëssel déi "gepompelt" Suspension. Wéi och ëmmer, et ass net deen eenzege Volet fir deen esou Autoe geschätzt ginn. Déi alleréischt Saach, déi den Ae vun engem gewéinleche Passant opfält, ass den originale Baussen, an no enger detailléierter Untersuchung vum Transport, sengem Interieur.

Ausserdeem gëtt grouss Opmierksamkeet op d'Detailer bezuelt. Lowcar Stil kann duerch ze grouss oder ze kleng Rieder betount ginn. Am éischte Fall musst Dir d'Gréisst vun de Radbicher änneren. Fir all Element ze ënnersträichen, sinn et oder déi noer Deeler verchromt, a méi deiere Versioune si mat Vergëllung bedeckt.

Wann e Rad mat engem groussen Duerchmiesser benotzt gëtt, wäert de Chauffer Pneue mat engem reduzéierte Profil installéieren (seng Gréisst ass ëmgedréit proportional zu der Gréisst vum Felge). Low-profile Pneuen si manner mëll, sou datt de Lowcar méi Steifheet huet, wat de Komfort negativ beaflosst, besonnesch wann d'Strooss rau ass. Wéi och ëmmer, visuell gesäit sou en Auto natierlech ganz beandrockend aus.

En anert ënnerschiddlecht Element vun all Low-Ride Auto ass eng net-Standard Kierperfaarf. Déi meescht Oft benotzen d'Besëtzer vun esou Gefierer helle Faarwen, an déi, déi méi Fonge kënne verdeelen, kreéiere schéi Zeechnungen op Kierperelementer.

Wat den Interieur vun esou Autoen ugeet, wäert et sécher déi luxuriéisste Leeschtung hunn, déi en Autosbesëtzer sech nëmme leeschte kann. E puer Leit maachen hir Autoen zu engem richtege Luxuszëmmer am deiersten Hotel. Anerer léiwer eng méi zeréckhalend Approche, an Iwwerhuelung wäert am Interieur vun hirem Auto regéieren. Wéi och ëmmer, wat all Lowrider definitiv maache wäert ass e staarken Audio System ze installéieren.

Dëst ass en integralen Bestanddeel, well beim Ausféiere vum Auto "Danz" reproduzéiert de Besëtzer vum Auto onofhängeg virgewielte musikalesch Kompositiounen. Passend Musek ass e wichtege Bestanddeel vun der Lowrider Kultur.

Lowrider am Alldag

Och wann e stilvoll modifizéierten Auto beandrockend genuch ausgesäit an déi coolst Ophiewe kann kréien, gëtt den alldeeglechen Operatioun vun esou engem Gefier mat e puer Nodeeler verbonnen.

Hei sinn nëmmen e puer vun hinnen:

1. Éischtens, trotz der Zouverlässegkeet an Effizienz fir verschidde Stroossebedéngungen, brauch d'Airbag konstant Betreiung. Zum Beispill leid d'Loftsuspension dacks vu Loftlecken wéinst enger schlechter Fixatioun vun de Linnenschlauchen.
2. Zweetens ass de "danzen" Auto zimlech schwéier op der Strooss, wat de Komfort beim Fueren negativ beaflosst.
3. Drëttens, wann d'Ophiewe an d'Suspension am Auto einfach erofgesat ginn ouni d'Fäegkeet den Auto z'erhiewen, gëtt all Hindernis, och e gewéinleche Geschwindegkeetsbump, e richtege Problem.
4. Véiertens, onofhängeg vun der Aart vun der Suspension (justierbar oder just kleng Spillraum), wann Dir op enger Strooss mat enger schlechter Ofdeckung fuert, kann och e liicht Lach fir den Auspuffsystem, de Gastank oder déiselwecht Suspension fatal sinn. Zum Beispill, an engem Auto, wann et e Pothole trëfft, kann en Hiewel erausgezunn ginn.
5. Fënneften ass den Upgrade vum Lowrider haaptsächlech op d'Show riicht, an net op de Komfort an d'Handhabung op der Strooss. Dëst ass virun allem wouer fir "danzen" Autoen. Fir datt d'Maschinn fäeg ass op eng Säit eropzeklammen, gëtt de transversale a longitudinal (wann iwwerhaapt) Stabilisator ewechgeholl. Mat esou Tuning verléiert den Auto Stabilitéit an Ecker a gëtt méi schlecht beim Fueren.

De Schlëssel Nodeel vun esou tuning ass eng sérieux Interventioun am Design vum Auto, déi ënner de Gesetzer vun de meeschte Länner verbueden ass. Fir net stänneg Geldstrofe fir onerlaabt Moderniséierung ze bezuelen, musst Dir eng Rei Genehmegungen kréien, wat zu zousätzlechen Offall resultéiert. Aus dësem Grond sëtzen esou Autoen dacks an de Garagen bis se op eng Autoshow bruecht ginn.

Lowrider. Lowrider Klassifikatioun

Ënnert de Vertrieder vun dëser Zort Auto-Tuning sinn et 5 Typen:

1. Traditionell Lowcars ​​si gewéinlech niddereg Autoen aus der 60-80er Period. Prinzipiell sinn dëst Sedans oder Coupes, an deenen den Daach entweder steif oder ausklappbar ka sinn. De Schwéierpunkt an esou Modeller läit op den Interieur a Kierperfaarf.
2. "Bomme" sinn ofgestëmmt Autoe vun der 30-50er Ära. Déi meescht vun dësen Autoe si barrelfërmeg. D'Varianten, déi an dëser Grupp abegraff sinn, hunn en ënneschten Daach, e Visir op der Windschutz, Säit Auspuffréier. E puer vun dësen Autoen hu keng Bumpers, wat de Modell méi aggressiv mécht.
3. Euro - Modeller an dëser Kategorie abegraff sinn och technesch ofgestëmmt. Also, hir Motore ginn gechipt (iwwer wat Chip-Ofstëmmung ass, liesen hei), an fortgeschratt Audio Systemer sinn an der Kabinn an am Kofferraum installéiert.
4. Minitrucks si kleng Camionen mat verschiddene Suspensionsmodifikatiounen. Besëtzer déi wëllen datt hiren Auto an dës Kategorie abegraff ass, solle sécher de Motor erhéijen an d'Ritthéicht miniméieren.
5. Transformatoren sinn Shoukaren, a verschiddene Systemer vun deenen en hydraulesche Undriff benotzt gëtt. Et kann net nëmmen eng Suspension sinn, mee Dieren, en Daach, eng Kap, etc. Et sollt bemierkt datt verschidde Vertrieder vun dëser Kategorie net séier kënne réckelen. De Schlësselprinzip vun esou Modeller ass "posturing".

Separat ass et derwäert eng Kategorie ze notéieren déi nach keng grouss Unzuel u Vertrieder huet. Fir méi präzis ze sinn, gëtt et nëmmen een esou en Auto a senger purer Form. Dëst ass e Volkswagen Beetle am Resto-Cal Stil ofgestëmmt.

Dëse Stil koum aus Kalifornien. Seng Features sinn:

• Minimum Buedemfräiheet;
• En Trunk gëtt um Daach installéiert (en Analog kann zousätzlech op der Capot installéiert ginn);
• D'Präsenz vun engem Swap Cooler (Virgänger vun engem Auto Klimaanlag)
• Besonnesch Rieder: vir - déi schmuelst, an hannen - déi breetst (an dësem Fall, decoctions);
• Hannen huet den Auto Features vum Tuning am Stil vu Schablounsautoen.

Klassesch oder Traditionell (OG Traditionell)

E Vertrieder vun dëser Klass vu Lowriders ass de Chevrolet Impala (spéid 50er - fréi 1960er). Wéi den Numm vun dëser Klass et scho seet, sinn dës Lowriders op der Basis vu mächtegen amerikaneschen Autoen aus den 60er an 80er gebaut.

Déi folgend Modeller passen och harmonesch an dës Kategorie:

• Chevrolet Monte Carlo;
• Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Pontiac Grand Prix 1973-77.

D'Schlësselelementer vun engem klassesche Lowrider ass en Iwwerschoss vu Chrom, net nëmme baussen, awer och am Interieur. Vinyl ass dacks am Äussere präsent, an de ganze Kierper ass a glänzend Faarwen gemoolt. D'Suspension vun esou engem Auto kann justierbar oder permanent erofgesat ginn.

Bommen

Dës Klass krut säin Numm wéinst dem Kierper Typ vun Autoen an dëser Kategorie abegraff. Vertrieder vun bomb lowriders sinn Autoen vun der Ära vun den 30-50er. Déi grouss Majoritéit vun Autoen vun deenen Zäiten haten e "opgeblosen" massive Kierper mat voluminöse Flilleken an enger barrel-förmlecher Form.

Esou Autoen sinn net ouni Chrom Deeler, oft mat engem Auspuff System mat zwee tailpipes equipéiert, Liicht Schëlder an aner Accessoiren.

Vertrieder vun dësem Stil sinn déi folgend Modeller:

• Pontiac Torpedo (1947 g.v.);
• Cadillac Eldorado;
• Buick Skylark;
• Chevrolet Fleetline;
• Chevrolet Fleetmaster.

Euro (EUR)

Dës Kategorie enthält all modern Autoen vun amerikaneschen oder europäeschen Hiersteller. Nieft der gerénger Buedemofstand an origineller Kierperfaarf hunn esou Lowriders e mächtege Audiosystem, en exklusive chic Interieur, rieseg Felgen a Motortuning.

Pickups an SUVs (Minitrucks)

D'Lëscht vun Lowriders an dëser Kategorie enthält nëmmen SUVs a Pickupen. De Virdeel vun esou Modeller ass d'justierbar Ophiewe, duerch déi den Auto "Klass" op eeschte ugefaangen-Strooss weisen kann, mécht eng richteg Show. Mä zu engem gréissere Mooss, esou Autoen sinn och Vertrieder vun megacities mat ideal Stroossen.

Prinzipiell sinn dës Vertrieder vun der amerikanescher Autosindustrie. Eng charakteristesch Feature vun esou Lowriders, zousätzlech zu extrem nidderegen Buedemofstand an net-Standard Rieder, ass:

• Zwangsmotor (heiansdo kritt de Brennstoffsystem eng Nitrousoxidinstallatioun);
• Pneumatesch oder einfach verkierzt Suspension;
• Premium Akustik (mächteg Subwoofer ginn dacks installéiert), déi dacks an engem Tippkierper läit;
• Heiansdo, zesumme mat engem Premium Sound System, kënnen esou Autoen e groussen LCD-Bildschierm hunn.

Transformers

Fir Vertrieder vun dëser Klass Loft Quellen sinn net nëmmen op der Ophiewe installéiert, mä och op eenzel Deeler vum Kierper. Zum Beispill, wann et e Pickup Camion ass, da kann säi Kierper a verschiddene Richtungen rullen. Och d'Kapitel selwer kann op den Transformator eropgoen (an e puer Modeller ass den Deckel duebelblatt) a separat de ganze viischten Deel vum Kierper.

Et ass derwäert ze bedenken datt esou Moderniséierung exklusiv fir d'Show gemaach gëtt. A Bewegung kann all Manipulatioun vum Kierper, besonnesch säi viischten Deel, zu engem Accident féieren. Aus dësem Grond si vill Transformatoren extrem schwiereg als Gefier ze registréieren, a si ginn exklusiv op Autoshows benotzt.

10 super Lowriders - Retro Autoen

Wann an de Kreesser vun Auto-Tuning Enthusiaster e Gespréich iwwer d'Moderniséierung vun Autoen ugefaang gëtt, gëtt d'Kapitell meeschtens als éischt op. Wéi och ëmmer, déi visuell Ännerung am Stil vum Auto ass och net manner gefuerdert. An dëser Richtung weist den Auto net méi technesch Iwwerleeënheet, wéi a Sportwettbewerber, mee fokusséiert op pretentiousness (och beim Fueren).

Lowriders oppassen haaptsächlech op d'Erscheinung vun hiren Autoen. Ausserdeem, wann hir Ofstëmmung déi maximal Unzuel vu klengen Deeler huet, wat méi laang d'Zuschauer mat Kamerae beim Auto bleiwen.

Betruecht d'Grënn firwat verschidde Modeller als Lowcar gewielt goufen, wéi och déi originellst Versiounen.

1939 Chevrolet

Et gi verschidde Grënn firwat d'Leit dës speziell Autoen als Modeller fir de betraffene Stil gewielt hunn.

1. Zwee Joerzéngten, ugefaang an der éischter Halschent vun den 1930er Joren, waren dës Autoe manner deier a waren déi meescht am Automobilsmaart. Fir Emigranten aus Mexiko war dës Optioun am meeschte passend, well den Transport war zouverléisseg a bezuelbar.
2. Mexikaner hu Chevrolet Modeller och fir ästhetesch Grënn gewielt - d'Autoe haten e schéine Kierper a waren technesch méi einfach ze upgrade.
3. D'Ophänkung vun den Autoe gouf einfach erofgesat mat Tuten mat Äerd oder Sand.

Ee vun de schéinsten modernen lowcar ass de Chevrolet Precioso. Et gesäit nëmmen aus wéi en Auto aus där Ära. D'Gefier ass mat Loftufhängung ausgestatt, wat et méiglech mécht datt den Auto d'Grondfräiheet och beim Fuerderen ännert.

1941 Ford

Méi deier Autoen, déi fir sou eng Moderniséierung benotzt goufen, ware Modeller vun enger anerer amerikanescher Mark - Ford. Ufanks konnte méi räich Automobilisten se leeschten. Tuning mat engem Ënnerschätzen vum Auto gouf vun zousätzleche Probleemer begleet.

Also, Kierperkits hunn et net méiglech de gewënschten Effekt z'erreechen, dofir hu se d'Bumpere geläscht, an amplaz net-Standard Modifikatiounen installéiert, déi zu där Zäit eng deier Prozedur war.

Awer schonn an der Nokrichszäit konnt d'Bevëlkerung sech méi deieren Transport leeschten. Aus dësem Grond sinn och amerikanesch Kult-Autoen ënner Lowriders opgetrueden.

1950 Merkur Aacht

De Merkur huet en originelle Design scho vun der Fabréck. Seng breet Heizkierper a massive Bumper passen gutt mam Styling, wat et einfach mécht visuell z'änneren.

D'Mark war populär bei Lowriders an de 70er an 80er Joren. Modeller aus de 50er Jore ware schéin, an haut si se exzellent Beispiller vun der populärer Autoshow. Ee vun dësen Autoe gëtt op der Foto gewisen.

chevrolet impala

Haut genéisst dëse Modell Popularitéit, a seng zéngten Generatioun ass schonn um Maart erschien. Wéi och ëmmer, modern Modeller gesinn net sou beandrockend aus wéi hir "eeler Bridder" vun 59-64.

D'Besonderheet vun dësen Autoe läit am robuste Kierper, souwéi de klassesche Look am "Zigar" Stil. Dëst erlaabt Iech eng mächteg Loftfiederung an Ärem Auto ze installéieren.

D'Besëtzer vun esou Modeller bezuele vill Opmierksamkeet op den Interieur, installéiere eenzegaarteg Sëtzer a benotzen net-Standard Interieur Polsterung.

An Amerika (Staaten no beim Äquator) si Convertibelen ganz populär.

1965 Buick Riviera

Dëse Modell gehéiert net zu der Kategorie vun Autoen déi fir sou Ofstëmmung benotzt goufen. Trotzdem erlaabt de Premiumsegment Interieur an originell Kierperdeeler (zum Beispill de Fëschschwanz) dem Modell Charme fir all Autoshow mat der Participatioun vu Lowriders ze bréngen.

De massive Kierper a riicht Linne si super fir dës Zort Moderniséierung. Esou Autoe ware ufanks op Plattforme vu Budgetsanalogen, sou datt Autofuerer mat ënnerschiddleche materiellen Akommes se sech kéinte leeschten.

Chevrolet Pickups

Kleng Camionen op de Low-Ride Stil ofgestëmmt, besonnesch déi aus den 1950er, sinn elo déi populär an der Kategorie. Natierlech, wann eng Maschinn deementspriechend geännert gëtt, ass se net méi praktesch. De Maximum fir deen de Kierper an dësem Fall benotzt gëtt ass fir grouss Spriecher ze transportéieren, déi vun engem Kung a Form vun engem Cover zougemaach ginn.

Wéi Dir op der Foto gesitt, ass et keng Limit fir Fantasie an dësem Stil.

Autofuerer schaffen nach alles un: vu Luuchteverkleedungen zu engem verstäerkte Motor.

Deen eenzegen Nodeel vun esou Autoen ass e klengen Interieur, dofir steet et net mat spezieller Dekoratioun a Luxus, wéi zum Beispill a Sedans a Coupen.

Lincoln Continental

Wa mir Autoe vergläichen déi an den 1950er gemaach goufen, dann de Kontinent vun den 1970er. wat d'Gréisst ugeet, huet et vill Virdeeler. Wann sou en Auto spréngt, gesäit déi Persoun, déi dernieft steet, aus wéi en Zwerg virun engem Ris.

Zousätzlech zu den Dimensioune vum Kierper huet den Auto massiv Bumpers an eng rieseg Heizkierper. De Chrom op dësen Elementer mécht hir Gréisst nach besser.

Dës Modeller bidden hire Besëtzer och vill Plaz fir verschidde Bannenariichtungsléisungen, well de Lincoln Salon och e grousse Spektrum huet.

Déi meescht Oft verloossen d'Besëtzer vun sou engem nidderegen Auto d'Faarf, op déi ordentlech geometresch Mustere applizéiert ginn.

1984 Buick Regal

Dacks erlaabt d'Form vum Auto sengem Besëtzer net seng Iddi ze realiséieren. De Wénkel Design vun de Modeller aus de 70er Joeren oder der "geblosen" Form vun de Vertrieder vun de 40er sinn net ëmmer mat e puer Iddien kombinéiert.

Wat d'Modeller aus de fréie 80er Joren ugeet, erlaben se Iech den Transport no all Goût ze personaliséieren. Vill Lowrider Liebhaber nei molen hir Autoen an helle Faarwen, installéieren eng grouss Zuel u Chrom Elementer. Besonnesch Opmierksamkeet gëtt op d'Spuerrad bezuelt, déi um hënneschte Knuppauto montéiert sinn.

Chevrolet monte carlo

Dëst ass en anere super Auto aus den 80er Joeren an ass super fir dësen Stil vun der Ofstëmmung. Seng Besonderheet ass datt den Transport ähnlech wéi de fréiere Vertrieder ass, awer wéinst sengem bescheidenen technesche Layout kascht et manner.

Amerikanesch Modeller léinen sech net nëmme visuell, awer och fir technesch Moderniséierung. Den ëmgebaute Kierper ass fäeg de "danzen" vu staarker Hydraulik oder Pneumatik ze halen.

2007 Toyota Camry

Low-Ride Kultur ass net nëmme wäit haut bekannt, awer och populär bal op der ganzer Welt. Feiert säi 50. Anniversaire, e bekannte japanesche Produzent (Dir kënnt iwwer d'Geschicht vun der Schafung vun der Mark liesen getrennt sinn) huet déi originell Fabréck Versioun vum Lowcar erstallt. Et war um 2007 Camry Modell baséiert.

D'Spezialiste vun der japanescher Mark, souwéi Ingenieuren aus dem Camino Real Collision Studio, hunn un der Maschinn geschafft. Déi meescht vun de Komponente vum Auto sinn entweder upgrade oder ersat ginn.

Wéi Dir op der Foto gesitt, passt de Modell perfekt an d'Konzept vu Low-Ride.

Hei e klenge Video iwwer Lowriders:

Sprangen an danzen Autoen op Hydraulik

Video zum Thema

Als Ofschloss bidde mir en anere Video iwwer d'Kultur vum Lowrider:

Exotesch - Lowriders: gëschter an haut

Froen an Äntwerten:

Wéi eng Autoen hunn Lowriders? Ënnert Lowriders sinn klassesch amerikanesch Autoen populär - e Beispill vun echte Luxusmuskelautoen. Zum Beispill, e klassesche Lowcar - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Wat heescht Lowrider mengen Wuertwiertlech aus Englesch gëtt den Ausdrock als niddereg Reider iwwersat. Dëst ass en Auto mat esou wéineg Spillraum wéi méiglech.

Wien ass mam Lowrider komm? Déi éischt, déi mat esou enger Ännerung kommen, waren de Luis an de Ron Aguirra. Si hunn e Buedemofstandsmechanismus benotzt fir d'Police duercherneen ze bréngen.

Wéi funktionnéiert de Lowrider? Sou en Auto ass mat engem Loftophiewe System equipéiert, déi de Buedem Spillraum vun der Auto iwwer Unerkennung ännert (an e puer Fäll, souguer disproportional - ganz héich virun a ganz niddereg am Réck).