wat ass et am auto? Prinzip vun der Operatioun, Apparat an Zweck
ESP oder Elektronisches Stabilitätsprogramm ass eng vun de Modifikatioune vum Stabilitéitskontrollsystem vum Auto, deen fir d'éischt op Autoe vum Volkswagen Konzern an all seng Divisiounen installéiert gouf: VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.
Haut sinn esou Programmer op bal all Autoen installéiert, déi an Europa, den USA, a souguer vill chinesesch Modeller produzéiert ginn:
- Europäesch - Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Chevrolet, Citroën, Renault, Saab, Scania, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Fiat;
- American - Dodge, Chrysler, Jeep;
- Koreanesch - Hyundai, SsangYong, Kia;
- Japanesch - Nissan;
- Chinesesch - Chery;
- Malaysesch - Proton an anerer.
Haut ass dëse System als obligatoresch unerkannt a bal all europäesche Länner, an den USA, Israel, Neuseeland, Australien a Kanada. A Russland ass dës Fuerderung nach net fir Autosfabrikanten virgestallt ginn, awer den neie LADA XRAY ass och mat engem Kursstabiliséierungssystem ausgestatt, obwuel de Präis vun dësem Crossover vill méi héich ass wéi dee vu méi Budgetsautoen, wéi Lada Kalina oder Niva 4x4.
Et ass derwäert ze erënneren datt mir schonn aner Ännerunge vum Stabiliséierungssystem betruecht hunn - ESC op Vodi.su. Am Prinzip funktionnéieren se all no méi oder manner déiselwecht Schemaen, obwuel et gewësse Differenzen gëtt.
Loosst eis probéieren méi am Detail ze verstoen.
Apparat an de Prinzip vun der Operatioun
De Prinzip vun der Operatioun ass ganz einfach - vill Sensoren analyséieren verschidde Parameteren vun der Bewegung vum Auto an der Operatioun vu senge Systemer. Informatioun gëtt un d'elektronesch Kontrollunitéit geschéckt, déi no spezifizéierte Algorithmen funktionnéiert.
Wann, als Resultat vun der Bewegung, all Situatiounen observéiert ginn, wann den Auto, zum Beispill, schaarf an e Rutsch ka goen, ëmrollen, aus senger Spur erausfueren, etc., schéckt d'elektronesch Eenheet Signaler un d'Aktuatoren - d'hydraulesch Ventile vun der Brems- System, wéinst deem all oder eent vun de Rieder, an Noutfäll evitéiert.
Zousätzlech ass d'ECU mat Zündsystemer verbonnen. Also, wann de Motor net effizient funktionnéiert (zum Beispill, den Auto ass an engem Stau, an all Zylinder funktionnéieren op voller Kraaft), kann d'Sparkversuergung op eng vun de Käerzen ophalen. Am selwechte Wee interagéiert d'ECU mam Motor wann et néideg ass d'Geschwindegkeet vum Auto ze luesen.
Verschidde Sensoren (Lenkradwinkel, Gaspedal, Drosselpositioun) iwwerwaachen d'Aktiounen vum Motor an enger bestëmmter Situatioun. A wann d'Handlungen vum Chauffer net der Verkéierssituatioun entspriechen (zum Beispill d'Lenkrad muss net sou scharf gedréint ginn, oder d'Bremspedal muss méi haart gedréckt ginn), ginn déi entspriechend Kommandoen erëm un d'Aktuatoren geschéckt fir d'Korrigéiere vun der Situatioun.
D'Haaptkomponente vum ESP sinn:
- déi tatsächlech Kontroll Eenheet;
- hydroblock;
- Sensoren fir Geschwindegkeet, Radgeschwindegkeet, Lenkradwinkel, Bremsdrock.
Och, wann néideg, kritt de Computer Informatioun vum Drosselventil Sensor an der Positioun vun der Kurbelwelle.
Et ass kloer datt komplex Algorithmen benotzt gi fir all erakommen Donnéeën ze analyséieren, während Entscheedungen an enger Fraktioun vun enger Sekonn getraff ginn. Also, déi folgend Kommandoen kënnen aus der Kontroll Eenheet kritt ginn:
- Bremsen vun den bannenzegen oder baussenzege Rieder fir Ausrutscher ze vermeiden oder de Wenderadius ze erhéijen beim Fuere mat héijer Geschwindegkeet;
- Ausschaltung vun engem oder méi Motorzylinder fir Dréimoment ze reduzéieren;
- Ännerungen am Grad vun Ophiewe damping - dës Optioun ass nëmmen op Autoen mat adaptiven Ophiewe sinn;
- änneren de Wénkel vun Rotatioun vun de virun Rieder.
Dank dëser Approche ass d'Zuel vun Accidenter an de Länner wou ESP als obligatoresch unerkannt gëtt ëm en Drëttel erofgaang. Averstanen datt de Computer vill méi séier denkt an déi richteg Entscheedungen mécht, am Géigesaz zum Chauffer, dee midd, onerfueren oder souguer alkoholiséiert ka sinn.
Op der anerer Säit, mécht d'Präsenz vun der ESP System den Auto manner reaktiounsfäeger ze fueren, well all Chauffer Aktiounen suergfälteg iwwerpréift ginn. Dofir ass et méiglech de Stabilitéitskontrollsystem auszeschalten, obwuel dëst net recommandéiert ass.
Haut, merci fir d'Installatioun vun ESP an aner Hëllef Systemer - Parking Sensor, Anti-Spär Bremsen, Brems- Kraaft Verdeelung System, Traction Control (TRC) an anerer - ass de Fuere Prozess méi einfach ginn.
Vergiesst awer net iwwer d'Basis Sécherheetsregelen a Verkéiersregelen.
Luet ...
