Wat maachen am Fall vun engem Auto Rutsch?

Hydroplaning ass e geféierlecht Phänomen, deen op naass Uewerflächen geschitt an huet Konsequenzen ähnlech wéi Ausrutscher op Äis. E verschwonnenen an net opgeblosenen Pneu verléiert d'Traktioun scho bei enger Geschwindegkeet vu 50 km/h, e richteg opgeblosen Pneu verléiert d'Traktioun wann den Auto mat enger Geschwindegkeet vu 70 km/h beweegt, an en neien nëmme mat enger Geschwindegkeet vun 100 km. /h.

Hydroplaning ass e geféierlecht Phänomen, deen op naass Uewerflächen geschitt an huet Konsequenzen ähnlech wéi Ausrutscher op Äis. E verschwonnenen an net opgebloene Pneu verléiert schonn d'Zréckkraaft bei enger Geschwindegkeet vu 50 km/h, richteg opgeblosen wann den Auto mat 70 km/h beweegt, an en neien nëmme mat enger Geschwindegkeet vun 100 km/h.

Wann de Pneu net iwwerschësseg Waasser dréit, brécht se of Wat maachen am Fall vun engem Auto Rutsch? Strooss Uewerfläch a Verloscht vun Traktioun verursaache de Chauffer d'Kontroll iwwer d'Gefier ze verléieren. Dëst Phänomen gëtt Hydroplaning genannt, an dräi Haaptfaktoren beaflosse seng Formation: den Zoustand vun de Pneuen, dorënner d'Tieftiefe an den Drock, d'Vitesse vun der Bewegung an d'Quantitéit u Waasser op der Strooss. Déi éischt zwee si vum Chauffer beaflosst, sou datt d'Optriede vun enger geféierlecher Situatioun op der Strooss haaptsächlech vu sengem Verhalen an der Betreiung vum Gefier hänkt. Wann d'Stroossefläch naass ass, ass den éischte Schrëtt méi lues a virsiichteg ze fueren, a besonnesch virsiichteg beim Eck. Fir Ausrutscher ze verhënneren, soll souwuel Bremsen wéi och Lenkung virsiichteg an esou selten wéi méiglech gemaach ginn, beréit den Zbigniew Veseli, Direkter vun der Renault Fahrschoul.

VIRLIESEN OCH

Land Cruiser kann rutschen

10 Joer ESP

Symptomer vum Hydroplaning sinn e Gefill vu Spill am Lenkrad, wat vill méi einfach ze kontrolléieren ass, an de "Lafen" vun der Heck vum Auto op d'Säiten. Wa mir bemierken datt eist Gefier rutscht beim Fueren riichtaus, ass dat éischt wat mir maache musse roueg bleiwen. Dir kënnt net schaarf bremsen oder d'Steierrad dréien", erklären d'Renault Fahrschoultrainer. Fir méi lues ze maachen, huelt Äre Fouss vum Gaspedal a waart bis den Auto eleng lues geet. Wann d'Bremsen onvermeidlech ass an d'Gefier net mat ABS ausgestatt ass, maacht dëse Manöver op eng glat a pulséierend Manéier. Op dës Manéier reduzéieren mir de Risiko fir d'Rieder ze blockéieren", fügen Renault Fahrschoultrainer derbäi.

Wann d'Rieder vum Auto gespaart sinn, geschitt Iwwersteierung. An dësem Fall sollt Dir dem Lenkrad entgéintwierken a vill Gas addéieren, fir datt den Auto net ëmdréit. Et kann een awer net d'Brems setzen, well dëst wäert d'Iwwersteierung erhéijen, erklären d'Instrukteuren vun der Renault Fahrschoul.

Wann de Rutsch an engem Tour geschitt, hu mir mat Ënnersteier ze dinn, d.h. Verloscht vun Traktioun mat de virun Rieder. Fir et ze restauréieren, huelt direkt Äre Fouss vum Gas an nivellert d'Streck.

Fir Plaz fir Noutmanöver ze verloossen am Fall vun Traktiounsverloscht, behalen eng méi grouss Distanz wéi soss vun aneren. Wat maachen am Fall vun engem Auto Rutsch? Gefierer. Op dës Manéier kënne mir och eng Kollisioun vermeiden, wann et e Rutsch vun engem anere Gefier ass.