Wat maache wann d'Batterieklemmen oxidéiert sinn

Auto Batterien enthalen eng ganz aggressiv Substanz - Schwefelsäure an der Zesummesetzung vum Elektrolyt. Dofir ass d'Sécherheet vun Ausgangsklemmen, déi normalerweis aus Bläilegierungen gemaach ginn, net genuch fir allgemeng Basis ze garantéieren, well se all aner Gefierverkabelung vu atmosphäreschen Aflëss schützen.

Et ass wichteg den Effekt vum Elektrolyt an e puer aner Produkter vun elektrochemesche Reaktiounen an Akkuen ze berücksichtegen. Versiegelt an Ënnerhalt-gratis Batterien hëllefen wéineg mat laangem Liewensdauer.

Wat verursaacht d'Oxidatioun vun der Batterieterminal?

Fir d'Erscheinung vun Oxiden, d'Präsenz vun:

• Metall;
• Sauerstoff;
• Substanzen déi als Katalysator fir de Prozess déngen;
• erhéicht Temperatur, wat den Taux vun all chemesche Reaktiounen erhéicht.

Et ass och gutt fir en elektresche Stroum duerch d'Uewerfläch vun engem Metallobjet ze fléissen, wat de chemesche Prozess an en elektrochemesche mécht, dat heescht vill Mol méi produktiv. Aus der Siicht vun der Oxidatioun, net nëmmen all Deel vum Auto, mee de Batterieterminal, wou et wichteg ass d'Tatsaach ze berücksichtegen datt all Reaktioun op der Uewerfläch vum Leadterminal Oxidatioun genannt gëtt. Et huet näischt mat Oxidatioun ze dinn.

Bläisulfate kënnen kaum Oxide genannt ginn, wéi Kupfersulfat, dat heescht Kupfersulfat, wéi och vill aner Substanzen vu mineraleschen an organeschen Hierkonft. Et ass wichteg datt se all d'Eegeschafte vum externen Batteriekrees degradéieren, zu elektresche Feeler féieren, sou datt se effektiv behandelt ginn, an net eng korrekt chemesch Analyse.

Waasserstoffgas Leck

Beim Laden a souguer intensiver Entladung vun enger Bläi-Sauer Batterie gëtt Waasserstoff, als Haaptreaktiounsprodukt, net geformt. Et gëtt eng Transformatioun vu purem Bläi a seng Kombinatioun mat Sauerstoff op Sulfat a vice versa. D'Säure am Elektrolyt während dëse Reaktiounen gëtt verbraucht an duerno ersat, awer Waasserstoff emittéiert net a grousse Quantitéiten.

Wéi och ëmmer, wann d'Reaktioun mat héijer Intensitéit weidergeet, haaptsächlech bei héije Ladestroum, huet de Waasserstoff, deen an zwësche chemesche Transformatiounen involvéiert ass, keng Zäit fir sech mat Sauerstoff ze rekombinéieren an a Waasser ze ginn.

An dësem Modus gëtt et intensiv an der Form vun engem Gas verëffentlecht ginn, a bildt e charakteristesche "Kachen" vum Elektrolyt. Tatsächlech ass dëst net kachen, d'Léisung kachen net bei sou niddregen Temperaturen. Dëst ass d'Verëffentlechung vu gasfërmege Waasserstoff a Sauerstoff.

En zousätzlechen Undeel vu Gase gëtt vum Waasserelektrolyseprozess geliwwert. De Stroum ass grouss, et gëtt genuch Potenzialënnerscheed, Waassermoleküle fänken un a Waasserstoff a Sauerstoff ofzebauen. Et gi keng Konditioune fir ëmgedréint Transformatioun, Gase fänken am Batteriefall ze sammelen. Wann et versiegelt ass, wéi et an Ënnerhaltfräi Batterien gemaach gëtt, da klëmmt den Drock.

De Wee wäert méi fräi sinn fir eng Batterie déi vill mat loosenen externen Armaturen geschafft huet. D'Gaser ginn eraus, fléissen ronderëm d'Metall vun den Terminals a kommen a chemesch Reaktiounen.

Elektrolyt Leckage

Et ass net néideg ze erwaarden datt ënner de Bedéngungen vum Passage vu Gas an Damp vu Schwefelsäure a Waasser duerch Leckage an d'Atmosphär d'Saache maachen ouni en Deel vum Elektrolyt z'erreechen.

Molekülle vu Schwefelsäure falen am Iwwerfloss op Down Dirigenten a Klemmlecken. Ausserdeem gi se duerch bedeitend Stréim erhëtzt. Direkt fänken déi uewe genannte Substanzen ze bilden. Terminals bléie wuertwiertlech mat enger üppig Beschichtung, normalerweis wäiss, awer et ginn aner Faarwen.

Elektrolyt Leckage vun ënner dem Batterie Cover

Den Elektrolyt kann och duerch Mängel an der Füllung vum Fall passéieren, wéi och duerch Belëftung, déi gratis oder mat engem Schutzventil ka sinn. Awer bei héijen Drock ass dat egal.

D'Resultat ass ëmmer d'selwecht - Schwefelsäure, déi op Metalloberflächen erschéngt, wäert se ganz séier zu wat fir Einfachheet Oxid genannt gëtt. Dat ass, Substanzen mat engem grousse Volumen, verursaache Sauerung vun alle Verbindungen, awer gläichzäiteg äusgeleiert elektresche Stroum.

Wat gëtt eng Erhéijung vun der transienter Resistenz, eng Erhéijung vun der Temperatur, eng Beschleunegung vu Reaktiounen an um Enn e Feeler vun der Terminalverbindung. Dëst gëtt normalerweis a Form vun Starter Rou ausgedréckt wann de Schlëssel gedréint gëtt fir unzefänken. De Maximum deen optrieden ass e haart Knascht vum Retractor Relais.

Clamp corrosion

Géint esou engem staarken Hannergrond kënnt Dir schonn iwwer normal corrosion vergiessen. Awer wann d'Batterie absolut versiegelt an an engem gudden Zoustand ass, an all Modi normal sinn, da kënnt hir Roll op d'Spëtzt.

D'Korrosioun geet zimlech lues weider, awer zwangsleefeg. No e puer Joer wäert d'Uewerfläch vun den Terminals sou vill oxidéieren datt d'Kontaktresistenz net erlaabt datt de gewënschten Stroum geliwwert gëtt. D'Behuele vum Starter an esou Fäll ass scho beschriwwe ginn.

Net nëmmen d'Batterieklemmen ënnerleien d'Korrosioun, awer och hir Géigeparteien op de Kabelen. Et ass egal vu wat se gemaach gi sinn, Bläi, Kupfer, all Legierungen, déi mat Zinn oder aner Schutzmetaller verdënntem sinn. Fréier oder spéider oxidéiert alles ausser Gold. Mä dës Deeler sinn net aus et gemaach.

Batterie Opluedstatiounen

Besonnesch intensiv aggressiv Substanzen ginn duerch Iwwerladung erausgerappt. D'Energie vun enger externer Quell kann net méi op nëtzlech Reaktiounen ausginn fir Bläisulfate an d'aktiver Mass vun Elektroden ëmzewandelen, si sinn einfach eriwwer, d'Placke goufen restauréiert.

Et bleift den Elektrolyt ze iwwerhëtzen an eng reichend Gasbildung ze verursaachen. Dofir ass et néideg d'Stabilitéit vun der Ladespannung virsiichteg ze iwwerwaachen, hir geféierlech Exzesser ze vermeiden.

Wat kënnen Oxiden op Kontakter féieren?

Den Haaptproblem deen d'Oxide kreéieren ass d'Erhéijung vun der transienter Resistenz. Wann de Stroum duerch et fléisst, geschitt e Spannungsfall.

Net nëmme gëtt et manner fir d'Konsumenten, an heiansdo kritt et et guer net, sou datt d'Hëtzt op dëser Resistenz mat enger Kraaft proportional zu hirem Wäert multiplizéiert mam Quadrat vun der aktueller Kraaft, dat ass ganz grouss .

Mat esou Heizung ginn all Kontakter séier zerstéiert, wann net kierperlech, ass d'Spannung nach ëmmer limitéiert, dann am elektresche Sënn. Elektresch Ausrüstungsfehler fänken am Auto un, heiansdo onerklärbar op den éischte Bléck.

Gëtt et en Ënnerscheed tëscht der Oxidatioun vu bipolare Terminaler

Et gi vill Legenden a Mythen iwwer déi verschidde Grënn fir d'Oxidatioun vu bipolare Terminaler. Tatsächlech sinn dëst all Produkter vun der nodenklecher Observatioun vum Prozess vu villen Affer vu Verschleiung vun Ausrüstung an hirem eegene Mangel u Wëssen.

Et gëtt keen Ënnerscheed tëscht Schied un den Terminal Tipps vun der Anode an der Kathode, et ass datselwecht Metal ënner de selwechte Konditiounen, an d'Richtung vum Stroum kann nëmmen d'galvanesch Effekter tëscht den Deeler vum Connector beaflossen.

Géint den Hannergrond vum Kontaktverloscht aus de Grënn schonn uginn, kann dëst vernoléissegt ginn, d'Phänomener sinn reng theoreteschen Interessi fir Wëssenschaftsbegeeschterten.

Oxidatioun vun Batterieklemmen

Wéi a wéi d'Batterieklemmen ze botzen

D'Botzen gëtt mechanesch duerchgefouert, ofhängeg vum Grad vun der Verschmotzung, Metallbürsten, grober Lappen, Messer a Dateien kënne benotzt ginn.

Et ass wichteg d'Reaktiounsprodukter ze entfernen, wärend de Konsum vum Metal vum Terminal miniméiert. Soss, mat der Zäit, ginn d'Conclusiounen méi dënn, et ass méi schwéier d'Tipps op hinnen ze fixéieren.

De Kabeldeel vum Stecker muss och gebotzt ginn. Ähnlech Tools. Dir kënnt och eng rau Haut benotzen, awer dëst ass onerwënscht wéinst der Aféierung vun ofgebauten Deeler vum Schleifmëttel an d'Metall. Awer normalerweis geschitt näischt Schlechtes, nom Botzen mat Sandpapier funktionnéieren d'Terminaler gutt.

Wéi vermeide een d'Oxidatioun vun der Batterieterminal an der Zukunft

Nom Botzen mussen d'Terminaler geschützt ginn. Dëst gëtt gemaach andeems se se mat all universelle Fettkompositioune schmieren. Zum Beispill, technesch Petrol Jelly, obwuel all aner ähnlech Produit wäert maachen.

Et ass net emol d'Qualitéit vum Schmierstoff wichteg, awer seng reegelméisseg Erneierung, Spülen mat engem Léisungsmëttel a frësch opdroen. Ouni Zougang zu Sauerstoff an aggressiv Damp, wäert d'Metall vill méi laang liewen.

Et gëtt keng Suergen iwwer Kontaktfehler wéinst der Benotzung vu Schmierstoff. Wann d'Terminal zougedréckt ass, gëtt d'Schutzschicht liicht duerchgedréckt bis Metall-zu-Metall-Kontakt, während déi verbleiwen Gebidder geschmiert a konservéiert bleiwen.