Wat maache wann den ABS net funktionnéiert
E permanent beliichten ABS Luucht weist datt de System beschiedegt ass an Dir musst e Servicecenter besichen. Awer mir kënnen déi initial Diagnos selwer maachen.
E permanent beliichten ABS Luucht weist datt de System beschiedegt ass an Dir musst e Servicecenter besichen. Awer mir kënnen déi initial Diagnostik selwer maachen, well d'Feelfunktioun einfach erkannt ka ginn.
D'ABS Warnungsliicht soll op all Kéier wann de Motor gestart gëtt an dann no e puer Sekonnen ausgoen. Wann d'Indikator déi ganzen Zäit op ass oder beim Fuere ufänkt, ass dëst e Signal datt de System net an der Rei ass. 
Dir kënnt weiderfueren, well de Bremssystem funktionnéiert wéi wann den ABS net existéiert. Denkt just drun datt während der Noutbremsung d'Rieder gespaart kënne ginn an als Resultat keng Kontrollbarkeet gëtt. Dofir sollt de Feeler sou séier wéi méiglech diagnostizéiert ginn.
Den ABS-System besteet haaptsächlech aus elektresche Sensoren, engem Computer an natierlech aus engem Kontrollmodul. Dat éischt wat mir maache sollten ass d'Sicherungen ze kontrolléieren. Wann se OK sinn, ass de nächste Schrëtt d'Verbindungen ze kontrolléieren, besonnesch op de Chassis an de Rieder. Nieft all Rad gëtt et e Sensor deen Informatioun iwwer d'Rotatiounsgeschwindegkeet vun all Rad un de Computer schéckt.
Fir datt d'Sensoren richteg funktionnéieren, mussen zwee Faktoren erfëllt sinn. De Sensor muss op der korrekter Distanz vum Blade sinn an de Gang muss déi richteg Zuel vun Zänn hunn.
Et kann geschéien datt d'Gelenk ouni Rank ass an da muss se vum alen duerchbrach ginn.
Wärend dëser Operatioun kann Schued oder falsch Luede geschéien an de Sensor sammelt keng Radgeschwindegkeetsinformatioun. Och wann de Gelenk falsch gewielt gëtt, ass d'Distanz tëscht der Scheif an dem Sensor ze grouss an de Sensor wäert keng Signaler "sammelen", an de Computer wäert dat als Feeler betruechten. De Sensor kann och falsch Informatioun schécken wann et dreckeg gëtt. Dëst gëllt haaptsächlech fir SUVen. Zousätzlech kann eng ze héich Sensorresistenz, zum Beispill wéinst Korrosioun, zu enger Feelfunktioun féieren.
Et gëtt och Schued (Abrasioun) vu Kabelen, besonnesch an Autoen no Accidenter. ABS ass e System op deem eis Sécherheet hänkt, also wann de Sensor oder de Kabel beschiedegt ass, sollt et duerch en neien ersat ginn.
Och den Indikator wäert op sinn, wann de ganze System funktionnéiert a Rieder vu verschiddenen Duerchmiesser sinn op der selwechter Achs. Da liest d'ECU den Ënnerscheed an der Radgeschwindegkeet déi ganzen Zäit, an dës Konditioun gëtt och als Feelfunktioun signaliséiert. Ausserdeem, mam Fuere mat der Handbrems ugewannt, kann den ABS ausschalten.
