Wat geschitt wann Dir d'Batterieterminaler am Auto vermëscht
Inhalt
Déi meescht Autosbesëtzer sinn zouversiichtlech datt Akkulator - en einfachen Apparat a Probleemer mam Gebrauch däerfen net sinn. Deen eenzege Feeler op Chauffeuren waart ass d'Méiglechkeet d'Terminalen ze verwirren wann se d'Batterie um Motor laden oder installéieren. A modernen Autoen ass de positiven Terminal méi grouss a Gréisst, sou datt och wa se a voller Däischtert installéiert ass, et einfach mam Touch erkannt ka ginn.
Wéi och ëmmer, Dir kënnt an eng onsympathesch Situatioun kommen wann Dir eng Batterie op en alen Auto installéiert, wéi och wann Dir eng Zigarett luet oder beliicht.
Weider liesen: wéi een en Auto aus engem aneren Auto richteg beliichten.
Alligator Clips sinn déiselwecht Gréisst, sou datt se einfach mam Plus a Minus verbonne kënne ginn. D'Konsequenze vun der Polaritéit ëmkreest sech ofhängeg vun den Ëmstänn a Gefiermodell.
Konsequenze vun enger falscher Verbindung vun de Batterieterminaler um Motor
De trauregste Szenario ass de Start Motor mat enger falsch ugeschlosser Batterie. D'Skala vun der "Katastroph" hänkt vun der Reaktiounsgeschwindegkeet vum Chauffer an dem Autosmodell of. Déi folgend Probleemer kënnen optrieden:
- Zoumaachen. An 100% Fäll fänkt de Motor unzefänken mat enger falsch installéierter Batterie mat engem Kuerzschluss. Sparks erschéngen bei de Gelenker, Klicks héieren a souguer Damp kënnt eraus. Weider Entwécklung vun Eventer hänkt vun der Opmierksamkeet an der Reaktiounsgeschwindegkeet vum Chauffer of. Wann Dir direkt d'Zündung ausschalt an de Motor stoppt, kënnt Dir mat "klengen Blutt" laanschtgoen: d'Draht schmëlzen, an da brennt d'Sicherung. An dësem Fall ass et genuch fir d'Sicherung an d'Draht z'ersetzen.
- Zündung. Ignoréieren ignoréiert féiert zu engem Feier ënner der Hood. Dënn Drot schmëlzen a brennen séier. Wéinst der Proximitéit vu Bensin an Ueleg ass de Brandrisiko extrem héich.
- Breakout vun der ECU. Ausfall vun der Elektronik ass eng gläich eescht Konsequenz vun engem Verbindungsfehler. Lénks ouni en elektronescht "Gehir" hält den Auto einfach op. ECU Reparatur bedroht den Autosbesëtzer mat eeschte Materialkäschten.
- Reduzéiert Batteriestäerkt. Wann d'Batterieplacke falsch ugeschloss sinn, gi se an de Prozess vum "Iwwerdréien" a fänken un ze zerkréien. D'Konsequenz vun dësem negativen Prozess ass e Réckgang an der Batterie.
- Ausfall vum Generator. Am beschte Fall brennt d'Diodebréck als éischt eraus wann se um Generator installéiert ass. Wann net, ëmgedréit Polaritéit féiert zu Generator Burnout. D'Batterieluucht op der Panel wäert oplichten. Dëst bedeit datt den Generator ersat muss ginn.
Falsch Batterieverbindung beim Laden
D'Wahrscheinlechkeet fir eng falsch Verbindung vun den Terminaler wärend d'Batterie gelueden ass vill méi héich. Als wann se am Motor installéiert ass, well et kee visuellen Ënnerscheed tëscht den Terminaler vun de "Ladegeräter" ass. D'Entwécklung vun Eventer an dësem Fall kann anescht sinn. A Qualitéit Chargeur d'Sicherung bléist an de Prozess wäert op sech selwer ofbriechen. Alles wat bleift ass d'Sicherung z'änneren an d'Batterie ze lueden wann se richteg ugeschloss ass. D'Benotzung vun engem bëllege chinesesche Ladegeräter féiert zu sengem komplette Versoen.
An e puer Fäll hëlleft d'Sicherung net an d'Ladung geet weider. Wann e Feeler fristgerecht festgestallt gëtt, ass et genuch d'Polaritéit z'änneren an d'Ladungsprozedur weiderzeféieren.
An enger voll geluedener Batterie fënnt en internen Prozess vum "nei-Positivéieren" statt. Natierlech ass et net méiglech sou eng Eenheet mam Motor ze verbannen. De Feeler ka korrigéiert ginn andeems d'Batterie komplett entlooss gëtt andeems en Autolight oder Dimensiounen verbënnt. Wann d'Batterie komplett entlooss ass, gëtt se mat der korrekter Polaritéit gelueden.
Wann Dir d'Terminalen duerchernee wärend der "Beliichtung" vum Auto
Verbindungsfehler wärend der Beliichtung ass dee schwéierste Fall, dee fir béid Gefierer a Probleemer kënnt. All Auto wäert en duebelen Impakt erliewen: op der Drot an um System zur selwechter Zäit. Wann d'Beliichtung duerchgefouert gëtt mam Motor lafen, wäert de Generator zousätzlech leiden.
Echec der Polaritéit ze beobachten kann zu Echec an och Explosioun vun enger Batterie mat manner Energie féieren. Wann Dir net bannent 4-5 Sekonne reagéiert, wäert d'Batterie net emol genuch Kraaft hunn fir de Motor ze starten. All elektrescht Apparat kann och betraff sinn: en Klimaanlag, Fënsterhiewer, Radioband Recorder, Alarmsystem an dergläichen.
D'Konsequenze vu Feeler beim Verbindung vun den Terminaler bedeiten op kee Fall gutt. Och en zweete Verknëppung kann zum Versoen vun e puer Komponente vum Auto féieren, also sollt Dir extrem virsiichteg sinn wann Dir d'Batterie verbënnt.
Froen an Äntwerten:
A wéi enger Reiefolleg sollt Dir d'Klemmen op der Batterie verbannen? Et hänkt dovun of wéi d'Batterie installéiert ass. Den Haapt Saach beim Uschloss vum positiven Terminal ass et net mat dem verbonne Negativ zouzemaachen (net den Auto Kierper beréieren).
Wat fir d'éischt plus oder minus an der Batterie ze verbannen? Fir d'Elektronik net zoufälleg zouzemaachen (d'Mutter ze zéien, Dir kënnt de Kierper beréieren), wann Dir d'Klemmen verbënnt, ass et besser fir d'éischt op de positiven an dann den negativen Terminal ze setzen.
Wéi de Ladegeräter mat der Batterie richteg ze verbannen? Als éischt ass de positiven Terminal ugeschloss, dann den negativen Terminal. Iwwerpréift d'Dichtheet fir d'"Krokodillen" ze fixéieren (fir net ze fonkelen), da steckt de Ladegeräter an d'Socket.
Wéi d'Batterie am Auto ze trennen? D'Terminaler kënnen sauer sinn, sou datt de Schlëssel net op de Buedemkierper fällt, ass et besser fir d'éischt den negativen Terminal ze läschen, an dann de positiven ze verdreiwen. Dann d'Batteriebefestigungen ofschrauwen.
