Botzen vum Idle Speed ​​Controller op der BMW E34

Wéi se am bekannte Cartoon soen "calm down, just calm down!))" Jo, wann Dir d'Idle Speed ​​Reguléierer fir d'éischte Kéier botzt ouni d'Intaksmanifold ze entfernen, reift Dir natierlech de Bump op Ärem Aarm (Dir wäert geschwënn verstoen wéi)) Äre Réck wäert schueden, an Är Hänn wäerten den Ellbog flecken. Awer ech si sécher: an e puer Stonnen wäert Dir Iech verwalten a mat Iech selwer zefridden sinn).

Ech wäert d'Symptomer vun engem defekt IAC net beschreiwen. Ausserdeem kënne se mat Symptomer vun anere Dysfunktioune widderhuelen. Awer wann Dir de Verdacht hutt datt Dir e M50 IAC zu Pyaterochka hutt, dann ass et Zäit fir e frësche Can Carb Cleaner ze preparéieren, e gewéinleche riichter Schrauber an e Schlëssel mat engem 10 Kapp.

Sou gesäit et alles aus wann d'Wellung ewechgeholl gëtt an d'Drossel erofgesat gëtt

Ewechzehuelen der Idle Vitesse Kontroll BMW E34 M50

Am Allgemengen hu mir d'Korrugéierung vun der Loftversuergung zum Generator ewechgeholl (wann Dir et nach hutt). Mir hunn dunn de klenge Crankcase Otemschlauch ewechgeholl, dee vum décke Schlauch um Ventildeckel bis op de Balg virun der Drossel leeft. Mir entfernen de Schlauch aus dem zweete Schnëtt vun der Corrugation, déi aus dem XX Reguléierer selwer erauskënnt. Elo, mat engem riichte Schrauber, schrauwen d'Klammen, déi d'Loftmeter-Wellung op d'Drossel befestigen an d'Wellung erofhuelen. Da werfen mir den Drossel Sensor Chip eraus (opgepasst op d'Metallhalter um Chip - Dir musst et drécken fir datt de Chip eraus kënnt). Mir huelen den uewe genannte Kapp op 10 a loossen den Gaspedal eraus. Mir hunn nëmmen 4 Bolzen ofgeschrauft ouni en eenzegen Drosselschlauch ze läschen.

All dat hei uewen kann a 5 oder 3 Minutten gemaach ginn, well do alles einfach ass). Awer et ass méi schwéier elo.) Vun der Säit vun der Uelegbecher huelen mir et mat der lénkser Hand ënner dem Manifold eraus an trennt den IAC Chip. A vergiesst net iwwer d'Metallhalter um Chip, wéi deen deen op der Drossel war. Soss wäerte mir näischt erreechen.) Mir hunn den Chip ewechgeholl an elo kënne mir ënner dem Sammler kucken.

Dëst ass wéi den IAC ënner dem Manifold ausgesäit

Vum Idle Speed ​​Controller op der BMW E34 hu mir zwee Schlauch. Deen dee méi laang vum ënneschten IAC-Kanal leeft an an d'Loftgewellung vum DMRV an d'Drossel geet. A mir hunn dëse Schlauch scho vun der Säit vun der Welle geschrauft. Elo, fir et méi einfach ze maachen, et aus dem IAC ze läschen, musse mir den zweeten Schlauch aus dem IAC an d'Intakspipe hannert dem Drossel ofschrauwen. Fir dëst ze maachen, huelt e flaach Schrauber a schrauwen d'Klemm op der Basis vun der IAC duerch Touch.

Dir kënnt einfach d'Plastikpipette aus dem Sammler erauszéien (dat ass wat an de Sammler selwer geet an iwwer deen dëse Schlauch gezunn ass. An dësem Fall wäerte mir en IAC hunn mat Schlauch, déi a verschiddene Richtungen erauskënnt. An dësem Fall zéien aus dësem Apparat wäert ganz onbequem ginn, gëschter war op dëser, gesuergt.

Ech recommandéieren de klenge Schlauch aus dem IAC ze läschen, während den Deel nach ëmmer ënner der Manifold ass. Gutt, op der Foto hutt Dir gemierkt datt de Leergeschwindegkeetskontroller op der BMW E34 selwer, duerch e spezielle Gummi-Ring, op engem Metal Rack plazéiert ass. Wann d'Schlauchen ofgeschaaft ginn an den IAC-Chip och installéiert ass, zéie mir einfach den IAC op de laange Schlauch, deen an d'Wellung vum MAF an d'Drossel gaangen ass.

Awer wa mir den zweeten Schlauch net ewechgeholl hunn, hätte mir den IAC net an dës Richtung gezunn. Mat zwee IAC-Schlauchen, musst Dir vun ënnen ënner dem Drosselmount zéien. Ma loosst mäi Wuert dofir: wa méiglech ass et am beschten de klenge Schlauch ënnert der Drossel ofzeschrauwen. Mat all de Mängel vun dëser Operatioun ass et méi einfach wéi d'IAC mat zwee Schlauch ze läschen.

Mat zwee IAC-Schlauchen, musst Dir vun ënnen ënner dem Drosselmount zéien. Ma loosst mäi Wuert dofir: wa méiglech ass et am beschten de klenge Schlauch ënnert der Drossel ofzeschrauwen. Mat all de Mängel vun dëser Operatioun ass et méi einfach wéi d'IAC mat zwee Schlauch ze läschen. Mat zwee IAC-Schlauchen, musst Dir vun ënnen ënner dem Drosselmount zéien.

Ma loosst mäi Wuert dofir: wa méiglech ass et am beschten de klenge Schlauch ënnert der Drossel ofzeschrauwen. Mat all de Mängel vun dëser Operatioun ass et méi einfach wéi den IAC mat zwee Schlauch ze läschen; et ass méi einfach wéi den IAC mat zwee Schlauch erauszekréien. Mat zwee IAC-Schlauchen, musst Dir vun ënnen ënner dem Drosselmount zéien.

Ma loosst mäi Wuert dofir: wa méiglech ass et am beschten de klenge Schlauch ënnert der Drossel ofzeschrauwen. Mat all de Mängel vun dëser Operatioun ass et méi einfach wéi den IAC mat zwee Schlauch ze läschen; et ass méi einfach wéi den IAC mat zwee Schlauch erauszekréien. Mat zwee IAC-Schlauchen, musst Dir vun ënnen ënner dem Drosselmount zéien.

Ma loosst mäi Wuert dofir: wa méiglech ass et am beschten de klenge Schlauch ënnert der Drossel ofzeschrauwen. Mat all de Mängel vun dëser Operatioun ass et méi einfach wéi d'IAC mat zwee Schlauch ze läschen.

Ech hunn den IAC mat zwee Schlauch ewechgeholl, awer et ass besser et ze entfernen andeems Dir de klenge Schlauch ofschrauwen, deen nach ëmmer ënner der Verdeelung ass

Liesen der Idle Vitesse regulator BMW E34 M50

Hei hu mir einfach eisen IAC ophiewen a kucken an d'Lach, op d'Spikes vun deenen d'Schlauchen opgesat goufen. An dësem Lach gëtt et eng Art Gilt - e Rido, dee fräi mat intensivem Schwéngung vun der IAC hänke sollt. Wann et net beweegt, brauch den Apparat definitiv Botzen. Wahrscheinlech ass den IAC vun Ärem Auto ni gebotzt ginn, an d'Guillotine ass an enger Positioun festgehalen. An et ass kee Besoin fir Schlaach mat engem Schrauber.

Elo hu mir just eng Fläsch Kohlenhydratreiniger an d'Hand a fëllen d'Guillotine ouni Flëssegkeet ze spueren. Pour, pour, pour bis d'Party sauer gëtt a fänkt un einfach ze goen. A menger Praxis hunn ech souguer den IAC zweemol gebotzt)) Ech kann soen datt souguer e ganz sauer Reguléierer definitiv de Vergaserreiniger muffle wäert. Nodeems Dir mat Carb Cleaner gebotzt hutt, kënnt Dir den IAC an den Eemer sprëtzen; dëst wäert säin Interieur zu engem gewësse Mooss schmieren a verhënnert datt de Rido nom Botzen sauere gëtt. An ech hat e Fall, wann, no engem Wanterparking an enger Garage, an engem Auto, wou d'IAC am Hierscht gebotzt gouf, am Fréijoer ass et just sauer. Dofir ass et ganz méiglech en Eemer an e scho proppere Regulateur ze blosen.

D'Assemblée gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert, a wéi d'Praxis weist, ass et méi einfach all dat ze montéieren wéi et ze demontéieren. Ech verstinn datt dëst vläicht net einfach ass ze liesen an ass ganz schwéier ënner dem Manifold ze gesinn. Awer Dir fillt et.) Ech si sécher datt alles fir Iech klappt an déi zweete Kéier wäert et Iech méi einfach a méi einfach ginn. Trauer).