Drossel Kierper Botzen ZAZ Forza
Inhalt
ZAZ Forza ass e chinesesche Auto, dee fir d'Produktioun vun der Zaporozhye Automobile Plant geholl gouf. Tatsächlech ass et eng ukrainesch Versioun vum "Chinese" Chery A13. Am Sënn vun externen Indicateuren, widderhëlt den Auto komplett "Quell", an et gesäit gläich harmonesch souwuel a Form vun hatchback an Liftback Versioun (déi, onbewosst, kann einfach fir eng Sedan verwiesselt ginn). Trotz der fënnef-Sëtz Interieur, der hënneschter Passagéier am Auto an zwee vun hinnen wäert liicht iwwerfëllt ginn, a wann dräi Leit sëtzt, da kënnt Dir iwwer Confort vergiessen. Allerdéngs ass den Auto relativ wiertschaftlech an unpretentious am Sënn vun Brennstoff.
Vill Besëtzer vun ZAZ Forza, mat genuch Wëssen a Fäegkeet, kënnen hir Gefierer selwer Service. E puer Probleemer am Auto sinn einfach ze identifizéieren an ze fixéieren ouni Hëllef vu Spezialisten. An esou en einfache Problem kann Drossel verstoppt ginn. Dir kënnt et selwer maachen wann Dir bestëmmte Tools hutt an nëmmen eng Stonn Fräizäit.
Wéini ass d'Botzung vum Drosselkierper noutwendeg?
Verantwortlech fir d'Liwwerung vun der Loft an d'Intake-Manifold, mécht de Drosselventil d'Funktioun vum "Atmungsorgan" vum Motor. De Loftfilter kann net ëmmer déi agespaart Loft aus enger Rei vu Suspensionen botzen.
De Motor huet e crankcase Gas recirculation System. Gase accumuléieren am Kurbelhaus, déi aus Uelegstaub, verbrauchte Brennstoffmëschung an onverbrenntem Brennstoff besteet. Dës Akkumulatioune ginn zréck an d'Zylinder fir d'Verbrennung geschéckt, a souguer duerch d'Uelegscheider, e puer vum Ueleg bleift nach ëmmer. Um Wee op d'Zylinder läit den Drosselventil, wou Ueleg a gewéinleche Stëbs mëschen. Duerno setzt sech d'dreckeg Uelegmass op de Kierper an den Drosselventil, wat e schlechten Effekt op säin Duerchgang huet. Dofir, wann de Dämpfer verstoppt ass, entstinn eng Rei Probleemer:
Inhibitioun vun der Reaktioun op de Gaspedal.
Dreckeg Ueleg Akkumulationen limitéieren d'Loftfloss, doduerch ass de Motor onbestänneg am Leergang.
Bei niddregen Geschwindegkeeten a Geschwindegkeete fänkt den Auto un "zitt".
Wéinst der héijer Verschmotzung stoppt den Auto.
Erhéije Brennstoffverbrauch, wéinst der Tatsaach, datt de Motor ECU e schwaache Loftfloss erkennt a fänkt un Leergeschwindegkeet ze erhéijen.
D'Bildung vun Oflagerungen op der Drossel ass net ëmmer d'Ursaach vu senger Feelfunktioun. Heiansdo entstinn Problemer wéinst engem futtis Positiounssensor oder Fuertfehler.
Wéi de Drossel Kierper ewechzehuelen?
Den Hiersteller recommandéiert d'Drosselversammlung all 30 dausend Kilometer ze botzen. A léiwer, zesumme mat der Drossel botzen, sollt en Ersatz duerchgefouert ginn. An no all zweet Botzen (no ongeféier 60 dausend Kilometer), ass et recommandéiert ze änneren.
Et wäert méiglech sinn de Dämpfer komplett ze botzen nëmmen op engem komplett ewechgeholl Drossel. Net jiddereen decidéiert dëst ze maachen, als Resultat sinn se nach ëmmer mat engem dreckeg Dämpfer, nëmmen op der Récksäit. Wéi de Drossel op der ZAZ Forza ze demontéieren?
Als éischt musst Dir de Loftkanal erofhuelen, deen de Loftfilter mat der Drosselversammlung verbënnt. Fir dëst ze maachen, musst Dir de Crankcase Spülenschlauch klappen, an d'Klameren op der Päif vum Filtergehäuse an Drossel loosen.
*Bewäert den Zoustand vun der Uewerfläch an der Loftdüse. A Presenz vun Ueleg Dépôten, komplett ewechzehuelen. Fir dëst ze maachen, trennt de Crankcase Spullschlauch. Esou Plack kann schéngen wéinst zouzedrécken vun der Krunn Cover Ueleg separator..
Nodeems Dir virdru d'Latch gedréckt hutt, trennt als éischt den Drotblock aus dem Leergeschwindegkeetskontroller, an trennt se dann vum Drosselpositiounssensor.
Mir trennen den Idle Geschwindegkeetsregulator (befestegt op 2 Schrauwen mat engem X-Schrauberkopf). Mir trennen och de Positiounssensor.
Trennt den Adsorber Spülenschlauch, dee mat enger Klemm fixéiert ass.
Mir entfernen den Tipp vum Gaspedalkabel vum Dämpferhebel.
Mir entfernen de Fréijoersclip vum Beschleunigerkabel, an dann de Kabel selwer, deen dann bei der Installatioun vum Drossel ugepasst muss ginn.
Mir schrauwen déi 4 Bolzen aus, déi den Drossel un den Intakmanifold befestigen, an dann d'Drossel ewechhuelen.
* Et ass ubruecht d'Dichtung tëscht dem Drossel an dem Manifold z'iwwerpréiwen. Wann et beschiedegt ass, muss et ersat ginn.
No all déi uewe genannte Schrëtt, kënnt Dir d'Drosselkierper botzen.
Drossel Kierper Botzen ZAZ Forza
Dir musst den Drossel op der ZAZ Forza botzen. Et ass besser net klassesch Léisungsmëttel (Bensin, Kerosin, Aceton) ze benotzen. Déi effektiv a sécher sinn Produkter baséiert op organesche Léisungsmëttel. Et gi Botzmëttelen mat funktionellen Zousatzstoffer fir d'Botzeigenschaften ze verbesseren.
Fëllt de Botzmëttel op d'Dämpferfläche, déi gebotzt muss ginn.
Mir ginn ongeféier 5 Minutten dem Botzmëttel fir an d'dreckeg Uelegschicht z'iessen.
Da wëschen mir d'Uewerfläch mat engem propperem Stoff. E proppere Choke soll wierklech blénken.
Beim Botzen vun der Drosselversammlung sollt och op de Kanal vum Leergeschwindegkeetskontroller opmierksam gemaach ginn. Dëse Kanal ëmgeet den Haaptkanal am Dämpfer an duerch de Motor gëtt mat Loft geliwwert, wat de Motor erlaabt ze idle.
Vergiesst net iwwer de Loftfilter, dee scho mat engem Laf vun 30 km gutt verstoppt. Et ass unzeroden den alen Filter op en neien z'änneren, well de Stëbs drop bleift, deen direkt souwuel op de gebotzten Dämpfer wéi och op der Intake Manifold setzt.
Installéiere vun der ganzer Struktur zréck, musst Dir de Beschleunigerkabel ajustéieren, nämlech fir déi optimal Spannung ze maachen. Wann de Gaspedal entlooss gëtt, soll d'Dichtheet vum Kabel den Dämpfer erlaben ouni Hindernisser zou ze maachen, a wann de Gaspedal komplett gedréckt ass, sollt et komplett opmaachen. De Beschleunigungskabel soll och ënner Spannung sinn (net ze knapp, awer net ze schwaach), an net hänken.
Op engem ZAZ Forza mat héije Kilometer kënnen d'Kabele vill ausdehnen. Sou e Kabel kann nëmme mat engem neien ersat ginn, well et net méi Sënn mécht fir seng Dichtheet unzepassen (et wäert ëmmer sagen). Mat der Zäit verschleeft de Leergeschwindegkeetskontroller an.
D'Operatiounsuerdnung vum Gefier beaflosst d'Frequenz vum Botzen vun der Drossel: wat méi staark ass, wat méi dacks musst Dir mat dësem Node schaffen. Awer Dir kënnt alles selwer ouni Spezialisten maachen, besonnesch Drosselservicer. Regelméisseg Botzen verlängert säi Liewen a erhéicht allgemeng d'Effizienz vum Motor.
