Chery J1 2011 Iwwerpréiwung
De Präis ass richteg op Chery J1. Den éischte chinesesche Passagéierauto, deen an Australien op d'Strooss koum, huet ëmmer misse bëlleg sinn fir ze beandrocken, mat engem Nettogewënn vun nëmmen 11,990 Dollar op der Strooss. De Wäert ass onbestreideg, de J1 ass den neien australesche Präisleader, an den Deal enthält 24/7 Stroossehëllef während enger dräi Joer, 100,000 Kilometer Garantie.
Awer de J1 spillt opfang, an net nëmme well Chery vu China méi spéit an d'Automobilindustrie koum wéi déi japanesch a koreanesch Marken déi elo Australien dominéieren. D'Qualitéit vum Auto ass wäit ënner dem allgemeng akzeptéierte Standard bei lokalen Händler, an de J1 brauch och e puer Motorraum-Tweaking ier d'Performance bis zu Par ass.
Chery ass de gréissten onofhängegen Autoshersteller a China mat fënnef Versammlungslinnen, zwee Motorfabriken, eng Transmissiounsfabrik, an eng Gesamtproduktioun vu 680,000 Gefierer d'lescht Joer. D'Firma huet ambitiéis Exportpläng an Australien ass säin éischt grousst Zil an en nëtzlechen Testfall.
Dem Chery säin lokalen Importer Ateco Automotive denkt datt de J1 Dollar Deal méi wéi genuch wäert sinn fir vill Keefer unzezéien an huet de Suzuki scho forcéiert seng kleng Alto am Nettogewënn ze passen. Ateco huet sech scho mat de Great Wall Modeller an den SUVen, déi se och fiert, richteg bewisen, an et huet grouss Pläng fir béid chinesesch Marken an den nächste Joeren.
VALUE
Dir kënnt net J1 op der Käschte virun Schold. Et kascht e knaschteg $ 11,990 inklusiv Reeskäschten, an den Deal enthält zwee Airbags, ABS Bremsen, Klimaanlag, Power Lenkung, Fernbedienung ouni Schlëssel, Legierungsfelgen, Kraaftspigel, a viischt Kraaftfenster. De Soundsystem ass kompatibel mat MP3.
Déi wichtegst fehlend Komponent ass ESP Stabilitéitskontroll, dat heescht datt et net zu Victoria verkaaft ka ginn. Awer et gëtt och kee Bluetooth. D'Käschte schätzen heescht et mat de méi klengen - awer besser fäerdeg - Alto ze vergläichen, dee bei $ 11,790 mat engem méi klenge Motor ufänkt, awer fir $ 11,990 verkeeft fir dem Chery ze passen.
Et muss och mat eppes wéi den impressionanten neien Nissan Micra verglach ginn. De J1 ass bal 30 Prozent méi bëlleg wéi den Nissan, an dat seet vill.
TECHNOLOGESCHEN
Et gëtt näischt Besonnesches iwwer J1. Et ass e reegelméissege fënnef-Dier Hatchback mat engem 1.3-Liter Puppelchermotor, e raimleche fënnef-Persounen Interieur an engem raisonnabelen Boot, an eng fënnef-Vitesse manuell Transmissioun Lafen op d'Front Rieder.
"Chery ass bekannt fir säin Engagement fir konstant Innovatioun an Engagement fir besser, gutt equipéiert Gefierer zu engem bezuelbare Präis", seet de Rick Hull, Managing Director vun Ateco Automotive. Bis elo ass J1 prévisibel an net e Standout Newcomer.
Design
De J1 huet en agreabelen Design mat enger Form entwéckelt fir de Kabineraum ze maximéieren, besonnesch an den hënneschte Sëtzer. Erwuessener mussen keng Suergen iwwer Kappraum am klenge Chery. D'Dashboard weist e bëssen Flair an e puer jugendlechen Flair, awer den Interieur Package gëtt - schlecht - duerch Plastikstécker entlooss, déi net besonnesch gutt anenee passen.
Dëst ass eppes wat d'Chery Team muss fixéieren, a séier fixéieren, fir pickeg australesch Keefer zefridden ze stellen. Benotzerdefinéiert Aarbecht enthält och Kierperdeeler déi net richteg gemoolt sinn a Plastikstécker déi hir Aarbecht net richteg maachen oder net zesumme passen.
Ateco seet datt de J1 an der Entwécklung ass, awer fréi Keefer sollten net an Meerschwäin ëmsetzen wéinst dem Chery seng Qualitéit.
SAFETY
De Mangel un ESP ass e groussen Nodeel. Mee Ateco versprécht, datt et net méi spéit wéi November installéiert gëtt. Mir waarden och op wat geschitt wann NCAP J1 fir e seriöen onofhängege Crashtest kritt. Et gesäit definitiv net aus wéi e fënnefstären Auto.
FÉIEREN
Chery J1 ass net dee beschten Auto op der Strooss. Op kee Fall. Tatsächlech ass et a verschiddene Beräicher schlecht gemaach. Mir kënnen déi substandard Qualitéit verstoen, well d'Chery an en neien a ganz haarden Automobilmaart an Australien erakënnt a Chinesesch Keefer alles ophalen wat Rieder huet. Op d'mannst Chinesesch Firmen hunn eng Geschicht vu séieren Updates a Verbesserungen.
Awer de J1 ass och schweier fir ze fueren wéinst enger schlechter Ausrüstung an engem Kierper deen "los" fillt am Verglach mat anere Kannerautomodeller. Chery huet net gär Hiwwelen oder Hiwwelstarten, wou et vill Revs an e puer Kupplungsrutsch brauch fir lass ze kommen.
Glécklecherweis versprécht Ateco d'Finale Drive Verhältnis ganz séier z'änneren. De Motor huet och eng "hängend Drossel" déi och e puer Proton Modeller vermësst a glat Fuere schwéier mécht. Et gëtt keng Neiegkeet vun all Ännerungen.
Egal, de J1 fiert zimmlech gutt, ass roueg, huet bequem Sëtzer, an ass schliisslech ganz, ganz bëlleg. Dëst ass den Haaptauto an d'Leit wäerten et kafen well et fir de Präis vun engem Occasiounsauto mat engem Ersatz verkeeft.
Et ass einfach den J1 ze kritiséieren an ze beschwéieren iwwer wat muss verbessert ginn, awer déi kleng Chery ass nei fir d'Mark a China, a jidderee weess datt et vun do nëmme besser gëtt.
RESULT: Super Deal, awer net e super Auto.
GOAL: 6/10 WE LIKE: Präis, Präis, Präis WE DO NOT LIKE: Leeschtung, Qualitéit, ongetest Sécherheet
Kiischt J1
PRÄIS: $ 11,990 pro Ride
MOTOR: 1.3-Liter Véier-Zylinder
OUTPUT: 62 kW / 122 Nm
EKONOMIE: 6.7 l/100 km
Emissiounen: 254 g / km an
RIVALEN: Hyundai Getz (vu $13,990): 7/10 Nissan Micra (vun $12,990-8): 10/11,790 Suzuki Alto (vun $6/10): XNUMX/XNUMX
