Cherry J3 Hatch 2013 Kritik

Den $ 12,990 Chery J3 ass ee vun de beschten chinesesche Autoen déi mir getest hunn, awer et huet nach ëmmer vill Plaz fir Verbesserung.

Dëst ass eng vun den heefegste Froen déi mir gefrot kréien: Wéi sinn dës Chinesesch Autoen? Leider ass d'Äntwert zweedeiteg well d'Qualitéit variéiert tëscht Marken an eenzelne Gefierer bannent all Mark. Awer, als rau Guide, e puer sinn definitiv besser wéi anerer.

De Chery J1 Hatchback huet virun e puer Wochen d'Schlagzeilen getraff, wéi säi Präis op $9990 erofgaang ass - de bëllegsten neien Auto an Australien zënter dem polnesche Fiat-ofgeleet Niki an de fréien 1990er. 

Am Hype verluer war säi méi groussen eelere Brudder, de Chery J3, deem säi Präis och op $ 12,990 erofgesat gouf. Et ass ongeféier d'Gréisst vun engem Ford Focus (Dir kënnt souguer Hiweiser vum Design vum fréiere Modell gesinn), also kritt Dir e méi groussen Auto fir datselwecht Geld wéi Subkompakte vu Suzuki, Nissan a Mitsubishi.

Chery ass de gréissten onofhängegen Autoshersteller vu China, awer et war lues fir Fouss an Australien ze kréien, am Géigesaz zu de Matbierger Great Wall, déi bedeitend Schrëtt a sengem Passagéierauto an SUV-Opstellung an de leschten dräi Joer gemaach huet. Awer den australeschen Distributeur hofft nei Liewen an dem Chery seng Opstellung ze otmen a méi Keefer fir seng Gefierer ze fannen andeems d'Präisser erofsetzen fir héich Remise op grouss Marken ze passen.

Wäert

Chery J3 bitt vill Metal an Hardware fir d'Suen. Et ass bal d'Gréisst vun enger Toyota Corolla, awer de Präis ass méi niddereg wéi déi kleng Puppelcher. Standard Ausrüstung enthält sechs Airbags, Lieder Polsterung, Lenkrad Audio Kontrollen, hënneschte Parking Sensoren an 16-Zoll Legierung Rieder. De Vanity Spigel vum Passagéier beliicht (hey, all kleng Saach zielt) an de Flip-Schlëssel schéngt no engem Volkswagen modelléiert ze sinn (obwuel, lästeg, et huet nëmmen ee Knäppche fir den Auto ze spären an ze spären, sou datt Dir ni sécher sidd ob et ass gespaarten).

Wéi och ëmmer, Wäert ass en interessante Begrëff. Den Akafspräis ass héich: $ 12,990 pro Rees entsprécht ongeféier $ 10,000 virun Reeskäschten. A metallesche Faarwen (dräi vun de véier verfügbare Faarwen) füügt $ 350 derbäi (net $ 550 wéi Holden Barina an $ 495 wéi vill aner populär Marken). Mä mir wëssen aus rezent Erfahrung, datt Chinese Autoen och e niddereg resale Wäert hunn, an Ofschätzung ass déi gréisste Käschte vun engem Besëtz vun engem Auto nodeems Dir et kaaft.

Zum Beispill wäert en $ 12,990 Suzuki, Nissan oder Mitsubishi méi wéi e $ 12,990 Chery kaschten dräi Joer vun elo un, an et gëtt méi grouss Nofro fir bekannte Marken am Occasiounsauto Maart.

vun den Technologien

De Chery J3 ass technologesch zimlech Basis - et ënnerstëtzt net emol Bluetooth - awer mir hunn e coole Gadget gesinn. Déi hënnescht Gauges hunn e Display an de Gauges (nieft dem Kilometerzähler) mat engem Countdown an Zentimeter wéi no Dir un der Heck vum Auto sidd.

Design

Den Interieur ass grouss an de Stamm ass massiv. Déi hënnescht Sëtzer klappen erof fir de Frachtraum ze vergréisseren. D'Lieder schéngt vu gudder Qualitéit a komfortabelem Design ze sinn. Déi 60:40 gespléckt Hecksëtzer hunn Kannerbefestigungspunkte. All Knäppercher an Wieler si logesch ausgeluecht an einfach ze benotzen. Am Géigesaz zu e puer aner nei Mark Gefierer, fillen déi meescht vun de J3 Schalter a Kontrollen net steif oder clunky. Verärgerlech gëtt et awer keng Erréchen Upassung um Lenker, nëmmen Kipp.

Et gëtt e schlau verstoppt Fach uewen um Dash - an en ordentleche Tirang an der Mëtt - awer d'Säittaschen an d'Mëttkonsole sinn ze dënn, an d'Coupehalter si kleng fir eis Wënsch. D'Soundqualitéit vum sechs Spriecher Audiosystem war gutt (op der Grenz vun iwwerduerchschnëttlech), awer AM an FM Radioempfang war ongläich. Op d'mannst kritt Dir Audiokontroll um Lenkrad. D'Klimaanlag huet gutt geschafft, obwuel d'Lüften e bësse kleng waren; Ech wier virwëtzeg ze wëssen wéi gutt hien déi lescht Woch 46-Grad Hëtzt gehandhabt huet.

Sécherheet

Chery J3 kënnt mat sechs Airbags an ass den éischte chinesesche Mark Auto an Australien verkaf ginn. Mä dat heescht net automatesch eng fënnef-Stär ANCAP Sécherheet Bewäertung. Chery seet intern Testen huet gewisen, datt de J3 véier Stäre kréien kéint, mee et vermësst op ee Stär wéinst engem Manktem vun Stabilitéit Kontroll (wat soll Mëtt duerch d'Joer dobäi ginn, wann der CVT-equipéiert Auto ukommen).

Wéi och ëmmer, all Viraussetzungen iwwer d'ANCAP Stärebewäertung sinn onraisonnabel well mir net sécher wësse wéi et an engem Crash leeft bis en onofhängegen Auditeur et méi spéit dëst Joer op d'Mauer schloen. Et sollt bemierkt datt de Chery J3 entsprécht an / oder d'Sécherheetsnormen, déi vun der Bundesregierung festgeluecht goufen, entsprécht, awer dës Norme sinn wäit ënner Weltnormen.

Awer de J3 (an J1) kënnen net zu Victoria verkaaft ginn, well se nach keng Stabilitéitskontrolle hunn (wat kann an engem Eck rutschen a gëllt als déi nächst grouss liewensspuerend Erreechung nom Sécherheetsgurt). Dëst ass op bal all nei Autoen fir e puer Joer gemeinsam, mee soll am Juni dobäi ginn, wann den automateschen CVT eraus kënnt.

Fuert

Hei ass déi iwwerraschendst Saach: Chery J3 fiert eigentlech zimlech gutt. Tatsächlech, Ech géif Venture ze soen, datt dëst ass déi perfekt Chinese Auto ech jee gefuer hunn. Et schellt hien net mat schwaache Luef, awer huet e puer Virschléi. Den 1.6-Liter-Motor chokes e bëssen a muss opgeriicht ginn fir wierklech ze beweegen. A wärend de Motor selwer zimlech glat a raffinéiert ass, huet d'Chery d'Konscht vum Geräischer Annuléierung nach net beherrscht, sou datt Dir méi héiert iwwer wat am Motor leeft wéi an aneren Autoen.

Trotz insistéieren op Premium Bläifräi Benzin (Minimum Etikettfuerderung ass 93 Oktan, dat heescht datt Dir verlaangt sidd 95 Oktan an Australien ze benotzen), ass et zimmlech gourmandseg (8.9L/100km). Dofir brauch ee vun de bëllegsten Autoen um Maart deier Brennstoff. Hm. De fënnef-Vitesse manuelle Verréckelung war einfach awer normal, sou wéi d'Kupplungsaktioun, an d'Lenkgefill war méi wéi adäquat fir d'Zort vum Auto. 

Wat mech allerdéngs am meeschten opgefall huet, war de Fahrkomfort an déi relativ gutt Kontroll vun der Ophiewe an de 16-Zoll Maxxis-Pneuen. Et wäert net besser wéi e Ferrari (oder e Mazda 3, fir déi Matière) a punkto Beweeglechkeet, awer entsprécht de Bedierfnesser vun de meeschte Leit.

Chery J3 ass ee vun de beschten chinesesche Autoen déi mir bis elo probéiert hunn. Awer mir waarden op d'Stabilitéitskontrolle - a kucke wéi den Auto bei ANCAP Crash Tester leeft - ier en op d'Lëscht vun de Empfehlungen bäidréit.