Wat kann e Chauffeur am Wanter léieren?
Hutt Dir jeemools versicht d'Handbrems anzesetzen an Ären Auto an e schneeege Beräich ze rutschen? Et ass net sou eng domm Iddi. - Et ass nëtzlech ze wëssen wéi eisen Auto an eis selwer sech am Fall vun engem Ausrutscher behuelen. Dofir hu mir an enger plötzlecher geféierlecher Verkéierssituatioun eng besser Chance fir richteg ze reagéieren“, seet de jonke Coureur Maciej Dressser.
D'Kontroll iwwer en Auto beim Fueren verléieren ass eng Situatioun déi bal all Chauffeur Angscht mécht. Näischt ongewéinlech, 
wann op enger naasser, glaterer Strooss den Auto op eemol an déi falsch Richtung geet - riichtaus och wann Dir d'Steierrad gedréint hutt, oder op der Säit och wann Dir se riicht hält - kënnt Dir vun der Strooss falen. Dëst ass eng besonnesch geféierlech Situatioun wa mir mat héijer Geschwindegkeet fueren. Dann hu mir eng Fraktioun vun enger Sekonn fir ze reagéieren. Desweideren, fir eng grouss Grupp vu Chauffeuren, trotz vill Joer vun dreiwend Erfahrung, Driften einfach net geschitt. Dëst ass natierlech ganz gutt, well ee vun de wichtegste Regele fir sécher ze fueren ass net vun der Streck ze falen. De Problem ass awer, datt wann esou e Chauffeur rutscht, d'Reaktioun paralyséierend Stress ass.
Dofir roden de Lenkmeeschter wéi de jonke Pilot Maciej Dressser Iech, Ären Auto an Är Reaktiounen vun Zäit zu Zäit ze kontrolléieren.
Wanter ass déi perfekt Zäit fir sécher aus der Rutsch erauszekommen. Dat ass dee Manöver, dee mir vläicht am meeschte brauchen op enger glatter Strooss, seet de Maciej Drescher.
Wou kënnt Dir rutschen?
Natierlech ass esou Spaass absolut inakzeptabel op enger ëffentlecher Strooss.
"Wa mir géint d'Verkéiersregele fueren, schaafe mir eng Gefor op der Strooss an natierlech kann eng Geldstrof opgestallt ginn", warnt de Kommissär Miroslav Dybich vum Traffic Department vum Provincial Police Headquarter zu Katowice. Et füügt datt et kee Verbuet gëtt fir virsiichteg Ausrutscher op Privatbesëtz. - Op enger privater Plaz, net am Verkéiersberäich, kënne mir all Manöver ausschaffen. Natierlech, op Är eege Gefor a Risiko, - seet Deputéierte Vollekskommissär Dybich.
Also wa mir Zougang zu engem Schnéi iwwerdeckt hunn, onbenotzt Feld, e verloossenen, inaktiven Parking oder e Fluchhafen deen am Wanter zou ass, kënne mir op d'mannst e puer Manöveren ausschaffen. Rennstrecken (z.B. zu Kielce oder Poznań) sinn och recommandéiert Plazen fir Fahrtechniken ze léieren, net nëmme fir aus engem Rutsch ze kommen. D'Benotzung vun der Streck kascht normalerweis ongeféier PLN 400, Zousätzlech kënnen dës Käschten tëscht zwee Chauffeuren opgedeelt ginn, déi zesummen trainéieren. Also, wéi eng Manöver kënnen am Wanter praktizéiert ginn?
1. Fueren an Kreeser
- Am Ufank kënnt Dir probéieren an engem Krees ze fueren, graduell d'Vitesse erhéijen. Och bei niddregen Geschwindegkeete kënne mir gesinn, wéi eisen Auto op d'Zousätz an d'Entrée vum Gas reagéiert oder op eng méi schaarf Bremsen. Wéi elektronesch Traktiounssteuersystemer reagéieren, egal ob eisen Auto éischter iwwersteiert oder ënnersteiert“, seet de Maciej Dressser.
Wa mir e Front-Radundriff Auto hunn, da wäert et héchstwahrscheinlech en Ënnersteer hunn - wann Dir rutscht, wäert et net dréinen nodeems se Gas bäigefüügt hunn, awer weider riicht goen. Ënnersteer kann och d'Resultat vun der Inertie selwer sinn an net onbedéngt d'Additioun vum Drossel.
En Heck-Rad-Undriff Auto reagéiert meeschtens duerch Iwwersteuerung - wann Dir Drossel an Ecker bäidréit, fänkt den Auto op der Säit op d'Streck ze hänken. Dësen Effekt gëtt vun Drifter benotzt, déi bewosst d'Traktioun briechen andeems se Gas addéieren, d'Lenkrad scharf dréinen an zousätzlech d'Handbrems drécken.
En Allradgefierer verhält sech meeschtens neutral. Mir benotzen d'Wuert "allgemeng" well all Auto anescht ass a wéi en sech op der Strooss verhält, gëtt net nëmmen vum Fuerder bestëmmt, mee och vu villen anere Faktoren, wéi Ophiewe a Pneuen.
2. Slalom um Terrain
Wa mir scho probéiert hunn an engem Krees ze fueren, kënne mir op e méi schwéiere Manöver goen - de Slalom. Déi meescht Chauffeuren hunn keng Verkéierskegelen an hirer Garage, awer eidel Fläschen oder Uelegdousen maachen et gutt.
„Awer vergiesst net, se als richteg Hindernisser ze denken: Beem oder Pole. Mir probéieren se ze vermeiden, wéi wa se eisen Auto wierklech schuede kéinten, réit de Maciej Drescher.
Fir eis Reflexer ze verbesseren, lafe mir e puer Mol de Slalom, fir d'éischt lues an dann e bësse méi séier.
3. Curve dreiwend
Wa mir e grousst Gebitt hunn, kann et och interessant sinn op enger Strooss mat enger markéierter lénks- oder rietser Kéier ze fueren. Wärend dësem Manöver kënne mir den Auto e bësse méi beschleunegen (bis ongeféier 40-50 km/h) a beobachten wéi en sech an engem Tour verhält.
4. Am Schnéi ëmdréinen
Wann Ären Auto fir Iech ganz stabil schéngt, probéiert e scharfen U-Wend an en 180-Grad-Wend am Wanterhaff ze maachen. Dir wäert feststellen datt e puer Quadratzentimeter Schub, mat deem den Auto d'Strooss beréiert, ganz einfach ausfalen.
5. haart Bremsen
Anscheinend trivial, awer ganz wäertvoll Erfahrung - e plötzlechen dynamometrische Manöver ausféieren. Maacht dëse Manöver wärend Dir riicht viru beweegt. Wann den Auto ufänkt ze dréinen, probéiert ëmmer de Wend ze riichten.
– D'Gefier an d'Pneuen sinn esou entworf datt déi effektiv Bremsen erreecht gëtt wann Dir direkt viru fuert. Wa mir also an engem Eck d’Traktioun verléieren, musse mir bremsen, séier entgéintsteieren, sou datt d’Rieder dee Wee packen, wann nëmmen fir ee Moment. Dank deem wäerte mir méi séier a méi effizient bremsen", seet de Maciej Dressser.
Wann eisen Auto mat elektroneschen Traktiounssteuersystemer wéi ESP oder ABS ausgestatt ass, wa mir léieren ze bremsen, musse mir d'Bremspedal esou schwéier wéi méiglech drécken. Mir kënne kucken wéi den Auto reagéiert a wéi wäit en hält.
6. Bremsen mat engem Hindernis
En anere Manöver, dee mir op glate Flächen probéieren, ass d'Bremsen. An Autoen, déi mat ABS- an ESP-Systeme ausgestatt sinn, bremsen mir mat all eiser Kraaft, fuere ronderëm en Hindernis, a loossen d'Brems net eraus. Op Net-ABS Gefierer, loosst d'Bremspedal just virum Start vun engem Tour.
Probéiert net op der Strooss!
Erënneren, datt kee Betrag vun Simulatioun op der Plaz gëtt eis e Meeschter rudder no e puer probéiert. Mir maachen Manöveren op engem Schnéi iwwerdeckt Gebitt mat nidderegen Geschwindegkeeten, mat deenen mir d'Stroosse selten verloossen, besonnesch ausserhalb vun der Stad.
Daumenregel fir schneeweg Stroossen an onerfueren Chauffeuren: Wann Dir net iergendwou muss goen, gitt net! Dir vermeit Stau an d'Chancen op en Accident oder en Accident, wat am Wanter méi einfach ass.
E Rutsch gesäit gutt aus an Dir kënnt Är Frëndin beandrocken, awer et ass definitiv net effektiv. Sécher, et ass derwäert dës Fäegkeet ze hunn, awer et ass de Risiko net wäert. Wann Dir wëllt léieren wéi et ze maachen, ass et am beschten et ënner der Opsiicht vun engem erfuerene Persoun ze probéieren, dee weess wéi et ze maachen. Eleng ze schaffen duerch Versuch a Feeler kann geféierlech a deier sinn.
Och wann modern Technologie eis vill beim Fueren hëlleft, musse mir och léieren wéi een Systemer wéi ESP an ABS benotzt. Et ass gutt ze wëssen wéi se funktionnéieren a si maachen net alles fir Iech! Léiert wéi een mat hinnen schafft.
