Чем опасна активная система помощи при парковке
E puer Chauffeuren erhéijen den aktiven Parkhëllefsystem (wann den Auto selwer eng Plaz fënnt an dem Lenkrad seet, wéi eng Pedale dréckt) op de Rang vun de gréissten Erfindungen vun der Mënschheet a kënnen sech hiren Autoliewen net virstellen ouni dës, op den éischte Bléck, nëtzlech Optioun . Awer ass et wierklech sou néideg fir de Chauffeur? All d'Argumenter géint de "Parking" Assistent am Auto sinn am Material vun der AvtoVzglyad Portal.
Virun e puer Joerzéngte haten d'Chauffeuren gréisstendeels net emol vu Réckkameraen gedreemt, fir näischt ze soen vu Systemer wéi e Parkassistent. Haut gëtt dës Optioun net nëmmen de räiche Automobilisten ugebueden, déi den Aen op déi fuschneie Mercedes S-Klass oder de Bayeresche Seven hunn, mä och nëmme Stierwen, déi de Präis vun engem räiche Ford Focus froen.
Besonnesch Freed ass den aktive Parkhëllefsystem fir Automobilisten, déi Schwieregkeeten hunn, hir grouss Autoen op schmuele Plazen um Parking och no zéng Joer aus dem Moment wou se hir "Rechter" kruten, an och fir Ufänger déi net bemierken. alles am Ufank, ausser den hënneschte Bumper vun deem virun Auto. Wéi cool - ech hunn de System aktivéiert, awer befollegt d'Instruktioune vun der Maschinn déi um Multimedia Monitor ugewise gëtt! Awer net alles ass sou einfach.
Den éischten an offensichtlechsten Nodeel vun dësem System ass datt Dir d'Konscht vum Parking ni beherrscht, well et erfuerdert de Chauffeur onofhängeg ze schaffen. "Ma, ech wäert e bësse mam System fueren, léieren, an dann ophalen et ze benotzen", denken vill Ufänger. An dat ass eng déif Wahn: wéi kann een ouni Praxis léieren? Wat wäert Dir maachen wann de System Crash? Loosst Ären Auto an der Mëtt vun der Strooss? Call engem Frënd fir Hëllef?
Zweetens, en automatesche Parking Begleetpersoun ass nëmmen en Assistent deen zu all Moment mënschlech Interventioun brauch. Och wann d'Optioun aktivéiert ass, muss de Chauffer sécherstellen datt et keng Hindernisser ronderëm den Auto sinn, an datt d'Vitesse net eng gewësse Mark iwwerschreift - normalerweis 10 km / h. An, iwwregens, wann de System "vermësst" andeems een en Nopeschauto onbewosst ukoppelt, da muss och de Steuermann äntweren, net den Hiersteller.
Den aktiven Parking Assistenz System ass wäit vun perfekt: fir datt et richteg funktionéiert, muss eng Rei Konditiounen erfëllt sinn. Den elektroneschen Assistent kann ausfalen wann ee Pneu méi wéi de Rescht gedroen ass, wann d'Rieder net d'Dimensioune entspriechen, déi vum Hiersteller recommandéiert sinn, beim Rutschen, beim Küsten, am staarke Reen oder am Schnéi, beim Parking bei nidderegen Trottoiren ... Lëscht geet weider.
Also ass et derwäert op d'mannst 15 Rubelen ze bezuelen (wann Dir zum Beispill dee selwechten Top-End Ford Focus hëlt) fir en aktiven Parkhëllefsystem wann et wéineg Sënn mécht? Och den Ufänger Chauffeur kann d'Aufgab einfach eens ginn, virausgesat datt et Parksensoren gëtt oder, an extremen Fäll, eng konventionell Réckkamera. A wann de Chauffer et net kann, da soll hien vläicht guer net fueren?
