Präis fir nei VAZ 2110 Motore

Wéi Dir wësst, trauen d'Muecht Unitéiten vun Autoen VAZ 2110 vill méi séier wéi den Auto selwer déngen kann. Zum Beispill, mat enger Moyenne Auto Kilometerpunkten vun 30 km pro Joer, iwwer 000 Joer vun Operatioun, Kilometerpunkten vun 20 Kilometer ass ganz realistesch. Awer selten all Motor, och mat Reparaturen, ass fäeg fir sou eng laang Zäit ze verloossen.

Dat ass firwat vill Auto Besëtzer léiwer nei Motore kafen, wann déi al sinn net méi fit fir Reparatur. Obwuel, et gi vill esou Automobilisten, déi léiwer benotzt Motore kafen a se selwer reparéieren. Béid vun dësen Optiounen ginn ënnert diskutéiert ginn.

Präisser fir nei Motore vun Ännerung 2111 mat engem Volume vun 1,5 Liter

D'Kraaft Eenheet fir VAZ 2110 Modifikatioun 2111 - huet e Volume vun 1,5 Liter, an en 8-Ventil Zylinderkopf. Tatsächlech ass dëse Motormodell just eng Moderniséierung vum bekannte VAZ 2108, an ënnerscheet sech dovun nëmmen am installéierte Brennstoffinjektiounssystem, an e puer Mounts fir den Generator an ECM Sensoren. De Rescht ass déi selwecht Design.

Et ass wéinst dem installéierten Injektor datt de Motor e bësse méi kascht a säi Präis ass 49 Rubel, awer dëst ass de Minimum, an an e puer Geschäfter variéiere Präisser vun 000 bis 50 Tausend Rubel.

Et ass derwäert opgeschriwwen der Tatsaach, datt an deene meeschte Fäll d'Eenheeten direkt montéiert verkaf ginn, dat ass, si mat all Uschlëss equipéiert, wéi engem Generator an engem Startënnerlagen. An och, et gëtt eng Sprëtz System - injector. Power ass 77 horsepower.

D'Käschte vum Modell 21114 mat engem Volume vun 1,6 Liter

Ech mengen, datt et net wäert ass ze erklären an am Detail iwwer d'Tatsaach ze schwätzen, datt net nëmmen 2110 Liter Motore, mä och 1,5 Liter op der VAZ 1,6 installéiert goufen. Wéinst der Erhéijung vun der Verdrängung ass d'Motorkraaft och liicht méi héich ginn - bis zu 81,6 PS.

Och d'Leeschtungsfähegkeet vum Motor gouf vun der verstäerkter Pistonschlag am Zylinder op 76,5 mm am Verglach zu 71 mm beaflosst. Obwuel, mat all de Verbesserungen, huet dëse Motor eng gewëssen Design Fonktioun - bubbling Toun während Operatioun, déi wéinst der Tatsaach ass, datt de Piston net voll kompatibel mat der Zylinder Gréisst ass.

De Präis vun dëser Eenheet ass och 49 Rubel.

Präisser fir 16-Ventil 21124 an 2112 Motore

Nieft den üblechen Aachtventilmotoren goufen och 2110-Ventilmotoren op der 16 installéiert. Fir d'éischt waren dës Modeller aus 2112, mat engem Volume vun 1,5 Liter, an e bësse méi spéit hunn se ugefaang d'Modifikatioun vum Motor mam Index 21124 z'installéieren, dee scho méi grouss Volumen bis 1,6 Liter hat.

Et gëtt en Ënnerscheed am Design tëscht dëse Versiounen: e méi voluminöse Motor béit de Ventil net wann den Timinggurt brécht, am Géigesaz zu den éischten. Präisser fir dës Ännerungen Gamme vun 62 bis 63 dausend Rubelen.

Occasiounsmotoren kafen

Wa mir d'Optiounen betruecht fir benotzt Eenheeten ze kafen, ass et derwäert speziell Opmierksamkeet op den techneschen Zoustand vun esou Deeler an Assemblée ze bezuelen wéi:

• Verbindung Staang-Piston Grupp
• Crankshaft an camshaft
• Zylinderkapp

Dir kënnt all dës Mechanismen an Assemblée wéi follegt kontrolléieren. Dir kënnt den Zoustand vum Kolben bewäerten andeems Dir d'Kompressioun an den Zylinder kontrolléiert. De Crankshaft, am normalen Zoustand, wäert fäeg sinn den optimalen Uelegdrock am System z'erhalen. Natierlech ass et héich wënschenswäert d'Performance um Aarbechtsapparat ze kontrolléieren!