Zukunft CV90

De kierzlech verëffentlechte CV90 Mk IV ass am Moment an der Entwécklung awer ass extrem wichteg fir déi zukünfteg CV90 Famill. D'Lëscht vun den ugekënnegten Ännerunge bedeit datt dëst wierklech en neien Auto wäert sinn.

De Prototyp Stridsfordon 90 (Strf 90) Infanterie Kampffahrzeug gouf 1988 ofgeschloss an ass 1994 mam Svenska Armén a Betrib komm. Et gëtt awer stänneg verbessert. Den aktuelle Hiersteller vum Kampffahrzeug a Schweden, BAE Systems, huet d'Konzept vun der leschter Versioun vun der Exportversioun vum Strf 22 - CV25 Mk IV op der alljährlecher International Armored Vehicles Konferenz zu London am Januar 90-90.

Zënter datt de Strf 90//CV90 fir d'éischt proposéiert gouf, gouf dësen ufanks relativ einfachen, liicht (ursprénglechen amphibien) a relativ bëllegen IFV fir westlech Arméi vun der Kale Krich Ära stänneg entwéckelt. Et ass méiglech, ënner anerem, wéinst dem bedeitende Moderniséierungspotenzial vun dëser Struktur zënter hirer Grënnung. Dëst huet den Ingenieuren bei HB Utveckling AB (e Konsortium vu Bofors an Hägglunds AB, elo BAE Systems Hägglunds) méi Spillraum iwwer spéider Modifikatioune vum Auto ginn. Dëst huet virun allem zum Bau vun den nächste Generatiounen vun der Basislinn gefouert (bedingt - Mk 0, I, II an III), wéi och eng Rei vu spezialiséiert Optiounen: Liicht Panzer (inklusive CV90120-T presentéiert a Polen) , d'CV9040AAV Self-propelled Loftfaart Pistoul ( Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), e Kommando Gefier, verschidde Varianten vun Self-propelled Mörser oder Infanterie Kampf Gefier bewaffnet mat zwee Rb 56 BILL (CV9056) ATGMs. Den Turret vun der BWP Versioun konnt einfach un verschidden Aarte vu Waffen ugepasst ginn - den originelle grousse 40 mm Bofors 40/70 Autokanon (Kammer fir 40 × 364 mm) konnt am Hägglunds E-Serie Exportturm mat engem méi klengen 30 mm ersat ginn Pistoul (Bushmaster II mat 30×173 mm Patroun am E30 Turret op norwegesch, Schwäizer a Finnesch Gefierer) oder 35 mm (Bushmaster III 35/50 mat enger 35×288 mm Patroun am E35 Turret op hollännesch an dänesch CV9035 Gefierer). Am XNUMX. Joerhonnert konnt och op den Tuerm eng Fernsteuert Maschinnegewier oder eng automatesch Granatwerfer (norwegesch Versioun, de sougenannte Mk IIIb) montéiert ginn.

Déi éischt Versioun vun der Baseline entsprécht dem original schwedesche Strf 90. D'Mk I Versioun war en Exportauto deen an Norwegen gaangen ass. D'Ännerunge vum Undercarriage ware kleng, awer den Turm gouf an der Exportkonfiguratioun benotzt. De Mk II ass op Finnland an d'Schwäiz gaangen. Dëst Gefier offréiert eng méi fortgeschratt digital Feier Kontroll System souwéi digital Kommunikatioun Equipement. De Fall ass och 100 mm méi héich ginn wéi seng Virgänger. An der Mk III Versioun ass d'elektronesch Ausrüstung vum Gefier verbessert ginn, d'Mobilitéit an d'Stabilitéit vum Gefier erhéicht ginn (duerch d'Erhéijung vun der zulässlecher Mass op 35 Tonnen), an d'Feierkraaft gouf erhéicht duerch d'Bushmaster III Kanoun, ugepasst fir Munitioun ze schéissen. mat programmierbarer Sicherung. Et ginn zwou "Ënnergeneratiounen" vun dëser Versioun, de Mk IIIa (geliwwert an Holland an Dänemark) an de modifizéierten IIIb, deen an Norwegen als Modifikatioun vum eelere CV90 Mk I gaangen ass.

Leschte Joeren

Bis haut ass de CV90 mat siwe Länner agefouert, vun deenen véier Member vun der NATO sinn. Am Moment sinn ongeféier 1280 Autoen a 15 verschiddene Versioune produzéiert ginn (obwuel e puer vun hinnen Prototypen oder souguer Technologiedemonstranten bliwwe sinn). Ënnert hire Clienten, nieft Schweden, do sinn: Dänemark, Finnland, Norwegen, Schwäiz, Holland an Estland. Déi lescht Jore kënne fir Gefiererhiersteller als extrem erfollegräich ugesi ginn. Zënter Dezember 2014 sinn d'Liwwerunge vun neien a moderniséierte CV90s un d'Arméi vum Kinnekräich Norwegen weidergaang, déi schliisslech 144 Gefierer hunn (74 BWP, 21 BWR, 16 MultiC Multi-Zweck Transporter, 16 Ingenieur, 15 Kommando Gefierer, 2 Virwaat Schoul Gefierer), 103 vun deenen wäert Mk I Gefierer op Mk IIIb (CV9030N) Standard aktualiséiert ginn. An hirem Fall goufen d'äusseren Dimensiounen vum Auto erhéicht, d'Droenkapazitéit vun der Suspensioun erhéicht (um 6,5 Tonnen), an en neien 8-Zylinder Scania DC16 Dieselmotor mat enger Kraaft vu 595 kW / 815 PS gouf benotzt. gepaart mat engem Allison Motor. / Automatesch Transmissioun Caterpillar X300. Den Niveau vum ballistesche Schëld, jee no de Besoinen, kann duerch d'Benotzung vun austauschbare Moduler mat engem Gesamtgewiicht vu 4 bis 9 Tonnen erhéicht ginn, bis zu engem Maximumniveau vu méi wéi 5+ laut STANAG 4569A. Gummistécker goufen benotzt fir Gewiicht ze spueren an d'Traktioun ze verbesseren. D'Bewaffnung vun de Gefierer gouf ergänzt vum Kongsberg Protector Nordic Fernsteuert Rack. Den Auto an dëser Konfiguratioun gouf op der MSPO Ausstellung zu Kielce am Joer 2015 presentéiert.

Erfolleger goufen och an Dänemark opgeholl - trotz dem Echec vum Armadillo Transport (baséiert op dem CV90 Mk III Chassis) am Concours fir den Nofolger vum M113 Transport, de 26. September 2016 huet BAE Systems Hägglunds e Kontrakt mat der dänescher Regierung ënnerschriwwen fir d'Moderniséierung an technesch Ënnerstëtzung vun 44 CV9035DK BWP.

Am Tour, Holland decidéiert radikal reduzéieren seng Panzer Potential, wat zu de Verkaf, ënner anerem Panzer Leopard 2A6NL (zu Finnland) an CV9035NL BWP (zu Estland). Am Géigesaz, den 23. Dezember 2016, huet déi hollännesch Regierung en Accord mat BAE Systems agaangen fir IMI Systems 'Iron Fist aktive Selbstverteidegungssystem ze testen fir op de verbleiwen CV9035NL ze benotzen. Wann et erfollegräich ass, sollten mir d'Moderniséierung vun der hollännescher Infanterie-Kampffahrzeuge erwaarden, wouduerch hir Iwwerliewensfäegkeet um Schluechtfeld drastesch eropgoen.