Panzerwagen SS MK I "Dingo"
Panzerwagen SS MK I "Dingo"Dingo Mk I (Scout Car Daimler Dingo).
D ' maschinn hat eng kugelfrei allbewaffnung: déi iewescht blat vun der frontalbewaffnung hat eng déckt vun 30 mm, déi ënnescht - 18 mm. D ' déckt vun de gewalzten allbewaffnungsplacke vun de säiten war 10 mm, an der heck war 7 mm. Wéinst der tatsaach, datt all d ' rieder vum gepanzerten fahrzeuge leien, hat et gutt cross-country fäegkeet. Op de gepanzerten Auto gouf eng Radiosender installéiert fir d'Kommunikatioun ze bidden. Während dem Krich goufen an England méi wéi 6600 Maschinnen vun dësem Typ produzéiert. Doriwwer eraus goufen dës panzerwagen a kanada ënner dem numm "Lynx-I" an "Lynx-II". D'Zuel vun de kanadesche Gefierer vun dësem Typ war 3255. Dingo Panzer goufen wäit an Opklärungs- a Sëtzunitéite vu verschiddene Formatioune vun der britescher a kanadescher Arméi als Kommunikatiouns- an Opklärungsween benotzt.
Um Enn vun den 30er Joren, op Uerder vun der britescher Arméi Mechanisatioun Departement, der Firma Olvis entwéckelt a fabrizéiert Prototyp vun Dingo All-Radundriff liicht duebel Opklärungszwecker Panzer bewaffnet mat engem Standard 7,7-mm Bren Maschinnegewier. Am Géigesaz, am Joer 1937, huet BSA och säi Prototyp vun engem Zwee-Sëtzer Opklärungsauto fir Iwwerleeung ofginn. Wéi den Dingo war si mat enger Bren Maschinnegewier bewaffnet, awer hat e méi grousst Kampfgewiicht. Morris Commercial Cars huet och säin eegene Modell ugebueden, deen duerch e puer interessant Features ënnerscheet gouf, awer am Allgemengen huet et sech verschlechtert wéi déi aner zwee Konkurrenten an huet keng weider Entwécklung kritt. Am joer 1938 goufen komparativ tester vun de prototypes olvis a bsa stattfonnt, no de resultater vun deenen präferenz - ënner e puer ännerungen - dem auto bsa, obwuel béid panzerwagen bal identesch an hire Charakteristiken waren.
Wéi d'Leedung vun der Mechaniséierungsdepartement hire Choix gemaach huet, gouf BSA vun der gréisserer Firma Daimler absorbéiert, awer de Panzer, d'Massproduktioun vun deem ugefaang am Joer 1939 ënner der offizieller Bezeechnung "Daimler Light Reconnaissance Armored Car Mk I", war stuck "geklaut" Konkurrenten hunn den Numm "Dingo". Am Ganzen an der Period vun 1939 bis 1945 Daimler, Humber Motor a kanadesche Ford produzéiert 6626 Panzer vun dëser Zort vun all Ännerungen. Déi éischt produktiounsversioun vum mk i hat e multifacettéierten niet-geschweißte boîtier mat schuiven daach, aus blechen aus stahlbewaffnung, déi déckt erreecht 30 mm. Déi hënnescht Motorraum war net gepanzert fir d'Gesamtgewiicht vum Gefier ze reduzéieren. Op der rietser Säit, an engem gepanzerten achteckegen Radhaus, war lénks e Chauffeur - de Kommandant. Bal op seng féiss, ënner dem viischten panel, gouf e reguläre 7,7-mm-bren-maschinengewehr gelagert, de ersatzfass, un deem mat spezielle clips un der portsäit befestigt gouf. Hannert dem Chauffer säi Sëtz war e Brennstofftank, hannert dem Kommandantensëtz war e Rack mat Radiosender Nummer 19, Këschte mat Ersatzmagazinen fir de Bren Maschinnegewier asw. d. Eng charakteristesch Feature vum Auto war datt d'Lenksäule an de Chauffer Sëtz an engem Wénkel op seng Längsachs installéiert goufen, sou datt de Chauffer beim Ëmgedréint sech ëmgedréint duerch déi oppe Panel vun der hënneschter Mauer vum Radhaus zréckkucke konnt. (Modeller Mk I-II), ouni dréihnen wann dëse ganze Kierper. Vun ënnen op den Daachplacke ware Sécherheetskëssen, déi beim Fuere op raue Stroossen d'Käpp vun de Crewmemberen geschützt hunn fir den nidderegen Daach ze schloen. Als Kraaftwierk gouf op den Daimler Dingo en Daimler sechs-losen Vergasermotor installéiert, deen mat engem Aarbechtsvolumen vun 2520 cm3 huet eng leeschtung vun 40,5 kW (55 ps) entwéckelt, wat et erlaabt huet, panzerwagen laanscht d ' autobunn mat enger maximaler vitesse vun 88 5 km/h. Eng Transmissioun interagéiert mam Motor, deen eng fënnef-Vitesse Pre-Select Gearbox, en Transferkoffer mat integréierter Differenzial an hydraulesch Bremsen enthält. Den Auto war all-Radundriff vum Transfermaart, Dréimoment gouf op all Rad mat engem individuellen Kardanwellen iwwerdroen. Onofhängeg Ophiewe mat héich Fréijoer Schock absorbers gesuergt konstante Kontakt mat dem Buedem vun alle véier Rieder, onofhängeg vun hirer relativer Positioun. Panzerwagen hat eng kuerz wheelbase an eng breet Streck, déi et ganz kompakt, stabil an agile gemaach huet. Hannert dem Mk. Ech war gefollegt vum Mk. IA, op deem de Schiedach duerch en ausklappen ersat gouf. Mk Modifikatioun. IB ënnerscheet sech duerch d'Richtung vun der ëmgedréint Rotatioun vun der Fan impeller, déi Deel vun de Motor Widerufsdélai System war. All Mk. I-IB waren all-Radundriff (4x4). Am Ganzen 52 Daimler Dingo Mk. ech. Ugefaange mam Mk. II, den Auto gouf Hannergebai, well d'Erfahrung vun Betribssystemer fréi Modeller gewisen, datt an den Hänn vun engem onerfueren Chauffer Dingo wéi engem skittish Päerd behuelen. D'Motorraum ass méi kuerz ginn, d'Heizkierpergitter huet däitlech geännert, den Design vum ausklappenden Daach vum gepanzerten Gehäuse huet geännert. Dëse Modell gouf vun 1941 bis 1945 produzéiert. Mk Modifikatioun. III huet guer keen Daach (vun de meeschte gepanzerten Gefierer vum fréiere Modell, déi an de linearen Deeler operéiert goufen, hunn d'Equipe et eleng ewechgeholl). Wärend de Kampf an der Wüst hunn d'Crews Leinwanddeckelen iwwer d'Front vum Gehäuse fixéiert, fir se vu Sand a Staub ze schützen. Den Auto krut eng verstäerkt Lenksäule an en zousätzleche drëtte Sëtz, säi Kampfgewiicht erhéicht op 3,2 Tonnen Daimler Mk. III war déi lescht Modifikatioun, déi vun Ufank 1945 a Masseproduktioun gaang ass.
Den Dingo Panzerwagen gouf och a Kanada produzéiert duerch déi gemeinsam Efforte vun der kanadescher Ford Motor Company an der International Harvester Company. Déi éischt huet de Chassis produzéiert, an déi zweet huet hinnen gepanzerten Gehäuse geliwwert, d'Kanadier hunn zwee Modeller produzéiert: Opklärungspanzer Mk. III und Mk. IV (bekannt als "Lynx I") an Opklärungspanzerwagen Mk. II ("Lynx II"). Dës Modeller ware méi schwéier wéi britesch Autoen, awer si waren och mat méi staarken Motoren ausgestatt. Am ganzen goufen a kanada 3255 gepanzerten fahrzeugen vun allen aarten produzéiert. Am joer 1945 hunn d'kanadier e prototyp vun engem 5-tonn opklärungspanzerwagen "Universal" mat engem 120 ps-motor entwéckelt, awer dësen maschinn ass net an d'Massproduktioun gaangen.
Fir d'éischte Kéier sinn d'Daimler Dingo Panzer an d'Schluecht 1940 a Frankräich als Deel vum 4. Northumberland Rifle Regiment (12 Gefierer) an der 1. Panzer Divisioun (30 Gefierer) komm. Während der Evakuéierung vun den Truppe vun der britescher Expeditiounsmuecht aus Frankräich, all dës Panzerwagen goufen dem Géigner verlooss. An der zukunft liicht aufklärungspanzerwagen "Daimler dingo" goufen an der infanterie, panzer an ingenieurs-eenheeten vun allen arméie vun de länner vum britesche Commonwealth a gekämpft bis zum enn vum zweete weltkrich. Am Nokrichsjoren dës gepanzerten Gefierer waren am Déngscht vu ville Länner vun der Welt an hunn zu verschiddenen Zäiten un de Feindlechkeeten a Korea, Malaysia an Ägypten deelgeholl. An der Mëtt vun de 70er Jore goufen Dingos nach op Zypern a Portugal operéiert.
D'Performance Charakteristiken
Quell:
|
Panzerwagen gouf vum Daimler geschaf, seng Masseproduktioun huet am Joer 1943 ugefaang. De Motor vun dësem liichten duebele Gefier war hannen, d'Kontrollkompartiment opgemaach vun uewen war och de Kampfraum. Wann néideg, gouf en Zëndeldach uewen installéiert. Den Auto hat keng permanent Waffen, awer normalerweis war op et installéiert eng 7,92-mm Maschinnegewier, aus deem d'Feier vum zweete Crewmember gefeiert gouf, deen nieft dem Chauffer läit.
